货运属于车务段货运属于车务段吗

大家好，今天遵化双龙配货站关注到一个比较有意思的货运物流话题 ，就是关于货运属于车务段的问题
，于是小编就整理了6个相关介绍货运属于车务段的解答，让我们一起看看吧
。

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1. 货运中心和车务段有什么区别？
2. 铁路货运外勤夜班多吗？
3. 铁路货运中心好不好？
4. 车务运转什么岗位好？
5. 铁路系统哪个单位好？
6. 铁路货运员和调车员哪个发展空间大？

货运中心和车务段有什么区别？

　　没有货运段这个称呼 ，只有地区货运中心。　　车务段负责二等及二等以下车站的管理
，有的地方还管着一等站 。这些沿线各个车站的客运业务
、列车运行、调度 、调车都是车务段的工作
。　　货运中心是2013年货改之后，把所有车务段
、一等站、特等站的货运部门剥离 ，和多元系统合并
，组成的货运专职单位。负责所辖地区所有车站的货运工作 。　　实惠？看你自己怎么想的了，货运部门车皮紧张时候 ，货主打破脑袋往里挤
。车务段卖火车票也有旺季。

铁路货运外勤夜班多吗？

平均4天上一个夜班
，时长为12小时 。

铁路货运外勤在正常排班时为四班三运转作业及一个白班一个夜班，然后休息一个大班 ，此后，一直按此周期进行工作排班
。由于货运外勤在夜班工作过程中需要接发列车较多
，所以在班前必须充分休息，才能够确保班中精力充沛。

铁路货运中心好不好？

铁路货运中心很好！

铁路既有客运又有货运 ，货运主要负责货物的管理收发工作
，工作比较简单，在空调室里用电脑管理 ，不需要到外面跑动
，风不吹日不晒，按时上下班 ，只要工作积极负责
，就可以长时间做下去，工作稳定 ，不会失业
，并且工资比较高，按时发放 。

车务运转什么岗位好？

车务运转主要岗位是客言运 、货运
、调车、接发列车等 ，岗位不错，运转是车务部门的神经中枢
，责任重大，负责整个车站的来车 、通过车
、本站列车停车、发车的重任
。

这项工作责任心必须很强 ，稍微有点差错将影响十几趟列车甚至几十趟列车安全正点运行。

车务段主要包括运转 、货运
、客运三个部门 。其中车务运转部门岗位有：制动员、连接员 、调车长、车号员
、统计、助理值班员 、车站值班员
、助理调度员、车站调度员 、值班站长；感觉统计员挺好的
，不用值晚班

铁路系统哪个单位好？

你说的单位好，指的是哪方面？

首先如果吃不了苦 ，受不了累
，那个单位都不好。

先说机务段，司机 ，辛苦跑车
，吃饭不规律，休息不规律 ，工资高
，55岁退休
。

车务，主要是车站工作（包括行车客运货运） ，体面点，夜班倒
，60退休。

工务，维护线路 ，就是跟钢轨道岔线路打交道
，没夜班，55退休 。

电务主要日常维护信号设备 ，夜班值班
，但基本没事，60退休
。

车辆 ，主要维护铁路车辆
，60退休。你可以比较下 。

铁路系统公安部门最好
。因为只要进入铁路公安部门，你就是国家公务员啦。除了公安部门 ，如果你是女职工
，那么工务段比好 。因为工务段属于特殊工种，女职工四十五岁就可以退休 ，就算退休年龄延迟，也到不了五十
。就能退休。男职工选择铁路通信部门最好 。

铁路工种大体分为车
、机、供 、电
、辆
，细分的话工种太多了，工作环境都差不多 ，大多数工种都需要倒夜班
，责任心很强，也挺辛苦的
。

男孩子去机务段 ，车务段
，工务段，电务段 ，供电段
，女孩子去客运段，货运中心 ，车务段都挺不错的。

铁路货运员和调车员哪个发展空间大？

让一个火车站站长来回答吧
，货运员、调车员是车务站段两个工种，一个是货运系统工种 ，一个是行车工种 。

做为两个工种岗位，是众多铁路岗位的之一
，在每个岗位上都可以出成绩，只要你兢兢业业 ，勤劳肯干
，善于钻研，每个普通岗位都有向上发展的空间。

从实际来看 ，调车员是行车岗位中的主要工种
，工作强度 、环境及风险是远远大于货运员岗位的，站段在选拔时 ，如没专业限制等情况下
，行车工种的调车员的发展空间相对较大点
。

不过，对于我们来说 ，岗位都是普通的
，是金子终会发光的，就如一颗普通的螺丝钉 ，只要用对地方，发挥的作用是巨大的。

到此
，以上就是遵化双龙配货站对于货运属于车务段的货运物流问题就介绍到这了，希望介绍关于货运属于车务段的6点解答对大家有用 。