关于航空货运业的视频关于航空货运业的视频介绍

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于关于航空货运业的视频的问题
，于是小编就整理了2个相关介绍关于航空货运业的视频的解答，让我们一起看看吧。

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1. 菜鸟申请“快递躺收
   ”专利，欲探索管道物流 ，有多大的实现可能性？
2. 如何理解营改增中网络货运与无车承运人差异？

菜鸟申请“快递躺收”专利
，欲探索管道物流，有多大的实现可能性？

这个有严重的安全隐患 ，什么垃圾之类的，更严重的是危险品之类的都会被别人放进去？我有一个专利
，现在公开，那就是管道要由快递公司才能打开 ，而且还可以由户主控制能否打开 。双方同时允许才能打开
。

如果我们仅仅从正面的角度去看待这个问题
，那这真的是一个非常非常好的发明创造。这种管道式收快递，可以说是完美的解决了快递员送快递而主人不在家的问题 。而且收件人也不需要专门跑到快递柜或者是菜鸟驿站去取件
。让收快递成为一件简单的事 ，这不得不说是一件造福上班族的事情。这种发明等于是把快递柜搬到家的一种延伸思路
，很跳脱，但是不脱离实际 。

但是且慢 ，我们需要细细分析一下
。这种美好的发明创造是不是有漏洞可以钻呢？请原谅我用漏洞这个词来形容。每一项新事物的发明创造
，都是需要很多的试错空间和试错成本 。有漏洞代表他可以改进，也能更好的服务人类。所以我个人觉得漏洞在这件事新发明的事物上面 ，反而并不是贬义词
。那么我们就开始分析。

不得不说这是一个比较好的发明
，但是这样东西的安装成本由谁来承担呢？房地产开发商还是收件人自己？现在还处于一个模糊的状态 。没钱？谈个屁！

管道，管道 ，那么证明这个东西并不是很大
。如果我买的是个冰箱怎么办呢？我就不说冰箱这么吓死快递员的的重货，来个稍微小一点的。比如宝宝的折叠摇床
，小自行车 。你会发现好像放进去也不是那么太容易
。这又是一个问题。

如果，在这种收快递的模式真的实现了 。这个东西入口的钥匙 ，难道四通一达加顺丰
，京东，天猫超市的快递员你都要给一把吗？更别提还有众多的物流企业 ，如德邦
，安能之类
。那么不要锁行不行呢？没有安全措施，怎么保证货物安全呢？中国的社会治安相对于绝大部分西方国家 ，反而是相对很好的。但我说中国社会的现代治安还没有好到路不拾遗的那种程度
，我相信大家是认同的 。

好了，再者还有这种情况
。如果你老是投诉某一家快递员。他在离职之前怀恨在心 ，给你在管道里面塞一些不明物体
，或者说是让人难以启齿的东西 。你说有没有这种可能性呢？如果发件人给收件人记得是一种化学物品，造成整个管道都污损。这个损失谁又来承担呢？

管道的后期维护问题 ，以及收件人对此的相对认知
。都是这种收快递模式，需要一一思考和解决的问题。对于这种新事物
，如果发展成熟，并且对派送快递有积极的影响 。各大快递公司还是应该积极的去面对这样新事物 ，将他推向更成熟的发展道路
。这些让我们在将来拭目以待吧。毕竟每次快递员把快递放在收件人家门口
，而不能扔进去的时候，也是很抓狂和担惊受怕的 。

我是梦圆 ，希望我的回答对你有帮助
。

这套系统被称为“躺收系统 ”
，实质是为了解决快递末端配送“最后一公里
”甚至“最后100米”问题，预期目标是解决收件人不在家和不想下楼拿快递等问题。那这套系统可行性有多大呢？要想运行这套系统 ，首先要解决这些问题 。1 、完善的配套基础设施
。管道系统最好从建楼就设计
，不然会出现许多问题。要保证建筑安全及住户房屋的安全问题(加装管道后建筑质量
、房屋防盗防灾等) 。2、成本问题
。成本高低 、由哪方负担
、哪个承担管理和维修。3、效率和生命周期 。效率是否高于其它物流公司的配送(无人机 、无人车等)，在短时间内是否会出现其它更高效率的配送方式与其竞争。4
、国家政策
。加装管道能否通过国家的标准。此外 ，还要考虑用户是否接受该系统及体验效果、 、是否能大规模推广及适用、快递送错被盗等问题 。毕竟安装管道成本不小
，一旦大规模安装，再出现问题就来不及了 ，目前来看，该系统还处于试点阶段
，未来大规模推广仍需发现问题并解决现有的和潜在的问题
。

如何理解营改增中网络货运与无车承运人差异？

根据税务相关文件通知，无运输工具承运业务 ，按照交通运输服务缴纳增值税。经营者以承运人身份与托运人签订运输服务合同
，收取运费并承担承运人责任，然后委托实际承运人完成运输服务的经营活动 ，前提条件是无运输工具承运业务
，也就是说网络货运，而无车承运人与网络货运无差异化 ，因为无车承运人被正式更名为网络货运 。

在物流行业
，由于司机不可能给货主开票，网络货运最大的问题是关于营改增之后产生的税务问题
。国家实施营改增之后 ，将交通运输业
、建筑业等行业现行10%的税率降至9%；但是货主需要 9%的发票
，平台可通过系统帮助货主开具增值税发票。解决了网络货运无法开具 9%增值税发票的问题 。

平台按照3%的征收率代开增值税专用发票，并在发票备注栏注明会员的纳税人名称、纳税人识别号 、起运地
、到达地、车种车号以及运输货物信息
。如内容较多可另附清单。（纳税人支付的成品油 、道路
、桥、闸通行费 ，按照以下规定抵扣进项税额，其进项税额准予从销项税额中抵扣）

其公式：抵扣进项税额=高速公路通行费发票上注明的金额÷(1+3%)×3%

代开增值税专用发票的相关内容
，应与会员通过本平台承揽的运输服务，以及本平台记录的物流信息保持一致 。平台记录的交易 、资金
、物流等相关信息应统一存储 ，以备核查
。

好伙伴货超多为大多数企业专业方案/税务合规性规划及部署合规的网络货运平台来讲
，认为这是传统的车货匹配平台所不具备的，只有网络货运平台才能合规开具发票 ，这一项重大改变对物流行业的实体经济具有重要意义
，在税负的道路上为企业减轻其发展成本，成就众多企业的行业之星。

网络货运其无需购买具体的运输车辆 ，为此
，以轻资产运营方式在一定范围内减少了企业运营成本和规模扩张所需要的成本 。此外，网络货运也可依据市场供求关系的变化 ，实时、灵活调控发展策略
，有效控制不确定性因素对物流运作带来的影响，从而降低企业在跨越发展和转型升级中所支付的成本。

中国的零担物流市场表现为集中程度低 、占额度小
、专业水平低 ，随着网络货运的新业务模式下，将劳动密集型服务企业成功转向了资金密集型和技术密集型企业
，网络货运这一商业模式，无需再将大量的资金、人力和精力投入到运输过程中
。

好伙伴 ，针对无车承运人升级到网络货运
，提供以下服务：

（1）业内最完善的平台，12种业务模式；

（2）业内最细致的资质申报服务；

（3）42个税务洼地 ，免费协助企业落户；

（4）业内最强大的推广支撑
，节约成本；

（5）企业形象宣传片拍摄，原创视频；

（6）专注物流16年 ，售后服务体系支撑

到此
，以上就是小编对于关于航空货运业的视频的问题就介绍到这了，希望介绍关于关于航空货运业的视频的2点解答对大家有用。