摘要：
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寒冬依旧?航空货运巨头们这样出招
1、近几年物流行业发展 ，但国航 、南航 、东航三大航机制不活 ，航空货运逐渐被边缘化 。随着央企“混改 ”，其货运业务引入外部资本 ，局面逐渐打破 。东航物流上市后 ，国货航递交招股说明书，南航物流发布上市预案。三大航物流板块背靠超大型航空公司，转型成功后可能成为具有国际竞争力的现代物流综合服务商 。
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2、货物运输量是实体经济的晴雨表 。为了能够真实反映近几年中国实体经济的走势 ，面包财经日前发布了一组近年来中国铁路 、公路 、海运以及航空货邮的运输数据。冷冰冰的数据表明：铁路和海运量正在急剧减少 ，公路货运量增幅断崖式下跌，航空货邮运量颓势已显 ，实体经济形势远比GDP统计中所显示的严峻。
3、年11月 ，随着首架全货机成功首航，京东物流从此进入全货机时代；12月 ，与南通市政府签署战略合作协议 ，双方将共同努力把南通机场打造成为航空货运枢纽， 京东物流的航空战略再进一步 ，这些都为GSSC的建设提供了很大的助力 。
4 、世纪20年代和30年代初期是波音历史上最难熬的寒冬 。第一次世界大战的结束 ，世界飞机市场萎缩，充斥着大量的军用剩余飞机 ，飞机制造业的发展减缓；1929年至1933年世界资本主义经济危机更是雪上加霜。波音公司另辟蹊径 ，开始发展航空运营业务，并由单一的航空邮件业务发展到了客运，货运兼顾运营的局面 。
汉莎货运在华执行全球首个碳中和航班
1 、汉莎货运于11月29日至30日在“法兰克福—上海浦东 ”往返航线上执行了全球首个碳中和全货机航班 ，由汉莎货运与德铁信可合作完成 ，通过使用100%可持续航油和植树造林抵消碳排放，实现航班全生命周期碳中和 。航班基本信息 航线：法兰克福—上海浦东往返航线 ，是汉莎货运最重要的中欧货运航线之一 ，目前每周有9班全货机航班。
2、联想集团于2022年1月11日宣布启用全球首条环保货运航线，该航线由上海浦东机场飞往德国法兰克福机场 ，每周运输20吨联想产品 ，使用可持续航空燃料（SAF），显著减少碳排放 。
3 、德铁信可与汉莎货运作为综合物流服务供应商 ，共同致力于推动可持续航空运输 。双方于2020年11月达成一致 ，就环境问题交换意见，并决定在航空货运中不再使用化石燃料。此次碳中和货运航班的推出 ，是双方合作的第一步 ，旨在扩大环保技术的应用，提高SAF的供应量 。
4 、德铁信可与汉莎货运合作推出首个碳中和货运航班，通过使用可持续航空燃料（SAF）和参与造林项目实现温室气体零排放 。航班基本情况2020年11月30日 ，德铁信可与德国汉莎货运航空合作 ，成功完成首个完全采用可持续航空燃料（SAF）的碳中和货运航班往返飞行，这在商业航空领域尚属首次。
5、碳中和货运航班的推出：德铁信可与汉莎货运合作 ，成功推出了历史上首个完全使用可持续航空燃料的碳中和货运航班 。这一航班往返于法兰克福和上海之间 ，标志着在航空货运领域向气候保护迈出的重要一步 。
6 、德铁信可与汉莎货运成功推出首个碳中和货运航班，该航班完全使用可持续航空燃料 ，并计划从2021年夏季起定期运营。以下是关于此事件的关键信息：碳中和货运航班的推出：德铁信可与汉莎货运合作 ，成功推出首个完全采用可持续航空燃料的碳中和货运航班，该航班往返于法兰克福和上海之间。
交通运输部:2021年全国完成客运量83亿人、货运量521亿吨
1、年全国交通运输行业客运量为83亿人 ，同比下降11%；货运量为521亿吨 ，同比增长14% 。 具体数据及分析如下：客运量情况 总体数据：全年完成营业性客运量83亿人，同比下降11% 。分运输方式表现：铁路：客运量同比增长15% ，反映铁路运输在疫情后恢复较快 ，可能受益于中长途出行需求回升。
2 、与其他交通方式的对比2021年全国公共交通客运量达525亿人次，其中：轨道交通（226亿人次）和公共汽电车（227亿人次）是主要载体；巡游出租车完成70.6亿人次，网约车订单量（82亿单）已超过巡游出租车 ，成为城市出行的重要补充 。
3 、据国家统计局 ，2020年，我国公路全年完成营业性客运量694亿人 ，旅客周转量46401亿人公里；全国公路完成营业性货运量3464亿吨 ，货物周转量601785亿吨公里 。