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1. 城投公司待遇怎么样？

城投公司待遇怎么样？

不错 。

城投公司的发展前景主要在于几个方面：

一 、其所属地方政府的级别 ，目前的城投公司从省级副省级到地市级
、县级再到区级都有
，地方政府层级不同，对城投公司的资产注入、业务开展的影响是很大的 ，一般来开
，地市级以上的城投公司的资产质量相对不多，人员也较为稳定（这个可能与待遇有关）
。

二 、城投公司资产质量也决定了其发展前景 ，目前，大部分城投公司的收入是比较多元的
，但是盈利仍然集中在土地转让，其他的资产例如公园
、公交公司、自来水业务等资产 ，盈利性很差的。所以
，未来的发展，不是很好说 ，因为土地转让收入还能不能继续发展
，发展到什么程度仍不确定；

三 、城投公司的人员安排，如果城投公司的人员安排仿照事业单位编制的话 ，还是有可能向其他单位调用的
，这个都不好说 。整体看，城投公司的待遇还不错 ，队伍也都比较稳定
，工作强度不大
。

城投公司

城投公司是城市建设投资公司的简称，是全国各大城市政府投资融资平台 ，起源于1991年，承担相应的政府职能
，是特殊市场经营体。

此类城投公司大多是不具备盈利能力的，属于事业单位或者国有独资公司性质 ，他们是通过政府补贴的方式实现盈利
，属于带有政府性质的特殊市场经营体 。

发展历程：

1991年，上海率先成立城投 ，之后
，重庆
、广东等省市也相继成立
。这段时间的操作模式，是政府投融资平台只是个载体 ，自身并无资产。

当时的城投公司主要由财政部门、建委共同组建
，公司资本金和项目资本金由财政拨款，其余以财政担保向银行贷款 。1995年 ，国家《担保法》出台后
，这种模式难以为继：财政不能担保，而这类公司没有自己的资产 ，债务上升，举步维艰。

而地方投融资平台的真正繁荣始于2008年下半年
，在4万亿投资的刺激政策出台后，各家商业银行纷纷高调宣布积极支持国家重点项目和基础设施建设
。

2009年3月 ，央行和银监会联合提出：“支持有条件的地方政府组建投融资平台
，发行企业债 、中期票据等融资工具，拓宽中央政府投资项目的配套资金融资渠道。

而2010年发改委发2881号文  ，明确规定
，城投公司的主营收入70%需要来自自身，政府补贴只能占30% 。这一政令具有一定的前瞻性 ，可预防地方政府财政开支太大
，间接带来中央政府大规模财政赤字
。

我来市级城投（四线城市）已经半个月了。一年10万（到手现金），加五险一金有12万以上 ，这只是普通员工的 。公司部长、总经理
、副总经理等等工资几十万一年吧
。里面工作不累每天朝九晚五
，（虽然我是水利水电工程专业的）但是我是公司总部的，所以天天坐办公室 ，不怎么去项目上。但是下面的分公司员工去项目比较多 。

总结一下吧，就是忙的时候杂事多
，闲的时候非常闲，特别是年底 ，几乎没什么项目了
。工资在四线城市算中等偏上
，买房买车应该没有压力。因为上班时间少，所以有很多空闲时间干自己的事情 。考一下一二建证书还是有可能的
。

城市建设投资公司的待遇是不错的。城市要发展 ，就需要投资建设
，城市建设的范围广，特别是基础设施建设 ，都与人们的生活息息相关的
，所以，城投公司的业务量大 ，工程项目多
，投入的回报率高，经济效益好 ，城市建设投资公司的工作人员及员工的待遇好 。

到此，以上就是小编对于上海到鹿泉专线无接触货运的问题就介绍到这了
，希望介绍关于上海到鹿泉专线无接触货运的1点解答对大家有用。