瓦日线货运（瓦日线货运站点分布图）

本文目录一览：

• 1 、瓦日线是哪里到哪里
• 2
  、太中银铁路吕临支线的吕临支线简介
• 3、瓦日线铁路东平站有客运业务吗各站点

瓦日线是哪里到哪里

瓦日线西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇 ，东至山东省日照港 。以下是关于瓦日线的详细信息：起止点：瓦日线起始于山西省吕梁市兴县瓦塘镇
，终止于山东省日照港
。建设意义：瓦日线是我国十一五铁路建设重点工程，连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道 ，也是世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路。

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西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇
，东至山东省日照港，这条线路是我国“十一五”铁路建设的重点工程 ，它连接了我国东西部的重要煤炭资源运输通道 。作为世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路
，它同时也是国家中长期铁路网规划的重要组成部分
。历经四年半的建设工期，这条线路于2014年12月30日正式建成通车。

瓦日线 ，具体指的是瓦日铁路的线路走向 。瓦日铁路，又称山西中南部铁路通道
，这是一条连接我国重要煤炭产区与沿海港口的重要铁路干线
。它起于山西省吕梁市兴县瓦塘镇，终止于山东省日照市 ，因此称为瓦日线。这条线路的建设对于提升山西煤炭的外运能力
，促进区域间的资源开发与经济交流有着重要意义 。

瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港 ，穿越晋豫鲁三省
，与京广 、京沪
、京九等七大干线铁路互联互通。这条铁路不仅是连接中国东西部的重要煤炭资源运输通道，也是国家中长期铁路网规划的重要组成部分
。瓦日铁路的建设对于优化我国铁路路网布局、促进区域经济社会发展具有重要意义。

起点山西兴县瓦塘镇 ，终点山东日照港 。根据铁路网可得
，起点：山西兴县瓦塘镇，终点：山东日照市 ，故而称为瓦日线
。瓦日铁路连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道
，世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路。

瓦日铁路的西起点位于山西省吕梁市兴县的瓦塘镇，而东至终点则位于山东省日照市的日照港 ，全线**横跨了晋豫鲁三省**，实现了地域上的大跨度连接 。

太中银铁路吕临支线的吕临支线简介

太中银铁路吕梁至临县（孟门）铁路
，又称吕临支线，全长6036公里 ，从吕梁站出发
，途径离石 、方山
、临县，最终到达临县三交镇
。 该铁路还设有运煤专线 ，从三交镇向南
，经过林家坪、碛口，至柳林县孟门镇 ，全长3942公里。

吕梁至临县（孟门）铁路（吕梁至三交段）由太中银铁路吕梁站引出
，途经离石 、方山、临县，在临县三交镇接轨于山西中南部铁路通道 。线路正线全长3645公里 ，同太中银铁路太原方向联络线长36公里
，线路全长4005公里，其中隧道12座 ，桥梁20座
。

吕临支线是太中银铁路吕梁市离石到临县及柳林孟门的一条煤运专线，吕临（孟）支线全长108．067km
，正线全长98．978km，其中吕梁到临县段 ，南从太中银铁路吕梁站接轨。

太中银铁路吕临支线和三交（临县）至孟门（柳林县）煤焦专线的即将建成
，将进一步提升柳林县的运输能力 。特别是煤焦等重要物资的运输，将得到更加有效的保障
。这些线路不仅连接了柳林县与外界 ，还促进了区域内的经济交流与发展。

分别是我省中南部出海大通道
，太中银铁路吕临支线和太兴铁路 。总里程约123公里，项目总投资约66亿元。

瓦日线铁路东平站有客运业务吗各站点

该铁路在台前县将军渡跨越黄河进入山东省 ，然后向西经过梁山县（设梁山北站）
，东平县（设东平站）
。该铁路为山西运煤专线，但是也有客运 ，毕竟这条铁路连接着山西中南部
，河南北部，山东 ，这些地区人员流动将越来越大，而且随着时间的推移
，客运也将渐渐增多。预计该铁路将在2014年建成通车 。

此外，从功能和服务上来看 ，虽然顺德北站和东平站都提供铁路客运服务
，但具体的车次
、发车时间以及到达站点等，都可能因车站的不同而有所差异
。乘客在规划行程时 ，需要详细了解各个车站的具体信息
，以确保能够顺利、高效地到达目的地。

碧江站位于广州市与佛山市的交界处，这个站点附近有多条公路和交通干线交汇 ，是连接两市的重要交通枢纽 。佛山西站是佛山市的一个重要铁路客运站
，也是广佛一线的重要站点之一
。该站点与多条地铁线路相连，方便乘客在佛山市内各个区域出行。东平站位于佛山市禅城区 ，是广佛一线沿线的一个重要站点 。

梁山南 、韩岗
、东平、肥城南 、泰安南
、范镇、蔺家楼 、莱芜东
、沂源、韩旺 、沂水西
、四十里铺、莒县南 、文疃站、巨峰南
、日照南
。这条全长1260公里的煤炭下海大通道总投资998亿元
，功能定位以煤运为主，兼顾客运 ，是我国重要的能源大通道，建设工期四年半。