衡南网络货运（衡南物流园）

本文目录一览：

• 1 、常宁的交通
• 2、衡阳南站的湘桂高铁
• 3
  、瓦园火车站现在的客运服务范围是什么?
• 4、湖南省生态环境存在的主要问题及整治措施

常宁的交通

1 、常宁地处湖南 ，距国家老工业基地和交通中心衡阳市区约55公里，东距京广铁路和多条高速公路
，如京珠高速公路，国道三南公路穿越城市 ，衡桂
、衡武、益娄衡高速公路和214省道则南北纵贯 。湘江流经市西北
，提供了水上运输，可通过衡桂高速常宁收费站直达长江和沿海口岸。

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2 、此外 ，常宁市还有S61（岳临高速）
、衡昆高速公路连接线、益娄衡高速公路和常茶高速公路
，这些高速公路连接了常宁市与周边城市，进一步提升了交通效率
。在省道方面 ，常宁市拥有S3S21S317三条省道
，这些省道不仅方便了常宁市内部的交通往来，也促进了周边地区的经济交流。

3 、常宁市有高铁站 ，南衡高铁常宁北站 。南衡高铁常宁北站位于腊锋辩湖南省常宁市
，它是南衡高铁的最北端车站，也是南衡高铁的终点站
。南衡高铁常宁北站位于常宁市中心 ，距离常宁市政府仅2公里，距离常宁火车站仅3公里
，距离常宁机场仅10公里，交通十分便利。

4
、年 ，常宁县公路运输通车里程825公里
，其中干线公路62公里，县社公路718公里 ，专用公路45公里 。已社社通公路
。年底县内实有汽车157辆
，其中货车149辆，客车5辆 ，特种车3辆
，有机动车驾驶员314人；水运交通工具有运输船舶315艘，载货量5060吨。

衡阳南站的湘桂高铁

湘桂高铁为客运货运共线的双线Ⅰ级电气化铁路 ，全长183公里
，东起衡阳东站与京广高铁相连，设联络线接入京广线衡阳站 ，西到广西壮族自治区南宁市 。时速250公里/小时及以上，衡阳市境内途经珠晖区、雁峰区 、白沙洲工业园
、蒸湘区、衡南县 、祁东县
，设有衡阳、衡阳南
、谭子山南、祁东南4个车站，预留三塘南站
。

湘桂高速铁路线 ，是国家《中长期铁路网规划》中连接湖南 、广西两省区的铁路干线
，也是广西北上进京快速大通道。全线于2008年12月11日开工，已于2013年12月28日正式开通运营 。

衡阳市：普通列车引入衡阳站接京广铁路
、动车组列车引入衡阳东站接武广高铁
。同时建设衡阳南站(货运站)。祁东县：新建设祁东南站 。祁阳县：新建设祁阳南站（已改名为祁阳站）。永州市：接入既有湘桂铁路永州站
。东安县：新建设东安东站。 全州县：引入既有湘桂铁路全州站 。兴安县：引入既有湘桂铁路兴安站
。

湘桂铁路是广西境内最长的铁路干线 ，其起点分别是柳州站、黎塘站和南宁南站
，与黔桂铁路 、焦柳铁路
、黎湛铁路、南防铁路 、南昆铁路
、南广铁路、贵广铁路 、京广铁路
、衡茶吉铁路、怀邵衡铁路 、洛湛铁路等多条铁路线相连接。

衡柳高速铁路线，即湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段 ，东起湖南省衡阳市
，西至广西柳州市，是广西最重要的铁路之一 ，正线全长499公里
，是广西、海南
、粤西地区联系内地的最重要桥梁，也是湘鄂赣等省西南出海大通道 ，更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带 。

系“一 ”字形建筑，占地面积2340平方米
，建筑面积2968平方米，祁东车站改建后 ，成为衡阳至冷水滩间的一个较大车站
。 2013年
，根据县委县政府需求，广铁集团上报铁道部批准 ，自2013年1月8日起
，老湘桂铁路祁东站更名为祁东北站，湘桂高铁祁东南站更名为祁东站。

瓦园火车站现在的客运服务范围是什么?

货运服务：在货运方面 ，瓦园火车站具备办理整车货物发到的能力
，对于农业生产中的重要物资，如农药和化肥 ，也专门设有危险货物发到的处理环节
，确保了物流的顺畅进行 。总的来说，瓦园火车站以其地理位置、历史背景和功能性服务 ，构成了湖南省衡南县交通网络的重要一环，是当地居民和商业活动不可或缺的交通枢纽
。

湖南省生态环境存在的主要问题及整治措施

继续造林育草 、发展植被是整治生态环境
、改善经济条件最重要的基础措施之一。 整治江湖塘库
，首先，在湘、资 、沅
、澧四水及其重要支流中上游 ，特别是在暴雨中心地段或降水高值区新建一批大中型水库
，以及加强对已建水库的维护管理，提高四水中上游蓄水能力 ，做到防洪、抗旱调节自如
，减少洞庭湖及四水尾闾的防洪压力 。

南方地区生态 、环境问题很多，也很严重
。要说主要的是水土流失
、水污染治理、自然资源的开发等 ，不同的地区侧重点不同。譬如洞庭湖区域主要是水域面积不断减少 、大量工业和生活废水流入
、生态环境不断恶化
，而且对长江上游的洪峰调节能力降低等等，造成各种渔业资源枯竭 ，人们生活水源受到污染
，造成各种疾病等 。

（一）、对推进生态型高标准农田建设重视不够：由于绿色和全面的发展观念不强，在重视建设的过程中往往忽视了应该“边建设 、边保护”的原则 ，政府工作人员往往囿于已经熟悉的观念和经验，生态治理的措施运用不多。同时
，对农田建设中的负面影响也存在认识不足和未准备补救措施的缺憾
。

湖南省的酸雨问题不仅影响当地生态环境，还波及到周边省份。因此 ，跨区域合作和综合治理显得尤为重要 。通过加强区域间的合作
，共同制定和实施酸雨防治措施，可以有效减轻酸雨对环境的影响
。面对酸雨问题 ，公众和政府应共同努力
，采取积极措施。公众可以通过节能减排、减少汽车尾气排放等方式，减轻酸雨的形成 。

一系列措施推动新墙河水中含磷量明显降低 ，生态保护效果往前跨了一大步
。推动绿色发展。保护生态环境和发展经济从根本上讲是有机统相辅相成的 。发展经济不能对资源和生态环境竭泽而渔
，生态环境保护也不是舍弃经济发展而缘木求鱼
。