货运市场很乱（货运市场低迷）

本文目录一览：

• 1、山东的运费何时涨啊,大货车都报停了
• 2 、开货车越来越难赚钱怎么了?
• 3、零容忍!佛山重拳整治货运行业乱象,持续到年底
• 4
  、物流真的很挣钱吗?
• 5、货拉拉江湖地位不保,货运市场或将重新洗牌,滴滴的底气有这2点_百度...
• 6 、省省回头车为什么被收购

山东的运费何时涨啊,大货车都报停了

大货车能报停多久报停时间需要根据情况来定，具体如下：（1）轻货
、大货车报废年限为10年 ，可以延缓报废，最高不超过5年。（2）微货、19座以下出租车报废年限为8年 。（3）20座以上出租车报废年限为8年
，可以延缓报废，最高不超过4年。

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养路费 ，有欠款的必须交齐
，购买车辆满两年以上，一年内累计报停时间未超过三个月
。

可以。养大货车的目的是以营业为主的 ，大货车不营业可以报停
，这样可以减少大货车的燃油支出，以及消耗的人力资源 ，报停之后大货车没有费用
，人力可以选择其他挣钱的行业去工作，等到大货车挣钱的时候继续申请营业即可 ，所以
，大货车不挣钱可以报停 。

法律分析：货运报停涉及两方面内容，一是养路费 ，之前有欠缴的须补齐；二是营运证报停，需到当地车管部门办理
。

是什么原因大货车报停了？如果是手续的问题
，手序不合法不齐全，上路被交警查到 ，那么就会扣分差扣车辆
，如果是到报废年限，其他原因那么就会强制报废。

货车的车险 ，一旦购买生效之后
，它的有效期是一年的，中间不能够报停 ，也不能够退款给你 。因为在购买保险的时候
，他是有相关的协议的，在购买相关车险 ，车险单的背后都有很小字
，那行字有协议的，你仔细看一下自己的协议 ，如果没有这个规定，是可以退的
。

开货车越来越难赚钱怎么了?

最近几个月
，2米的小货车司机小张发现自己的生意越来越难做，一月下来赚的钱仅仅够支付司机工资。面对这样的困境 ，小张开始思考如何拓展业务 。除了继续跑短途运输
，他计划尝试与一些搬运公司建立合作关系
。搬运公司通常会有大量的货物需要运输，但他们的车辆可能无法满足所有需求。此时 ，小张可以提供自己的服务 。

还有的原因是货车体系没有大的改变
，据有关的行内人士报道
。物流企业与货车司机之间的交流还延续着传统，物价 ，货物交换
，结算。效率太低 。导致以前每辆车可以赚5万，反而现在降低了。还有的原因是大部分的货车司机都是80后
。干了货车已经很多年了。

由于司机把开车当成了自己的工作 ，所以在从事其他工作时也都会受到很大的阻碍
，尤其是人到中年时再考虑换行业，都会有些不知所措而面对家人的催促 ，也会希望卡车司机们能够快点到外面挣钱 。

由于当时会开车的人少，工资自然普遍高
。只需要把大车开好即可
，搬运货物有装卸工来搞定。但是现在2019年了，拥有B级牌照的司机越来越多 ，竞争也会越来越激烈
，以前拉一趟货可能可以养活一家人，现在拉一趟货的价格可能还没有以前高 。由于物价上涨 ，房价上涨
，唯一工资不涨
。

零容忍!佛山重拳整治货运行业乱象,持续到年底

今年1月，国务院办公厅督查室发布《关于广东省普宁市和惠来县违法买卖“路牌 ”严重超限超载等货运行业乱象问题的督查情况通报》。揭阳市货运行业买卖“路牌”收取保护费 、超限超载现象严重 ，非法改装
、非法贩油肆虐猖獗
，执法部门包庇纵容等乱象问题被暗访曝光，在社会上造成了较大震动和影响 。

物流真的很挣钱吗?

1、综上所述 ，买个车跑物流有可能挣钱
，但具体收益情况需要根据市场趋势 、成本控制和运营管理等多个因素进行综合考虑
。在做出决策前，建议进行充分的市场调研和风险评估。

2
、加入泓皓物流能挣钱 。泓皓物流是一家在物流行业内具有一定知名度和口碑的公司 ，拥有稳定的客户资源和丰富的订单
。加入泓皓物流，可以迅速开展物流业务
，并借助其品牌优势吸引更多客户和订单，从而实现盈利。

3、综上所述 ，物流行业在当前环境下虽然竞争激烈
，但仍存在挣钱的可能 。关键在于合理规划成本 、选择合适的平台
、提供高效服务，并密切关注行业趋势和技术革新。

4、买个车跑物流能赚到钱吗？答案是肯定的
。物流公司作为运输 、仓储和配送行业的核心 ，主要负责供货商与零售业者间的货物集货、理货
、库存和配送等关键流程
，其存在显著降低了运输与仓储成本。在经济全球化和电子商务的双重驱动下，物流业正在快速转型 ，成为当前物流业发展的必然趋势 。

5、记者算了一下
，21天的饭费补助是3150元，加300元话费 ，不算奖金
，每个月的收入就高达9450元，如果再加奖金 ，每月收入将超过1万元，远远超过了一般公司白领
。“物流跟单员
”到底是做什么的？难道真能挣这么多钱？记者带着质疑
，采访了北京顺琛物流公司。

6 、世界上的行业数不胜数，三百六十行 ，行行出状元
，虽然说工作不分贵贱，但是却分薪水的高低不同 ，一夜中彩票暴富的梦太少
，脚踏实地工作才是王道 。本期的城市文化就带大家一起来看看十大挣钱职业之物流业
。

货拉拉江湖地位不保,货运市场或将重新洗牌,滴滴的底气有这2点_百度...

1
、每日千万级的单量。 目前同城货运的运营模式主要分为两种，一种是以货拉拉为代表的的抢单模式 ，一种就是以滴滴为代表的派单模式 。而后者也正是因为这种
，具有高度调节性和智能化的派单模式，赢得了那么多人的支持
。所以不难理解 ，滴滴入局同城货运最根本的底气就来源于每日千万级的单量。技术是入局的资本 。

省省回头车为什么被收购

一方面
，由于频次低、天然非标的属性，这个市场的价格体系极其不透明 ，乱收费 、宰客的现象十分常见，一些不懂行的客户经常被黑心司机坐地起价大宰一笔
，又因维权困难只能吃哑巴亏
。另一方面，司机长期靠地域聚集
、熟人介绍、打小广告等方式接单 ，信息匹配效率很低
，一些新司机为了吸引客户，常常主动降价 ，最后引发司机个体内的价格战
，两败俱伤。

资料显示，省省回头车主要为用户提供同城/跨城提货 、送货
、搬家等中短途货运服务 。 基于以往深耕干线长途货运领域的经验 ，并通过收购的方式以时间换空间
，无疑是个不错的思路。收购之后，满帮整合了省省回头车的运营团队和网点资源 ，原有的同城业务也都随之导入
，实力不容小觑
。

违反省省回头车使用规定。如发布违法信息、骚扰其他用户 、利用平台进行非法交易等，都有可能导致账号被封 。被别人举报
。如果其他用户发现户主发布了违规信息 ，或者觉得行为不当，可以举报。系统故障 。软件在更新维修时被禁止使用
。