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铜九铁路铜九铁路简介
铜九铁路简介如下:基本概况:铜九铁路,全称铜陵至九江铁路 ,是一条以货运为主的沿江铁路,横跨安徽省南部和江西省北部,是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分 。该铁路起点为铜陵市的狮子山站,终点为江西省九江客站 ,全长250.963公里。其中,安徽省境内长165公里,江西境内长85公里。

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铜九线:起自芜铜线的狮子山站(DK0+000) ,止于九江客站(DK248+3013),总长250.936公里。 芜铜线部分:从狮子山站外延伸至铜陵站中心,全长682公里 。 铜陵至铜陵东联络线:从芜铜线西湖线路所至铜九线铜陵东站 ,总长766公里。
在安徽境内,铜九铁路主要经过铜陵市和池州市与江西交界,施工内容包括正线铺轨161公里 ,站线铺轨4803公里,铺设道岔111组,制架梁57座共计1054孔 ,桥面系制安3006公里等。
(一)线路经由铜陵至九江铁路地处安徽省南部铜陵市、池州市和江西省北部九江市境内,线路由芜铜铁路的狮子山站引出,顺长江南岸向西经青阳 、贵池、东至、彭泽 、湖口等县市,过鄱阳湖湖口大桥引入九江枢纽 ,新建铁路全长250.936km,其中安徽省境内16523 km,江西省境内 8413km 。
铜九铁路地处长江下游南岸铜陵至九江间 ,全长251公里,是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分,设计旅客列车最高时速为140公里。该工程2006年8月1日开工建设 ,工程建成后,旅客乘坐火车从铜陵至武汉的路程和时间大大缩短,其中铜九线250多公里路程只需2个小时左右 ,较原先走公路节省5个小时左右。
铜陵港与池州港谁大
池州港作为池州市最大的公用港口和中心港区,具有重要的战略地位 。它不仅是安徽省长江五大港口之一,而且在交通运输部长江25个重点港口中占据着第16位的排名。池州港自2009年起经国务院批复正式对外开放 ,并成为池州市唯一的国家一类开放口岸。池州港现有江口和牛头山两大港区及港口物流园区 。
池州港位于安徽省南部,是长江五大港口之一,主要有江口、牛头山两大港区,2021年1~4月份池州港货物吞吐量达3471万吨 ,居安徽主要港口第二。铜陵港位于安徽省南部的铜陵市,主要有大通、横港等6大港区,是安徽较大的港口之一 ,2016年时港口吞吐量达1003亿吨。
其中,合肥港 、芜湖港、马鞍山港、安庆港 、池州港等为主要港口 。合肥港位于合肥市,是安徽省最大的港口之一 ,具备完善的水运体系,能够满足各类货物的运输需求。芜湖港位于芜湖市,紧邻长江 ,是安徽省重要的内河港口,承担着货物转运、仓储等功能。
池州港概况如下:地理位置:池州港位于安徽省西南部,地处长江中下游南岸 ,与铜陵相邻,北临长江,与安庆隔江相望,南接黄山和九华山。战略位置:池州港拥有160公里的长江黄金水道 ,连接长江经济带,东可直达上海,西可达武汉 ,战略位置十分重要 。紧邻经济发达的长江三角洲,为池州带来了产业转移的机遇。
安徽省内港口数量较多。具体体现在以下几个方面:水系发达:安徽省内水运条件优越,拥有长江、淮河 、新安江三大川流贯穿全境 ,总长约5万余千米的300余条河流,这些河流连接了安徽省内的大部分市、县 。
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