货运船仓位货船舱位

大家好 ，今天遵化双龙配货站关注到一个比较有意思的货运物流话题
，就是关于货运船仓位的问题，于是小编就整理了1个相关介绍货运船仓位的解答 ，让我们一起看看吧 。

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1. 舱位紧缺，运价疯涨！2022年货代企业如何抢占先机？

舱位紧缺 ，运价疯涨！2022年货代企业如何抢占先机？

现在运价高涨
，舱位紧缺，是因为全球疫情造成的
。假如 ，2022年疫情平复下去了，那么货运还会是运价高企吗？还会是舱位紧缺吗？所以
，你现在说的这种“抢占先机”，就是在推测疫情会如何变化 ，然后再押宝货运情况会如何变化。

现在有一种现象
，就是有部分国家正在选择抗疫“躺平 ”，在疫情没有“清零
”的情况下 ，就解除了对疫情的控制 。于是就产生了一种假设
，如果全球大部分国家都用了这个“躺平”思路来应对疫情，实际上就是用一种不是太负责的方式 ，将社会生活硬是恢复到了疫情之前
。或许代价是有人会染疫枉死
，但也不可否认，国际贸易流通确实也会从这种抗疫“躺平 ”中获益。假如真的发生了上面说的这种情况 ，那么国际货运会发生什么变化呢？

假如真的出现上面这种情况
，富裕的消费国的消费会发生什么情况？但更重要的是，诸如越南 、印度这些与中国处于“生产竞争
”关系的生产国会发生什么变化呢？

很显然 ，富裕国家在用“直升机撒钱”的方式维持着社会生活，哪怕疫情猖獗时
，发达国家居民的消费能力也没有降低太多 。但疫情却把大多数与中国处于竞争关系的那些商品生产国打垮了，就出现了订单回流中国的现象
。此时 ，中国作为商品提供国就是一枝独秀了。也就出现了运价高涨的现象 。

但2022年时
，假如全球商品生产国重启了，又开始向发达国家供应商品了 ，那么可以供应商品的量就开始增加了
，商品也不再是只能从中国生产了，到那时国际货运价格和舱位会发生什么变化呢？货代公司要怎么做出改变呢？

此时的判断就很简单了。你相信上面说的这种情况会发生吗？如果相信会发生 ，就是一个应对策略；认为不可能发生
，就是另一种策略了
。所以，抢占先机 ，就是要抢在别人做出判断前
，你要做出准确判断了。所以，现在就看你能不能判断正确疫情发展了！

到此 ，以上就是遵化双龙配货站对于货运船仓位的货运物流问题就介绍到这了，希望介绍关于货运船仓位的1点解答对大家有用 。