川江货运运费（川江物流）

本文目录一览：

• 1、川江的干流概况
• 2 、为什么中国海员工资高,缺口还特别大?
• 3
  、重庆川江船务有限公司怎么样?
• 4、三峡船闸累计货运量突破10亿吨?

川江的干流概况

1 、自四川省宜宾市至湖北省宜昌市的长江上游河段 。全长1030公里
。此间汇入的主要一级支流有岷江、沱江
、嘉陵江和乌江。长江三峡位于川江的奉节县至宜昌市之间一段 。在古代又称江、江水或大江 ，唐代以来
，或称蜀江 、汉江。中国最长河流长江上游在四川省
、重庆市、宜昌市境内干流段
。

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2 、长江“黄金水道”横贯县境64公里，自古以来就是长江上游的交通咽喉。有常流溪河135条 ，分别汇入长江南北的8条水系注入长江，江南有青干河
、童庄河、九畹溪 、茅坪河
，江北有龙马溪
、香溪河、吒溪河 、泄滩河，形成以长江为骨干的“蜈蚣 ”状水系 。

3
、长江干流宜昌以上为上游 ，长4504公里
，流域面积100万平方公里，其中直门达至宜宾称金沙江 ，长3364公里；宜宾至宜昌河段习称川江
，长1040公里；宜昌至湖口为中游，长955公里 ，流域面积68万平方公里
。湖口以下为下游
，长938公里，流域面积12万平方公里。

为什么中国海员工资高,缺口还特别大?

海员的流动性大 ，不像其他职业那样一个人在那个行业做一辈子 。海员往往做个几年就转行了
，老是在船上不利于人的交往和发展
。

锅里有，碗里才有海船之所以能发的起高薪 ，主要是货运周期和运价高的原因。就从目前跑国内南北线的海船来看，差不多也是一个月往返2次共4个航次
，航线近一点的航次数就更多 。另外就是运价的因素，这个就是有账算的事 ，这一点江船是无法望其项背的
。

短时间投资
，终生受益 培训船员只要投入很短的时间，只要身体条件许可 ，可以工作到60至65岁；工作收入非常高： 海员在上船工作后
，收入由合同工资、劳务费及生活补贴三部分组成，其中合同工资：目前环球航线在2000美元/月——2200美元/月 ，船长工资已经有5500美元/月——6500美元/月。

高级海员还是相当紧缺
，造成这种局面的原因有以下几个：国家培养高级海员的院校较少（虽然到地处都是招收海员的，但是真正有国家海事局考证资质的只有几十所学校） 高级海员工资高 ，但是工作很辛苦
，所以很多高级海员做了几年后，积累一定的资金后就会选择上岸去做其他工作 。

重庆川江船务有限公司怎么样?

1 、重庆川江船务有限公司的经营范围是：长江干线及支流省际普通货船运输；长江干线外贸集装箱内支线班轮运输
。（按许可证核定的有效期限和范围从事经营）。国际货运代理、仓储；陆路
、铁路普通货运代理 。（法律、行政法规禁止的项目 ，不得经营；法律 、行政法规规定应经审批或许可的项目，经批准后方可经营）。

2
、是真的
，老板跳楼，老婆跳江
。其实夫妻俩蛮和气的 ，对员工也客气
，怎么就这样了呢？心塞。

3、是真的 。老板娘不知道为什么在黄花园大桥上跳江了
。老板在派出所报失踪后，民警通知他去辨认监控视频 ，确认是老板娘后老板没多久也自己跳楼了。

4 、这些年来
，重庆市客轮总公司不断推陈出新，自我进步 ，强化内部管理
，大力提升公司服务水平，取得了非常好的效果 ，市场业绩也蒸蒸日上；金碧系列游轮隶属于重庆汇东船务公司
，这家公司属于重庆两江游的开拓者之一，在服务上也精益求精 ，管理较为规范，得到游客认可 。

三峡船闸累计货运量突破10亿吨?

年5月
，从三峡集团获悉，目前三峡船闸已连续14年实现安全
、高效运行 ，累计货运量突破10亿吨
。三峡船闸投入运行以来
，过闸货运量不断增加，2011年首次突破亿吨 ，提前19年达到设计能力。根据三峡最新统计数据显示
，三峡船闸累计运行187万闸次，通过船舶73万艘次、旅客1182万人次 ，货运量达01亿吨 。

三峡蓄水前
，川江单向年运输量只有1000万吨，万吨级船舶根本无法到达重庆
。三峡工程结束了“自古川江不夜航
”的历史 ，三峡几次蓄水使川江通航条件日益改善。2009年
，通过三峡大坝的货运量有7000万吨左右 。自2003年三峡船闸通航以来，累计过坝货运量突破3亿吨 ，超过蓄水前22年的货运量总和
。

万吨级船舶无法到达重庆。三峡工程结束了川江“不夜航”的历史，蓄水后
，川江通航条件持续改善 。2009年，通过三峡大坝的货运量约为7000万吨。自2003年三峡船闸通航以来 ，累计过坝货运量已突破3亿吨
，超过蓄水前22年的货运量总和
。