天津国内货运业务员

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于天津国内货运业务员的问题，于是小编就整理了5个相关介绍天津国内货运业务员的解答 ，让我们一起看看吧。

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天津物流配货怎么做？

1
，运输资源，也就是车 ，相对于客户
，资源更容易掌握，只是初期时 ，如果没有一定关系网，拿到更有优势的价格相对困难些
，可以使用物流信息网这类运输资源公共发布平台，发布信息后 ，别人给你报价
，这时，你就有了主动选择权 ，多听几家报价
，运输服务好的，逐渐培养长期合作

2 ，客户资源：客户开拓时
，一定要先确定自己的方向，是大宗货 ，还是零散货
，是杂货，还是专业市场货 ，制定目标客户战略 。其次，要分析自己的核心竞争力
，也就是说别人很难去复制或者模仿的产品，优势的价格 ，更人性化的服务
，更细致的客户维护都是，多在网络上作下免费宣传 ，如果有业务员的话
，给业务员一些市场价格，让业务员去揽货
。

供应链货车司机怎么样？

还好 ，工资1.5万到2万

职位详情： 工作内容：生鲜配送
，日用百货、酒水饮料。不装不卸，每天1--3趟 。

职位要求：需要驾驶证C1证件 ，无重大交通事故
，无毒驾，酒驾史
。会导航手机APP操作系统。

工作时间：每天工作8小时 ，白班无需熬夜当天往返，每月月休4天
，多劳多得 。节假日福利多
。

天津西青菜鸟物流公司招聘司机？

天津菜鸟快递招聘：商务司机 、跟单员，货运司机
、快递员、分拣员 、叉车司机 ，库管
，客服等

商务司机月薪5千，主要负责接送领导 ，员工

跟单员：短途6千
，长途8千，主要负责货物的跟踪 ，对货

C本开4米2的车
，一个月6000

货运司机A本，B本：短途7000 ，主要往天津周边开
，当天来回，长途10000 ，主要往江苏浙江等开，两个司机一台车
，司机主要负责开车送货，不需要装卸

叉车司机5000到6000 ，主要负责开车叉货
，不用装卸

快递员6000到7000，主要负责各个区域收发快递 ，公司提供车

天津海运毕业有哪些就业岗位？

基本就是海上运输的岗位
，同时也包括内河的运输。天津海运学校是培养远洋运输船员的专业学校，设有水手专业和轮机专业 。水手专业学习内容是配货
、抛锚起锚、轮机专业是操作内燃机 、负责设备的保养与维修。也就是一个负责甲板工作 ，一个负责机舱工作
。

请问有很多物流公司招聘带车司机
，怎么样？

谢悟空邀请！

作为物流行业的一名老兵，你说的这个情况 ，我还算比较了解
，分享几点供你参考：

01 从企业角度，招聘带车司机与只招聘司机的优缺点

1.1招"司机"模式

使招聘司机的情况下 ，企业需要提供车辆给司机师傅们，同时要承担车辆的购置
、维修、保养 、年检、油耗等成本
，这些都是一笔不小的开支。

司机驾驶车辆出现安全事故，因为车辆本身是属于公司旗下 ，司机也是公司旗下
，所以，企业还要承担安全责任 ，而且责任重大 。

司机在驾驶车辆过程中
，每个人的操作习惯不同，又因为不是自己的车 ，所以
，他们对于驾驶的车辆，不会太爱惜
。

1.2招"带车司机"模式

有了前面的基础 ，招聘带车司机就比较好理解了。

首先
，企业不用再额外给司机师傅提供车辆了，更不用去考虑车辆如何管理 ，这一部分费用会降下来 。

企业在给员工发工资的时候，可以考虑包趟的形式
。或者是基本工资加上绩效工资（按距离或者趟数）的形式。而且
，非常容易考核 。

同时，相比较于从市场上直接调用临时的社会车辆 ，这种模式更稳定一些
。不存在找不到车辆的风险。

02 从司机角度
，应聘带车司机时需要注意的几方面

应聘带车司机时，一定要跟企业谈好条件 ，要睁大眼睛
，关注几个方面：

2.1成本测算

司机师傅其实自己心里有一本账，这部分我只是善意的提示下司机师傅 ，成本测算中不要有遗漏即可 。

运输成本
，主要有两部分构成，一部分是固定成本 ，比如
，车辆折旧
、每年的维修保养费、司机的人工成本等；一部分是变动成本，比如燃油费 、过路过桥费等
。

2.2基本保障

基本保障也是司机容易忽略的一点 ，因为物流公司的业务会存在波动，当业务量比较小的时候
，跑不出来一定的趟数，当月的挑费可能会大于收入。

这种情况对于司机师傅来说就不合适了 ，所以尽可能要去找企业
，给出一个基础保障，比如 ，让企业给一个保底的收入（首选） 。或者是
，当企业的业务量小时，准许司机师傅去拉一些别的业务。

