摘要：
本文目录一览：1、北京到昆明铁路货运班列2、时隔两年,中国-朝鲜铁路贸易正式重启!... 本文目录一览：
- 1 、北京到昆明铁路货运班列
- 2 、时隔两年,中国-朝鲜铁路贸易正式重启!
- 3、再聊铁路货运:中铁快运 、中铁集装箱、中铁特货
- 4 、重磅!国务院批准!我国第三个影响到物流与供应链服务行业的部际联席会议...
北京到昆明铁路货运班列
“京滇·澜湄线”是北京到昆明的铁路货运班列线路之一 ，属于中老铁路国际货运通道体系的重要组成部分。线路定位与功能“京滇·澜湄线 ”是北京市与云南省共同打造的国际货运通道 ，依托中老铁路（中国昆明至老挝万象）延伸至东南亚国家 。
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渝新欧（重庆—杜伊斯堡）义新欧（义乌—马德里）郑新欧（郑州—汉堡） 中国—中亚线路：连接哈萨克斯坦 、乌兹别克斯坦等国家，例如乌鲁木齐—阿拉木图—塔什干的货运及客运线路 。 中国—东南亚线路：中老铁路（昆明—万象）是第一条全线采用中国标准的国际铁路 ，未来计划延伸至泰国、马来西亚和新加坡。
区域扩展城市有哈尔滨、沈阳 、武汉 、北京（2025年9月首开至阿拉山口出境班列）、昆明等 ，形成“西中东 ”三通道布局 。国际终点城市方面，欧洲主要枢纽有德国杜伊斯堡（欧洲最大铁路货运枢纽） 、汉堡 ，波兰罗兹 、马拉舍维奇 ，西班牙马德里（全球最长线路“义新欧”终点），荷兰阿姆斯特丹 ，法国里昂等 。
压缩运行时间：昆明至北京间动卧列车全程旅行时间压缩49分钟；南宁至贵阳乘高铁最快2小时3分可达；银川至重庆间首次开行“G ”字头动车组列车；上海至南宁间4列普速列车升级为“D ”字头列车。为新线新站预留运力：渝厦高铁重庆东至黔江段、新改建的日照站投用后 ，将安排开行多列动车组列车 。
我国高铁货运专列已有一定的发展成果 。2020年，汉口至北京西开通了首条高铁货运专列，采用改造的“复兴号”动车组 ，拆除座椅 、加装防撞隔离板 ，日均往返1对，主要服务电商快件运输。2023年 ，京东物流试点“成都=昆明 ”整列高铁快运动车组 ，单趟运能超55吨，覆盖川滇40城 。高铁货运专列具备多方面核心优势 。
z161次列车途经的站点有：北京西 、石家庄、新乡 、郑州 、信阳、武昌。岳阳 、长沙 、湘潭、娄底、冷水江东 、怀化。玉屏 、凯里、贵阳 、六盘水 、宣威、曲靖 、昆明 。
时隔两年,中国-朝鲜铁路贸易正式重启!
月17日丹东至新义州铁路口岸货运正式重启 ，标志着中朝铁路贸易在时隔两年后全面恢复 。重启过程与官方确认1月17日上午 ，一列满载货物的火车从中国进入朝鲜，并于同日空车板返程。中国外交部发言人赵立坚在当天例行发布会上明确回应称：“丹东至新义州铁路口岸货运已经重启 。 ”这一表述直接确认了贸易重启的官方性质 。
中朝铁路货运重启范围：2022年1月 ，中朝重启丹东至新义州铁路口岸货运 ，旨在促进两国正常贸易往来，但重启的货运范围不包含被禁止进口的煤炭等物资。重启主要服务于其他合法贸易需求 ，如生活物资 、工业品等 。法律风险：若通过绕关、瞒报等手段进口朝鲜煤炭 ，将涉嫌走私国家禁止进出口的货物罪，需承担刑事责任 。
朝鲜因物资短缺重启与中国的铁路贸易，目前准备工作进入尾声 ，部分线路已启动货运服务 ，但具体全面重启时间尚不明确。以下是详细情况：重启迹象与准备工作 准备工作进入尾声：中国和朝鲜之间的铁路贸易有重启迹象，两国相关准备工作已接近完成 ，不过具体重启时间仍未确定 ，此消息来源于韩国统一部 。
中朝决定重启铁路货运，是双方在疫情背景下 ，经过友好协商后作出的决策 ，旨在助力中朝正常贸易往来 。以下是详细情况：背景 疫情因素：自2020年1月以来，受全球疫情影响 ，朝鲜宣布关闭口岸 ，以防止疫情输入。这一措施导致中朝之间的铁路货运暂停了一段时间 。
再聊铁路货运:中铁快运、中铁集装箱 、中铁特货
主营业务中铁快运：主营高铁快运 、行包快运、接取送达和仓储业务，定位为“铁路快递”服务商 ，聚焦小件包裹、文件票据的特快专递 。中铁集装箱：覆盖集装箱管理 、中欧班列运营及多式联运 ，业务涵盖集装箱制造 、维修、租赁 、运输 、装卸全产业链。
主营全国所有需要铁路运输的“特货运输（大件、整车 、冷藏 、危险品等） ”业务；中铁集（CRCT）（即楼主所说的中铁集运），全称叫“中铁集装箱运输有限责任公司 ”，直属铁道部 ，主营全国所有“铁路集装箱”业务（18分公司、7个直属站 、集装箱班列等等）。
主要看使用需求 。中铁特货是国铁集团直属专业运输企业 ，特货主要是做特种货物的运输，而集装箱公司主要是做集装箱运输 ，多式联运等业务的 。
萌芽发展阶段：建国后 ，随着铁路运输里程的增加，铁路货运业务快速发展 ，逐步建立起覆盖全国的铁路货运站点及运输通道。探索发展阶段：2003年 ，铁道部为促进铁路货运向现代化物流方向改革，组建了中铁集装箱运输有限责任公司 、中铁特货运输有限责任公司和中铁快运股份有限公司三大专业运输公司 。
重磅!国务院批准!我国第三个影响到物流与供应链服务行业的部际联席会议...
我国第三个影响到物流与供应链服务行业的部际联席会议制度为数字经济发展部际联席会议制度 ，由国家发展改革委牵头 ，20个部门联合参与，旨在推进数字物流与供应链协同共治 ，解决当前面临的挑战 ，推动其数字化转型与发展 。
政策背景与牵头部门政策发布：2023年7月11日，国务院办公厅发布《关于同意建立数字经济发展部际联席会议制度的函》，明确由国家发改委牵头建立该制度。
商务部：自2017年牵头推进全国供应链创新与应用工作 ，负责供应链服务的管理 。工信部：虽然参与我国物流政策、供应链政策方面似乎不足 ，但制造业是我国物流最大需求侧，工业品物流总额占社会物流需求总额比例长期占90%以上 ，因此其在数字物流与供应链发展中的作用仍需加强 。
中国物流与采购联合会(China Federation of Logistics & Purchasing 简称CFLP) ，是国务院政府机构改革过程中，经国务院批准设立的中国唯一一家物流与采购行业综合性社团组织 ，总部设在北京。
中国物流与采购联合会是一个由国务院批准设立并接受国家经贸委业务指导 、民政部社团登记管理的全国性行业组织 。它由全国性和地方性的物流和生产资料流通专业社团 、不同经济成分的企业（包括物流企业、批发市场）以及科研、教学单位自愿联合组成 ，目前拥有会员超过400家 。