零担物流是什么意思？

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于零担货运发展现状的问题，于是小编就整理了6个相关介绍零担货运发展现状的解答 ，让我们一起看看吧。

微信号：13930579202
拨打电话添加微信, 全国各地回程车调度
复制微信号

中国物流行业中零担物流做的怎么样？

国内最好的零担物流是远成物流 。零担物流是指托运一批次货物数量较少时
，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输
。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。采用“货运客运化 ”的运输模式 ，打破了国内物流行业传统公路零担物流方式，以“定点、定线 、定车次
、定时、定价
” 的“五定班列“服务承诺
，实现站到站 、门到门的公路快运，有效提升了运行效率 。

零担物流是什么意思？

举个例子吧 ，比方说有一台货车里面装有电视
、餐桌椅、粮食等
，这种就叫零担物流，但如果整个车箱装的都是电视 ，那就不是零担物流了
，零担物流就是单类货物数量不够一整车箱的运输，把多类货物放在一起运输（零担物流）可以大大减少物流成本 ，希望能帮到你
，谢谢
。

做专线物流零担一车要有多少利润？

坐专线物流零担一车要有多少利润？

如果你是做专线物流零单的话，一车的利润最少要有3000块钱左右 ， 不然的话你就 要亏本
， 首先做专线物流需要装卸工3~4个人， 现在物流装卸工的工资一般在5000块钱左右也就是说 ，四个人一天的工资在六七百块钱， 再加上其他的仓库费用和别的开销七七八八
，加起来有一千多块钱。 所以说一车的利润要有3000块钱左右才可以 。

零担物流和快递相比哪个更快？

快递和零担物流是两种不同的运输方式。相比之下，快递更侧重小件物品的运输 ，通常都使用空运 、陆运等方式
，比较适合短距离、时效性要求高的运输服务
。

而零担物流则注重中小件物品的整车或集装箱装运，通常使用陆运或海运等方式 ，比较适合长距离
、批量货物的运输需求。

综合来说
，快递速度相对较快，主要面向的是小规模快速交付的业务；而零担物流则对批量运输、长途运输的需求提供更全面的解决方案 。

货拉拉零担物流什么意思？

货拉拉零担物流提供提供门到门服务 ，最快30分钟上门
。每公斤货物3毛3起
，全程提供货物保障服务，最高赔偿支付30万元 ，新客还可立减80元。

2019年
，货拉拉零担物流业务正式上线 。货拉拉零担物流一共开通上海 、杭州
、深圳、广州 、东莞等11个城市
。

快递巨头集体进入，零担物流市场如何发展？

零担物流行业的进入门槛较低 ，行业内以中小企业为主，市场较为分散
，部分零担专线公司产品过于单一，提供的运输服务基本相同 ，大部分的企业没形成差异化的竞争优势。在国内进入经济新常态的背景下
，物流行业降本增效成为政策关注的焦点，传统的散
、乱、小零担物流市场正逐步向集约化方向发展 ，在政策和资本的助力下行业整合加速 。

公路运输因其具有门到门直接运输 、容易装车
、适合近距离运输等特点
，一直是陆域面积较大国家的首选物流方式
。在中国公路基础设施不断完善的背景下，公路运输在各种货运物流方式中也占据了主导地位。公路运输包含快递、零担 、整车三种运输业务 。快递运输集中于快递行业的小票运输 ，对于零担和整车的划分
，以一票货装满一车作为整车运输，而多票货拼满一车则为零担运输
。目前 ，随着快递
、零担专线企业的跨界出现
，三者之间的边界逐渐模糊。

零担运输市场的细分领域可根据服务范围划分为全网零担、区域网零担与零担专线三大类 。零担专线是最常见的零担运输公司经营模式，由于规模有限 ，一般集中力量专做成熟货源地之间的业务，经营“点对点”或者“点对面 ”的零担专线运输。这类企业的创立门槛低 、规模小
，主要服务大票零担;全网零担和区域零担是用快运的运力组织形式与快递的网络相结合，以网络规模保证业务 ，以快运保证时效和服务的经营模式
。

行业投资加速市场整合

随着家电、家具
、建材等大件物品的销售逐渐向线上转移
，快运零担行业也踏入了高速增长的风口。2020年双“11
”期间，顺丰快运+顺心捷达单日货量达69061吨 ，安能单日货量达51357吨
，紧随其后的中通快运，双“11”当天货量突破3.1万吨 。目前 ，中国大票零担市场CR10不足5%
，市场极度分散，零担领域市场的成长空间较大 ，行业远未达稳定状态
，拥有较大的整合空间
。

2020年初，安能物流、壹米滴答 、顺丰快运先后获得了亿级以上融资 ，预示着零担领域的市场争夺战已经到来。2020年11月24日，满帮集团宣布完成约17亿美元的新一轮融资
，是2020年度零担市场的最大融资，一方面用于加大研发投入 ，夯实和提升智能匹配系统的技术壁垒;另一方面
，用于进一步延展公路干线市场的服务范围，以“运满满 ”为品牌大举进军同城货运市场 ，为用户提供门到门
、一站式的货运服务 。整体看来
，行业龙头企业跨界发展，在零担各细分领域全面布局 ，目前零担市场在资本的助力下正加速行业的集约化整合发展
。

头部企业竞争激烈

2020年7月
，运联智库发布2020年度中国零担企业30强排行榜，其中共有5家企业的营业收入超过50亿 ，分别为顺丰快运、德邦快递 、安能物流
、壹米滴答、百世快运。其中顺丰快运 、德邦快递和安能物流依旧稳坐前三
，而德邦快递不再是第一，跨界而来的顺丰快运以124.5亿元的收入首次成为零担物流领域的第一名 。

从10强榜单排名变化情况来看 ，除了安能物流和百世快运外，大部分企业排名均有变化
，反映出国内零担市场的头部企业竞争较为激烈
。

市场集中度进一步提升

从30强企业零担业务总营收来看，2019年30强企业总营收达到779.4亿元 ，比2018年的673.0亿元增长15.8%
，头部企业增长较快，反映出头部市场集中度不断提升。

从2017-2019年零担业务收入前十企业的营业收入总额占30强企业总营收的比重来看 ，从2017年的69.3%提升至2019年的79.2%
，而11-20名次的占比和21-30名次的占比都呈现逐年下降的趋势，行业整体向头部集中的变化态势明显 。

以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
。

到此 ，以上就是小编对于零担货运发展现状的问题就介绍到这了
，希望介绍关于零担货运发展现状的6点解答对大家有用。