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青岛港杂费是多少?
青岛港的各种费用包括105至165元的港杂费 ,THC的费用为370至560元,场站费用则在200至400元之间。报关费用固定为100元,单证费用根据距离不同 ,近洋为100元,远洋则为125至195元 。此外,安保费用为20元。具体费用会根据货物的类型、运输的距离以及具体的运输方式有所不同。

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青岛港的港杂费用标准相对较为固定 ,小型船舶大约为105元,大型船舶则约为165元,而超高大型船舶的费用则稍高一些 ,大约为170元 。然而,THC(堆场处理费)的情况则有所不同,它并非统一标准,而是根据不同的船公司和航线有着显著差异。
青岛港20尺集装箱港杂费为90元。 青岛港40尺集装箱港杂费为142元 。 以上费用均为固定金额。
北方港口的铁矿石进口港杂费大约在每吨25元人民币左右。这个费用涵盖了港口操作 、装卸、运输等一系列服务 。具体费用可能会根据不同的运输公司和操作流程有所变化。对于进口商而言 ,了解这些费用有助于更好地规划预算。以大连港为例,其铁矿石进口港杂费也大致处于这个水平。
港杂费:¥105/20GP ¥165/40GP 多年未变 单证费:根据不同船公司,单证费不同 ,人民币:100-200 。拼箱无单证费。THC: ¥600/20GP ¥900/40GP(调整后的)电放费:根据不同船公司,电放费不同。
办个货运部大概要多少本钱
1、创办一个货运部的初期投入大致在10万到20万元之间,具体费用如下:注册费用:如果打算进行正式注册 ,相关费用大约需要5000元 。实物购置费用:包括办公设备 、仓储设施等,预算约为2万元。办公用品及员工工资:办公用品采购、员工工资等开支,大约需要1万元。门面租金及押金:取决于选址的市场行情 ,一般在2万到3万元之间 。
2、创办一个货运部的初期投入大致在10万到20万元之间,这仅适用于没有运输能力的货运站,仅提供挂靠和加盟等服务。如果打算进行正式注册 ,相关费用大约需要5000元。在购置实物方面,预算约为2万元,而购车则需另行计算 。其他方面的开支,如办公用品采购 、员工工资等 ,大约需要1万元。
3、开设一个货运部需要考虑多个方面的成本,大致范围从十几万元到二十万元左右。如果货运站不具备运输能力,但允许挂靠或加盟 ,那么注册费用大约在五千元左右 。对于实物采购,大概需要两万元左右,购车则需额外计算。其他各项投入预计在一万左右 ,具体数目取决于选址的市场行情。
物流员基础知识之“宏观”物流成本的核算方法
日本对宏观物流成本的核算主要借鉴了赫斯凯特最早提出的方法,即由每年公布的就业统计和库存统计等各种数据来推算出总体物流费用,此外也参考了德兰尼的推估法 ,站在货主的立场来推算部分国内物流成本。具体核算时,是将宏观物流成本分为运送费、保管费及物流管理费三者来统计 。
按支付形态计算物流成本:这种方法是根据物流成本的支付形态,如材料费、人工费 、外购动力费、维护费、一般经费等 ,进行分类和核算。按功能计算物流成本:按照物流活动的主要功能,如运输 、仓储、装卸、包装 、流通加工、配送和信息处理等,分别计算和汇总各项物流成本。
按功能划分并核算物流成本 。分别按包装、配送 、保管、搬运、信息 、物流管理等功能来核算物流费用。从这种方法可以看出哪种功能更耗费成本,比按形态计算成本的方法能更进一步找出实现物流合理化的症结。而且可以计算出标准物流成本(单位个数、质量、容器的成本) ,进行作业管理,设定合理化目标 。
一般物流成本的核算方法 按支付形态计算物流成本:根据物流活动所支付的实际费用进行计算,这种方法直接反映了物流活动的经济支出。按功能计算物流成本:根据物流功能进行分类计算 ,如运输、仓储 、包装、装卸搬运、流通加工等,有助于了解各项物流功能的成本构成。
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