03 从选择的角度 ，司机师傅朋友们的第三选择

除了上面所说的应聘企业的"带车司机"之外
，还有一些别的模式可以选择
。

3.1互联网平台公司

现在物流领域内，有很多这种平台型公司 ，他们一端连接着货源
，一端连接着车源。注册成为车主以后，即可在平台上操作业务 。

类似于像客运领域的滴滴打车 ，司机是可以在上面发布车辆信息，也可以在上面寻找会员信息
，当然系统也会进行匹配
。

提醒一点的是，需要找那些大平台 ，信誉度更有保障一些。

3.2挂靠到车队名下

也有很多本身有车辆的司机
，会直接挂靠到物流公司的名下，他们之间没有劳动合同关系 ，只有运输业务关系 。

挂靠的方式有两种：第1种是长期合作
，第2种是临时合作
。建议每一个带车的师傅们，最好 ，有一家是相对固定的合作
，然后在其他家也有备案，这样更稳定一些。

总之 ，司机带车入职的模式
，没有什么问题，但是 ，一定要跟企业谈好，保护好自己的利益
，做到不占企业的便宜，但是自己也不能吃亏 。也可以考虑别的备选方案 ，跟平台或者车队合作均可
。

以上回答
，仅供参考，希望对提问者有所帮助！

作者：冯银川 ，前央企物流总监
，天津大学MBA，物流培训师 ，自媒体专栏作者。

我是一个物流人
，专注于物流和职场，有专业
、有温度、有能量 。

关注@物流者说 ，希望在成长的路上
，能助你一臂之力！

如果觉得这个回答不错，帮我点个赞吧！ 另 ，文中图片，源自网络
，侵权删除！

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物流招聘带车司机其实就是个坑
，其实很多这种招带车司机就是变相的卖车，销车才是目的 ，就算他招真正自己带自己的车的司机
，老板能给你挣几钱？他们物流公司对物流的各种操作熟悉得不得了，对车的各种开支都一清二楚 ，像油耗
，车损都请楚得不得了，你认为能在物流公司能挣得到多少钱？顶多就挣个打工的钱 ，而且还累得像狗一样
，物流人的辛苦不是一般人能了解的，我本人目前就在物流公司做 ，不过是帮老板开车的，不是自带车司机
，做物流都是大件货重货都是自己装自己卸，就跟做牛做马没什么区别 ，上班时间十五六个小时一天
，一个月也就五千多块钱而己名符其实的血汗钱，你在带个车多给你一千几块 ，你说你划算不？照这样算了算还不如专心的做个会开车的搬运工好点
，什么都不用操心，希望我说的对你有帮助！谢谢！

这里面的水很深 ，我的一个同事就是被骗的
，物流公司的主要目的是卖车和收取所谓的加盟费，如果自己带车4.2米厢货 ，加盟费需要3.8万左右
，如果在他那买车，车价高于市场价格3.8万左右 ，承诺每个月最低保证1万收入，开始还可以
，三个月后就开始拖欠工资，最后宣布破产 ，我的同事就是这样被骗的
，千万不要听他们在抖音上吹说一个月保证1.5w全是假的。

都想轻资产运营 不想负责 容易出事 容易坑人 最好的方式是司机师傅自己成立公司 没有股份就是打工 容易被骗 自己花钱买的车挂在人家的户 运费结到公司 有风险 容易变成垫资 如果车再是按揭的 会被拖死

我一七年九月份买的车，本来准备开个水果店的运输水果 ，因为各种原因没能开成
，车成了摆设，车价12w蓝牌箱货 ，着急时也注册了货拉拉快狗但就跑过一两单没怎么跑
，偶然在网上看到有个公司招带车司机，就去试了试 ，属于承包的那种
，主要是给超市配送货物，超市主要是那种连锁的 ，一个礼拜除了礼拜天休息，每天都有活
，忙的时候一个月不带休息的，纯拿提成 ，干的多挣的多
，淡季的时候一个月净的万把块，忙的时候两万样子 ，现在干了两年多了
，但是感觉很迷茫，感觉这不是我想要的 ，但是又没有勇气离开
，现在这个年纪失败不起了

到此，以上就是小编对于天津国内货运业务员的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于天津国内货运业务员的5点解答对大家有用 。