摘要：
本文目录一览：1、铁路路风问题判定及处罚实施办法2、铁路安全自查报告及整改措施... 本文目录一览：
- 1、铁路路风问题判定及处罚实施办法
- 2、铁路安全自查报告及整改措施
- 3 、铁路三反三查自查存在问题
- 4 、铁路货车系统全面构建货车运用安全保障体系
- 5、谁该为“买短乘长 ”买单?丨交通安全合规管理
- 6 、铁路施工管理三严三实自我批评
铁路路风问题判定及处罚实施办法
（一）给予干部 、职工的处罚，应严格按照管理权限办理。（二）一年内多次发生路风问题的同一责任者 ，应从重处罚 。（三）两人以上共同谋私的 ，按谋私总额定性；主要责任者按谋私总数处罚，其他人员按个人所得数额处罚 。
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路风问题包括以票谋私、以车谋私 、乱收费乱加价 、粗暴待客刁难旅客货主、野蛮装卸 、违纪贩运 、勒卡索要七类。
为加强路风建设 ，表扬先进 ，批评错误，传达重要情况 ，教育广大干部职工自觉维护路风路誉 ，遏制路风问题的发生，促进铁路路风不断好转 ，制订本办法 。
路风问题系指铁路单位和职工背离“人民铁路为人民 ”宗旨 ，凭借职权，以车以票谋私 ，乱收费、乱加价 ，或违背职业道德，粗暴待客，刁难旅客货主 ，野蛮装卸 ，给旅客货主造成经济损失或身体 、精神伤害，在路内外造成不良影响的行为 。
（五）路风监察人员履行职责时 ，可免于签证乘坐各次列车和使用铁路电报 、电话 ，可在乘务员公寓食宿。第5条 正确判定已发生路风问题是否构成路风事件 。
铁路安全自查报告及整改措施
1、强化安全教育，落实安全责任 ，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序 。加强对班组职工安全意识 、责任意识教育 ，促进职工牢固树立安全第一的思想，时时刻刻把安全放在第一位来抓。抓人身安全工作宁听骂声 、不听哭声 ，巩固班组各项工作安全的稳定局面 。
2、质量自检自查报告1 建立健全组织机构 ，制定和进一步完善各项管理措施 。 建立管理质量组织机构，完善管理质量制度办法 ，实现横向到边 、竖向到底 ，不留死角的管理质量网络。层层严把安全关，使安全责任落实到每个作业人员身上，以此增强每个作业人员的安全生产责任感 ，使安全责任落到实处 。
3 、对新进场工人做好安全教育工作 ，每周对班组召开安全会议，讲解隐患 ，提高安全意识 ，平时能兢兢业业完成安全交底工作，每天至少四次带领外包安全员对施工现场进行巡查：主要是施工用电、脚手架 、防火 、临边洞口设施、机械设备 、高空作业等等隐患 ，发现问题立即整改 ，坚持绝不放过的原则 。
4 、工作自检自查报告 XX医院认真落实区卫生局安全工作会议精神，把安全生产、消防安全工作列入到日常工作的议事日程 ，制定和落实了各项管理制度 、宣传教育制度。坚持预防为主 、防治结合 ，责任到人，落实到位。具体自查结果汇报如下： 安全生产责任工作方面 20XX年度未发生重大医疗安全责任事故 。
铁路三反三查自查存在问题
首先 ，大局意识不够强 。铁路员工对本职工作与企业发展的关系认识不足 ，存在本位主义思想，只关注车站安全工作，忽视了车站干部职工的生活和敏感性问题。只关注眼前利益 ，忽视了长远利益 ，导致一些工作表面化，无法根本解决问题 。其次 ，工作作风不够强 。
三查三反一抓活动是指：查作风 ，反“庸懒散”；查责任，反“推拖绕 ”；查落实 ，反“不作为、乱作为 ”；抓公开。
