摘要：
本文目录一览：1、西藏运费怎么核算?按每公里计算2、... 本文目录一览：
- 1、西藏运费怎么核算?按每公里计算
- 2、自驾川藏线,为何大多数人选择G318而不是G317?原来是这些原因
- 3 、自驾川藏线为什么大多选择G318而不是G317
- 4 、汽车托运一般多少钱?
- 5、请问从成都到拉萨有没有直发的大巴?走川藏线要几天?另外走这条线要办...
- 6 、川藏线318国道2016年7月最新路况
西藏运费怎么核算?按每公里计算
西藏的物流货运则按照货物重量计算。对于1公斤以内的货物，收费通常在15元至25元之间，但具体价格可能因物流公司而异 。对于超过1公斤的货物 ，每公斤的费用在10元至20元之间 。西藏的反空货运车收费方式为按件计算。一般情况下 ，一件货物的体积不超过50公分，其基本费用为30元 。返程的背车费用则从3000元起 。
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西藏旅游类：正规手续营运车按淡季3元一公里 ，旺季5-8元每公里。西藏物流货运：按公斤计算 ，一般1公斤以内是15元-25元，（各家物流价格核算基准不一样） ，超出按每公斤10-20元计算 。西藏反空货运车：按件计算 ，一般一件体积不超过50公分，按30元一件计算 ，背车返程一般3000起价 。
每公里运费标准：根据市场行情 ，汽车托运的每公里运费大约在2元到6元之间。这里采用了中间值4元/公里进行计算，因此总费用为3500公里 * 4元/公里 = 4900元 。车辆类型：不同类型的车辆 ，如轿车 、SUV、货车等 ，由于尺寸和重量的差异，托运费用也会有所不同 。
自驾川藏线,为何大多数人选择G318而不是G317?原来是这些原因
自驾川藏线大多选择G318而不是G317的原因主要有以下几点： 宣传及传统认知的影响 G318川藏南线长期以来被媒体和自驾圈作为川藏线的代名词进行宣传，深入人心。G317川藏北线则相对神秘且被认为是高难度路线 ，早期路况复杂 、道路崎岖 ，给自驾爱好者留下了深刻印象 。
因此，在这种对比差异的情况下 ，以及大多数自驾进藏的朋友属于首次进藏 ，而且很长的时间内都不会再进行第二次进藏，所以大多数人会选择走G318川藏南线 ，只有第二次甚至第三次进藏的朋友 ，才会考虑挑战G317川藏北线，即便是现在的G317已经没有什么难度条件可言了 。
G317：除部分路段是高速外 ，大部分路段相对难走 ，许多路段路窄或保养不够，且平均海拔高于G318 ，因此被推荐的较少。G318：相对G317 ，路况要好一些，垂直海拔上下坡路较多，但大多路段平均海拔低于G317 ，因此成为进藏的一条常规路线。
自驾川藏线为什么大多选择G318而不是G317
自驾川藏线大多选择G318而不是G317的原因主要有以下几点： 宣传及传统认知的影响 G318川藏南线长期以来被媒体和自驾圈作为川藏线的代名词进行宣传 ，深入人心 。G317川藏北线则相对神秘且被认为是高难度路线，早期路况复杂 、道路崎岖 ，给自驾爱好者留下了深刻印象 。
对于常规进藏自驾旅游或第一次自驾进藏的游客 ，G318更为推荐，因为其路况较好 ，自然风光优美 ，且景点众多。G317则更适合对宗教、建筑 、民俗和风景有深厚兴趣的游客，以及寻求更具挑战性自驾体验的游客 。综上所述 ，G317和G318各有特色 ，游客可根据自己的兴趣 、需求和驾驶能力选择合适的路线 。
对于第一次自驾或骑行进藏的旅行者，G318川藏南线是更为推荐的选择 ，因为其路况较好 ，自然风光优美，且沿途设施完善。如果对宗教、建筑 、民俗等人文景观感兴趣，且希望体验更具挑战性的旅行 ，G317川藏北线则是一个不错的选择 。
去西藏自驾游 ，川藏线是绝大多数人的首选路线，一方面是因为川藏线有着绝美的自然风光 ，号称“中国第一景观大道” ，一路上的风景令人目不暇接 、流连忘返；另一方面的原因则是对于国内大多数省市的自驾游爱好者而言，从自己所在的地方出发走川藏线 ，路程距离相对最短 ，不需要耗费更多的时间在路上 。
那么为什么人们喜欢选择G318而不是G317呢？去西藏自驾游，川藏线是绝大多数人的首选。一方面 ，川藏线因其优美的自然风光而被誉为“中国第一风景大道” ，沿途风景令人目不暇接，难以忘怀 。
汽车托运一般多少钱?
