货运源头监测（货运源头处罚依据）

本文目录一览：

• 1、零容忍!佛山重拳整治货运行业乱象,持续到年底
• 2 、2025年实施的货车超载新政策具体是怎样的?
• 3、如何有效治理车辆超载问题?

零容忍!佛山重拳整治货运行业乱象,持续到年底

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、今年1月 ，国务院办公厅督查室发布《关于广东省普宁市和惠来县违法买卖“路牌”严重超限超载等货运行业乱象问题的督查情况通报》。揭阳市货运行业买卖“路牌 ”收取保护费、超限超载现象严重，非法改装 、非法贩油肆虐猖獗
，执法部门包庇纵容等乱象问题被暗访曝光，在社会上造成了较大震动和影响 。

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2025年实施的货车超载新政策具体是怎样的?

年货车超限超载的标准主要包括车货总重和车货尺寸两个方面。对于车货总重来说：二轴车辆的车货总重不得超过20吨；三轴车辆的车货总重不得超过30吨；四轴车辆的车货总重不得超过40吨；五轴车辆的车货总重不得超过50吨；六轴及以上车辆的车货总重不得超过55吨
。

年货车超限超载认定标准主要依据车辆轴数和车货总重来判断。具体而言 ，二轴货车的车货总重不得超过18吨；三轴货车的车货总重不得超过25吨；四轴货车的车货总重不得超过31吨；五轴货车的车货总重不得超过43吨；六轴及以上货车的车货总重不得超过49吨 。

年货运超载新政策对超载行为采取了更为严格的处罚措施
。根据最新的规定
，货车超载未达30%的，将被处以五百元以上二千元以下罚款；超载30%以上未达50%的 ，罚款金额提升至二千元以上五千元以下；若超载50%以上
，则将面临五千元以上一万元以下罚款。

年货车超载的认定标准主要依据车辆的轴数以及车货总质量 。具体来说：二轴货车，其车货总质量超过18000千克即被认定为超载
。三轴货车 ，其车货总质量超过25000千克被视为超载；若是三轴汽车列车
，其超载标准为车货总质量超过27000千克。

由于2025年相关政策存在不确定性，难以确切知晓针对货车超载的最新规定 。不过 ，过往治理货车超载政策通常围绕几个核心要点
。在认定标准上
，依据车辆类型
、轴数等确定合法载重范围，超过规定数值即认定为超载。例如两轴货车 ，不同类型有不同的限载标准 。处罚措施方面，一般会根据超载比例进行分级处罚
。

目前暂无法确切知晓2025年货车超载会执行怎样的新政策。货车超载政策通常会依据实际交通情况、道路设施状况 、货运行业发展等多方面因素动态调整 。过往治理货车超载政策主要围绕严格检测
、加大处罚力度等方面。在检测上
，会在重要路段设置固定或流动检测点，利用先进称重设备精准检测货车载重
。

如何有效治理车辆超载问题?

治超工作主要在省批准的检测站进行 ，也可以设立流动卸载点
，以确保执法的灵活性和有效性。执法保障：治超执法人员有权设置缓冲带和自动路障，以保障治超工作的正常进行 ，确保安全和秩序 。称重检测：所有货运车辆必须通过称重检测
，对无法用设备检测的，可采用其他方法进行认定
。

空车超载：在车辆行驶到地磅前 ，车辆上尽可能地垫块木材
，以增加受力区域，使车辆表面承载压力减少 ，防止车辆超载过磅。拆卸车载：将车辆上携带的重物、油箱等拆卸
，以减轻车辆原有重量，让其重量减少 。

为有效治理河北省内的货运车辆超限超载现象 ，确保公众的生命财产安全，保护公路设施及权益
，维护道路运输市场秩序和道路交通安全，依据《中华人民共和国公路法》 、《中华人民共和国道路交通安全法》
、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规 ，并结合本省实际情况
，特制定本规定
。

企业要有效遏制三超一疲劳问题，即超速、超员 、超载和疲劳驾驶 ，这需要采取一系列综合措施。首先
，强化驾驶员的安全教育，通过法制教育和社会责任感培养 ，确保他们明白违法行为的严重性 。针对超速
，必须严格执行法律规定，对大型客车的限速监管要尤为严格 ，对超速行为零容忍
，一旦发现立即严肃处理
。

吊销营运证等。在源头治理上，加强对货运企业和装载源头的监管 ，要求企业落实主体责任，杜绝违规超载装载 。同时
，强化路面执法检查，通过固定治超站点与流动执法相结合 ，利用科技手段如电子抓拍
、动态称重等提升执法效率
。未来政策可能在这些基础上进一步完善
，加强多部门协同治理，提升治理的精准性和有效性 。