三是在全公司内部开展一次以查思想、查管理 、查规章制度 、查设备隐患、查措施落实的安全整顿活动 ，认真进行安全学习和讨论，对活动开展情况进行认真总结并做好记录 。四是组织公司员工认真进行危险点分析和隐患排查治理工作 ，对查出的问题及时进行整改 ，对不能及时整改的要出台相应的技术措施 。
铁路货车系统全面构建货车运用安全保障体系
为加快构建货车运用安全保障体系，确保第六次大提速持续安全稳定 ，7月24日至25日 ，全面加强货车运用安全现场会在齐齐哈尔召开。太原北 、成都东车辆段在会上分别对近期发生的货车责任行车事故进行了深刻剖析 。
铁路部门的5T指的是铁路货车安全防范系统的五个重要组成部分，具体包括：TADS**（货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统）：通过声学技术检测货车滚动轴承的早期故障，提高运行安全性 。TFDS**（货车运行故障动态图像检测系统）：利用高速相机拍摄运行中车辆底部的关键部件 ，实现精准检测 ，确保在途车辆安全。
TFDS系统（货车故障轨边图像检测系统）则利用高速摄像技术，对运行中的货车配件等关键部位进行实时拍摄 ，并通过计算机网络技术在列车进入车站前将图像传输至机检室 ，由专业人员进行动态检查，识别潜在的安全隐患并通知现场工作人员进行处理 。
谁该为“买短乘长 ”买单?丨交通安全合规管理
“买短乘长 ”的行为 ，应由实施该行为的乘客承担主要责任 ，同时铁路运输企业也应承担一定的管理责任 。以下是具体分析：乘客责任：合同违约：“买短乘长”本质上是乘客违反了与铁路运输企业之间的运输合同，即客票上的起止站点规定。乘客需要承担违约责任 ，包括补收票款并可能面临额外的罚款。
法律责任 “买短乘长 ”本质上是运输合同违约 ，违反了客票上的起止站点规定 。《铁路旅客运输规程》规定，超程乘坐需补收票款并可能加收50% 。《民法典》则赋予铁路运输企业追缴票款的权利 ，对不支付者 ，可拒绝运输。同时，恶意逃票可能触犯治安管理，导致警告 、罚款甚至拘留 。
买短乘长主动补票是合规的 ，但需注意以下几点：合规条件：当列车具有运输能力时 ，乘客可以选择买短乘长并主动补票至目的地 。这是符合规定的做法。补票时机：乘客应在列车上及时主动补票，最好在到达下一站之前完成补票手续 。如果到达终点站仍未补票 ，则属于不合规行为 。
买短乘长后主动补票是合规的 ，但补票后是否有座取决于列车上的座位情况。买短乘长主动补票的合规性 合规性确认：乘客在购买短途车票后，若因特殊原因需要继续乘坐至更远的站点 ，可以在列车上主动向乘务员提出补票需求 。
当列车有空余座位时 ，乘客买短乘长并主动补票是符合规定的 。 建议乘客上车后，如发现乘务员正在检查车票 ，应主动说明补票需求 ，乘务员将协助处理。 若列车满载，如在高峰期间 ，乘客的补票请求可能不被接受 ，需在票面指定站点下车 。 补票的手续费用与正常购票相同，但需支付额外几元手续费 。
铁路施工管理三严三实自我批评
强化管理。严格贯彻八项规定，深入基层调查研究 ，密切联系群众 ，严格执行单位考勤制度，对违反规定的进行严肃处理。
端正学习态度 ，自觉、主动加强食品安全监督管理理论学习 。缺乏理论指导的实践是盲目的实践 ，今后要加强业务知识学习，努力提高自己的综合素质 。随着形势的发展 ，只有加强食品安全监督管理理论学习 ，不断完善自我，才能使人信服。
对应到思想上 ，还是对自己要求不够严格 ，存在为难情绪，奋斗精神有所淡化 。(3)服务群众责任意识不强 。
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