摘要：
本文目录一览：1、什么是外贸内支线2、支线船运输和驳船运输的主要区别... 本文目录一览：
- 1、什么是外贸内支线
- 2 、支线船运输和驳船运输的主要区别
- 3 、货代中常说的内支线 、外支线是什么意思啊?有时候在场站也能查出这个东西...
- 4、支线和干线有什么区别
- 5 、干线与支线物流的区别
- 6 、干线/支线 、多港挂靠、环球航线 、钟摆航线优缺点(越详细越好)
什么是外贸内支线
外贸内支线是指为了解决内河口岸无法停靠大型外籍集装箱船的问题 ，提供的短途集装箱驳船服务。 这些服务主要由大型船公司如MSK 、中远、CMA等提供 ，目的是为了更方便地揽货 。 例如，如果大连或天津的出口业务需要在秦皇岛装箱 ，那么在大连或天津订舱 ，秦皇岛装箱出口的业务就属于典型的内支线业务 。
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外贸内支线集装箱班轮运输（简称内支线运输）是指固定船舶在国内港口之间按照公布的船期表或有规则地在与干线船舶衔接的固定航线上从事外贸进出口集装箱运输。内支线集装箱班轮运输包括沿海内支线集装箱班轮运输和内河支线集装箱班轮运输 。
外贸的内支线主要是指LINER对应的FEEDER，主要是指一些内河口岸不能停留大型外籍集装箱船 ，为了方便揽货提供短途集装箱驳船业务以便更方便的揽货 ，主要船公司像MSK 、中远 、CMA等船公司均有此类服务业务 。
内支线是专门营运外贸货物转驳的功能，所走的货物都是外贸货而不能是内贸货。比如美国进口的货物到中国主港后 ，由内支线负责转驳至各类二级港口 。内支线的的船公司面对是国际大型船公司 。 leachwu | 发布于2009-08-05 举报| 评论 7 0 货运放面 ，没啥特殊的。
支线船运输和驳船运输的主要区别
是算作支线船运输（FEEDER）的 。所谓驳船运输，是指海运的一种形式，当大船到达锚地时 ，因为吃水 ，节省成本等因素无法靠泊码头时，可以用一些小船来将大船的货运至码头 ，而小船提供的这种服务就属于驳运了 。但驳运一般只适用于很少的货载 ，或者接送相关人员才会用到。
因此，在FOB条款下 ，母船比驳船多承担了一项风险和责任 ，即从装运港的支线船运输到中转港上母船这段路程的风险和责任。具体来说，驳船通常是指那些直接从装运港航行到目的港的船只 ，而不经过中转 。而母船则是在中转港口进行集装箱的装载 ，这些集装箱可能来自不同的装运港 。
驳船费是在海运过程中，特别是当货物需要从大型海船转运到内支线或小港口时 ，所产生的支线船运输费用。这一费用涵盖了使用驳船将货物从锚地的大船卸载并运送到指定港口或客户所在地的成本 。
驳船提单和大船提单的主要区别如下：提单信息：驳船提单：显示驳船的详细信息 ，包括驳船的起运港、驳船名等 。大船提单：显示大船的详细信息，包括大船的起运港 、船名和航次等。运输方式：驳船：通常需要拖船或顶推船协助运输，适用于特定的河流类型 ，不具备远洋航行资格 。大船：具有自航能力 ，能够进行远洋航行 。
内支线驳船：一般运输量在两三百到一千个集装箱左右。远洋货轮：运输量较大，通常在20005000个集装箱 ，但通常不会装满标准箱位以避免超载 。现代大型集装箱船：如Madison Maersk 、Emma Maersk等 ，装载量可达1100018270TEU甚至更高 。注意：具体的装载量取决于船舶的设计和常数，以及运输需求和安全考虑。
驳船是指没有动力装置 ，由拖轮带动的船 ，用于运输货物(如煤、油 、木材或粮食)；有时亦载客，通常由拖轮拖带 。出处：(1).转载人或货物的小船 。 清 林则徐 《会谕义律饬交凶夷并遵式具结》：“既验之后 ，驳船装载入口 ，一般至少亦须两人押送，一大船分为驳船五六十只 ，则押送约须百人。
货代中常说的内支线、外支线是什么意思啊?有时候在场站也能查出这个东西...
