
大家好,今天遵化双龙配货站关注到一个比较有意思的货运物流话题,就是关于飞机货运市场的问题 ,于是小编就整理了4个相关介绍飞机货运市场的解答,让我们一起看看吧。

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在飞机上购物有市场吗?
谢邀,首先本人不是做贸易的 ,不懂营销,只是根据自己的乘机体验,谈一下个人想法。
市场是肯定的 ,再就是乘客对于纪念品礼物的自身需求,试想旅途游玩已经够累了,还得买一堆东西,或者忘记了 ,飞机上绝对是一个好的市场 。
做个广告,印一个品牌标志或者产品的介绍在飞机上也不是什么不好,汽车公交或者地铁上就都已经得到了充足发展 ,可以借鉴一下。
也可以学一下火车上卖东西的模式,空姐过来适当的叫卖一下,我在德国康多尔航空的飞机上就见到了 ,空姐叫卖香水、巧克力 、纪念品之类的免税商品,当然不能次数太多,要不然容易招人烦 ,可以把叫卖宣传的样式上动一下脑筋。
再就是座椅的宣传册,以及电脑上的广告页等 。这个就是每个人闲来无事翻阅东西时候看到的,或者自身需要去找。
不过我觉得飞机上可以放一个展览柜放在厕所位置 ,可以让大家亲身看一下,试一下,绝对比照片来的真实,即便当时不买 ,也更能给留下深刻的印象。
在就是,可以广播,类似于公交车上站点播报那样的 ,~~提醒您,用餐时间到了,~~祝您用餐愉快 。
以上就是个人一点小小的想法 ,谢谢
全球客机市场已经高度垄断,后来者该怎样发展呢?
目前全球民用客机市场基本上是被波音和空客公司囊括了,原来的民航市场是波音的天下 ,后来欧洲国家联合起来组成了现在的空客公司。在刚开始阶段空客公司的发展也受到了美国的阻挠,不过空客公司依托欧洲庞大对于市场先打开了销路,后续在其他国际市场上也开始逐步突破。
美国的民用航空市场也是经过一番厮杀之后才是波音独大的 ,之前还有麦道公司与波音公司竞争,不过后来麦道公司缺乏竞争力波音公司收购了 。当时两个公司合并之后还叫做波音麦道,最后直接干脆变成波音公司了。
大型客机的研制是一个综合实力的象征,目前具备这个实力的国家不是很多 ,除了美国和欧洲之外,还有俄罗斯和中国,由于俄罗斯发展受到了美国为首的西方国家的打压 ,俄罗斯在民用航空领域的发展也是如此。其研制的各种民航客机根本就无法向发达国家进行销售 。
目前我国在大型民用客机的研制上正在加快步骤,C919是我国研制的第一款大型民用客机,这是一款采用了世界先进技术制造的大型运输机 ,其发动机机和航电设备从国外引进,这样就更容易得到国外相关机构的认证。这也是我民用航空工业发发展必须的步骤, 因为仅仅依靠国内市场 ,不能完全撑起整个民用航空客机的发展。
另一方面国内各个航空公司可以通过采购国内生产的大型运输机了促进国内航空制造业的发展,民用航空对于国内市场是很大的发展空间的。
航天军工股逆势上涨,大飞机行业重大进展 ,产业链如何布局?
目前,C919已经进入局方适航验证阶段 。东方航空首批5架C919大型客机订单已经实锤,并将在年内交付首架。
随着C919大型客机取得重大进展,我国大飞机行业迎来前景广阔的发展机遇。不仅仅是C919 ,未来还有更大的宽体客机CR929以及水陆两栖飞机AG600 。
投资者在证券市场如何布局产业链个股?主要从这几个方面把握:
①主机厂:中航西飞、中航沈飞、洪都航空 、中直股份、广联航空等,参与C919机体部件制造。
②机载设备:中航机电参与机电系统部分;中航电子参与航电部分;四川九州参与客舱子系统等。
③航发系统:航发动力、航发科技 、航发控制;中航机电参与发动机点火系统 。
④机身及部件材料:中航重机、沃尔核材、楚江新材 、博云新材、宝钛股份、钢研高纳等。
⑤电子元器件:中航电测 、中航光电、振华科技等。
大飞机和汽车哪个对经济拉动大?
汽车对经济的拉动作用更大 。大飞机虽然技术含量更高,但是大飞机企业比较少 ,对于大部分产业来说关联性比较小,很难拉动其他行业。
汽车行业是大众需求规模非常庞大的行业,关联的产业也比较多 ,在关联产业规模上仅次于房地产行业,而且汽车的品牌和厂家数量很庞大,日常与大众的生活和工作关系非常密切 ,因此,汽车行业各方面各行业关联非常紧密,涉及面非常广。大飞机行业涉及的面相对窄 ,市场规模也远不如汽车 。
到此,以上就是遵化双龙配货站对于飞机货运市场的货运物流问题就介绍到这了,希望介绍关于飞机货运市场的4点解答对大家有用。
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