汽车托运费用一般在1000元到万元不等 ，具体费用受以下多种因素影响：托运距离：费用会随着里程的增加而增加 ，长途运输的费用通常高于短途运输 。车型大小：不同大小的汽车需要不同的存放空间，更大的车型通常会产生更高的托运费用。例如，轿车和小型车辆的托运费用相对较低 ，而大型SUV或商务车的费用可能会稍高 。
一般来说 ，汽车航空托运的费用大约在20000元到100000元之间 。价格因素 路线和距离：不同的航线和距离对于汽车航空托运的费用有很大的影响。通常来说，航线越远 ，费用越高。车型和车重：不同型号和重量的汽车也会对托运费用产生影响 。通常来说 ，轿车托运的费用要比皮卡车、SUV等重型车型要低 。
托运价格 从北京托运汽车到成都价格大概在2100左右。托运时间 全程1850公里，一般情况下而言 ，目的地是省会城市的1000公里以内2~3天可到 ，1000~2000公里在3~5天，2000~3000公里需要一个星期左右 。3000公里以上则需要的时间更长一些 。
托运汽车需要多少钱 价格一般在1000元到5000元之间 ，是一个合理的定价区间。汽车托运收费标准=基础费用+(车辆实际价值-20万)/1000+车型价 。如普通小车(高度6米 ，长度9米，假如车辆实际价值在25万左右)总费用=基础费用(两地距离决定价格)+(30万-20万)/1000+0元=2100元 。
请问从成都到拉萨有没有直发的大巴?走川藏线要几天?另外走这条线要办...
1、成都到拉萨大约2150公里 ，如果有直达车的话 ，大约10天可以到达拉萨，但因为没有直达车，再就是沿途长途班车的不确定因素比较多 ，具体时间不好说 ，可能会有2-3天的误差。
2 、可以选择乘坐川藏线的班车前往拉萨，沿途会经过多个站点 ，如康定 、稻城亚丁等 ，可以一站一站地走，不需要一次性直达拉萨 ，这样既可以节省费用 ，又可以欣赏沿途的风景 。
3、如果从成都出发走川藏南线G318到拉萨，总里程2100公里左右 ，一般需要一个星期左右 。 注：2018年8月23日至9月5日 ，我夫妻俩人从德阳市出发自驾游西藏，走川藏南线G318到拉萨 、走G109青藏公路出西藏 ，再走三江源保护区和川西高原回家。
4 、成都到昌都的大巴通常在簇桥八一家具城附近的昌运站发车 ，票价大约为600元左右 。需要提前几天购买车票，因为这条路线有时会走川藏南线，有时则会走北线 。过雅安、新都桥 ，经过甘孜 、德格后 ，进入西藏昌都。从昌都到林芝和拉萨，只有客车可以到达 ，不存在坐不到车的情况。
5 、从成都出发 ，走川藏线到达拉萨，一般情况下需要911天 。路况整体良好 ，主要为柏油路 ，但雨季时部分路段可能出现损坏和塌方 。所需时间： 一般情况：911天可以完成从成都到拉萨的行程。 深度游览：如果计划深度游玩沿途景点，可能需要13至15天 。
6、川藏线 ，从成都出发至拉萨 ，通常需时9-11天，深度游览则可能需13至15天 。其中 ，317线相对318线更为荒凉 ，沿途车辆较少，商业痕迹淡薄，景观更显自然与粗犷。我们之前是沿317线进藏 ，行程经过马尔康 、色达 、甘孜、德格 、昌都 、边坝、比如、那曲 ，最终到达拉萨，耗时9天 。
川藏线318国道2016年7月最新路况
在此期间 ，过往机动车辆可经丹巴县绕行 。 交通管制期限自2016年6月25日至10月30日 ，管制路段为国道318线鲁朗至八一镇。具体管制时段为：早上8：30至12：30封闭施工；中午12：30至15：30八一往昌都方向单向通行，下午15：30至19：30封闭施工；晚上19：30至次日8：30双向通行 。其他车辆禁止通行 。
新建省道303线汶川映秀（500M）至耿达（K20+500M）段。管制措施：（一）管制期间实行车辆单向通行 ，每日7：00至19：00上 、下行车辆每间隔1小时放行1次（限单时进双时出 ，如：11…17时由映秀往耿达方向放行，12…18时由耿达往映秀方向放行）；其余时间禁止9座以上客运车辆通行 。
西藏雨季：7月和8月是雨季 ，7月中旬到8月中旬雨量最大 。 川藏南线重要用途：军需物资运输 ，每年只运输6个月(3月开始，6月底停；7月和8月不运输；9月恢复运输 ，10月道路结冰就停运。
七月份走318川藏线天气属于雷暴雨季节 ，7月西藏旅游不适合自驾。以下是具体分析：七月份318川藏线天气情况：七月份是318川藏线的雷暴雨季节，山区山高路陡，极易发生山洪 、泥石流等地质灾害 ，对人身和车辆造成极大危险 。
年8月29日 ，我写下了这篇游记，记录了我在川藏南线（G318国道）自驾进藏的经历 。以下是我的一些重要提示和总结： 川藏南线进藏途中 ，海拔逐渐升高 ，有助于降低高原反应的风险。 四川境内最危险的路段是雅安市到康定县，目前雅康高速正在建设中 。
最后 ，因为78月份属于西藏雨季 ，自热灾害会比其它季节相对多，所以你旅游的时候多注意下安全 。七月份去318川藏穿什么衣服？7月份去318川藏线 ，由于海拔较高 ，气温较低，因此建议您穿着保暖舒适的衣物。
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