1、所谓的内支线 、外支线 ，一般是指集装箱航线干线运输的相对而言，也就是说一艘集装箱船抵达我国的某一个干线上的挂靠港，卸下集装箱 ，再用船把这些集装箱运往其他我国港口 ，这条运输航线就被称为内支线，反之 ，干线上的挂靠港是外国的某港 ，卸下集装箱，再用船把这些集装箱运往其他我国港口 ，这条运输航线就被称为外支线。
2 、内河支线运输是指内河港口至内河港口或至沿海港口之间的内支线运输 。内支线退税中的内支线指的就是上述运输中的出口转关舱单 。 wenufo | 发布于2009-08-05 举报| 评论 4 2 内支线是专门营运外贸货物转驳的功能 ，所走的货物都是外贸货而不能是内贸货。
3、内支线的船名航次不需要告诉客户，一般告诉客户青岛的大船即可 。这样的内支线船应该是每天都有的 。把内支线看做是拖车 ，就好理解了。只不过是换种方式而已 。提单号你只需要告诉客户你说的二程船的提单号就行了 ，就是说你只需要告诉客户船公司的提单号就行了 。
4 、订舱流程：\x0d\x0a客户在海运公司订舱出口货物时，应按订舱出口委托书内容进行填写 ，将填写好的托运单传真或邮寄至海运公司 ，也可通知公司跟单员领取。
5 、海运公司可以为贵司办理倒签、预借提单手续，但是须按所配船公司或无船承运人的规定进行 。海运公司会在最快的时间内将核销退税 单证 退给贵司，除内支线外一般10天左右就可办妥 。报关流程：国内客户与外商签订出口合同 ，确定由国内出口货物到国外。
支线和干线有什么区别
主要区别包括航程 、飞机规模以及乘坐舒适度 。具体如下：航程不同 支线飞机 - 主要用于短距离 、小城市间以及大城市与小城市之间的旅客运输 。- 飞行距离限制在600至1200公里。 干线飞机 - 用于承担国际航线和国内长途飞行 ，连接不同城市。
支线和干线的主要区别如下：定义与功能：干线：是利用铁路、公路的干线或大型船舶的固定航线进行的长距离 、大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式 。它主要负责将货物按照大的区域进行集中运输 ，目的是减少成本 、加快吞吐 。支线：在运输过程中会经过某些城市 ，并在中途卸下对应的货物。
支线和干线的区别主要体现在以下几个方面：运输距离和范围：干线：通常指利用铁路、公路的干线或大型船舶的固定航线进行的长距离 、大数量的运输 。它是进行远距离空间位置转移的重要运输形式，旨在连接主要的物流节点或大城市 。支线：则指在运输过程中经过某些特定城市或地区 ，中途卸下对应货物的运输线路。
干线与支线物流的区别
1 、干线物流与支线物流的主要区别如下：运输线路与范围：干线物流：主要利用铁路、公路的干线或大型船舶的固定航线进行长距离、大数量的运输 。它是连接各大区域或城市的主要运输通道 ，目的是实现货物的远距离空间位置转移 。
2 、综上所述，干线物流与支线物流在定义 、运输方式与距离以及货物处理与中转等方面存在显著差异。干线物流注重长距离、大批量的运输效率与成本控制 ，而支线物流则更加关注货物的中途卸下与短途转运需求 。
3 、干线物流与支线物流的主要区别如下：运输线路与范围：干线物流：主要利用铁路 、公路的干线或大型船舶的固定航线进行的长距离、大批量的运输 。它是连接各大区域或主要城市之间的主要运输通道 ，目的是减少成本 、加快吞吐。
4 、区别：专线：定义：专为特定城市对点服务的高速物流线路，由单一公司负责全程运输 。特点：直达服务 ，无缝对接 ，高效快捷 。干线：定义：连接大城市与二级城市的物流运输线路，起到中转作用。特点：像高速公路一样，将货物从主要线路分派给当地货运站 ，完成大城市到二级城市的运输。
5、干线：通常采用整车运输的方式 ，将货物按照大的区域安排车辆运力，进行集中运输 。支线：则更多地涉及到零担运输 ，即将不同物流起点的货源通过支线运营车辆汇集到装卸站点进行整合后再进行运输 。速度与成本：干线：由于运输距离长 、数量大 ，通常追求的是高效 、低成本的运输方式。
干线/支线、多港挂靠、环球航线 、钟摆航线优缺点(越详细越好)
1 、处理速度和范围不同：干线运输是利用铁路、公路等交通干道和大型船舶的固定航线进行的长距离 、大数量货物运输，它负责远距离的空间位置转移 。而支线运输则是在干线运输过程中 ，经过某些城市 ，在这些地方卸下相应的货物 。
2 、钟摆航线指船舶从某个起点向一个方向航行，到达终点后返回起点 ，然后从该起点向另一个方向航行 ，到达另一个终点后再返回起点的航线，该航线轨迹类似于钟摆运动轨迹 ，因此被形象地称为钟摆航线。
3、是指在水运范围内 ，船舶从起运港(始发港)到终点港，不在中途挂靠港口 、装卸货物或增减驳船的运输航线 。直达航线具有运输速度快 、船舶周转快、节省费用等优点，但它要求在两港口之间有较稳定的货流 。这类航线在班轮运输中多为主干航线。
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