767货运坠机（坠机事故97具遗体）

本文目录一览：

• 1、全球十大空难是那些?
• 2 、历史上发生过哪些很惨烈的空难?
• 3、波音767不会有危险吧

全球十大空难是那些?

世界第一大空难是特内里费空难 ，发生在1977年3月27日傍晚，西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛斯罗德奥斯机场。这场空难导致583人遇难
，其中包括荷兰皇家航空4805号班机的248名乘客，以及美国泛美航空PA1736号航班的61名幸存者 。

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遇难人数最多的是77年两架747相撞 ，也称特内里费空难。最近有波兰总统专机空难
，利比亚空难
。国内影响大的有8南航空难，飞机二次着陆时解体。国航15空难 ，撞山 。东航包头空难
，起飞后坠毁
。还有一个767在香港落地掉海里了。

法国航空4590号班机空难 在2000年7月25日，法国航空4590号班机在起飞后仅69秒 ，因机翼起火解体坠毁于地面
，机上109人全部遇难，同时造成地面4人死亡 。协和客机的超音速时代也因这次事件而结束
。 2002年大连空难 2002年5月7日 ，一架从北京飞往大连的麦道客机在起飞后报告起火
，之后与机场失联。

年埃及航空公司804号班机空难，遇难者达到170多人 ，是另一场重大灾难 。事件发生时，飞机在埃及西奈半岛上空遭遇爆炸
，导致机毁人亡
。事后调查表明，爆炸可能是由于炸弹引起。此事件引起了国际社会对航空安全的广泛关注 。

全球十大空难事件 全球十大空难事件是这些：马航MH370空难
、名古屋空难、英国洛克比空难 、美国航空191班空难
、韩国航空007航班空难、日航123空难 、特内里费空难
、25华航空难、中国西安空难 、17马航客机坠毁事件
。

全球十大诡异航空灾难：特内里费空难（1977年）该空难发生在1977年 ，这场事故是在机场跑道发生的
，当时因为天气不太好大雾挡住视线，有两架客机受到影响 ，荷航的机长强行起飞结果撞上了泛美航空A1736班机
，最终导致一共583人葬身。

历史上发生过哪些很惨烈的空难?

1977年3月27日，荷兰皇家航空公司一架飞机与一架泛美航空公司客机在西班牙加纳利群岛机场的跑道上相撞 ，造成583人死亡
，成为历史上死亡人数最多的一次空难 。

1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当 ，因失速坠地
。机上旅客34人
，机组人员7人，其中机组7人 ，旅客31人遇难。 1988年1月18日，中国西南航空的伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁
，108人遇难 。

历史上中国有10次空难，具体如下：1982年中国民航三叉戟桂林阳朔撞山空难：此次空难发生在桂林阳朔地区 ，涉及中国民航三叉戟飞机
。1982年中国民航IL18广州空难：该空难发生在广州
，涉及中国民航IL18飞机。1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故：此次事故发生在桂林地面，涉及中国民航三叉戟飞机 。

波音767不会有危险吧

不会的 ，从1982年到现在
，波音公司生产了979架波音767，去除像911恐怖袭击这种事 ，真正因为机械故障导致坠毁的波音767只有1架
，坠机时间是1991年，也就是说波音767已经安全运行了19年
。在国际民航组织的统计里 ，波音767的安全性仅次于波音777
，排在世界第2位。我也坐过日本全日航空公司和美国达美航空公司的波音767，感觉还不错 ，没问题的 。

在1983年7月23的早上，也就是在37年前
，一架波音767-233的航班从加拿大起飞，刚起飞的时候 ，一切都十分正常
，而飞机上的61位乘客，都非常开心 ，有说有笑的
，而飞机上的几位机长和副机长心态都十分放松，谁也不知道接下来会发生什么事情 ，其实这架飞机在起飞前就已经出现了会出事的征兆
。

当然.~被雷劈了之后按雷击部位不同可能会导致机翼被击穿或飞机上主要设备失效
，或起火等等状况，非常非常危险。和雷暴一样 ，管制员和飞行员不会让飞机从火山灰中穿过 。有火山灰的话航班会取消的亲
。。如果飞机在灰行
，灰尘太多当然有危险 。

波音787现在不安全。据《纽约时报》报道，波音在南卡罗来纳州北查尔斯顿的一家生产波音787“梦幻客机 ”的制造厂一直受到劣质生产和监管不力的困扰 ，而这些潜在的安全漏洞则可能危及乘客的生命安全
。联邦航空局（FAA）曾调查事故并向波音发出指示，但未列为安全事故。

言归正传
，你可能会觉得如果一架飞机装备了两台发动机，如果在空中飞行的时候有一台发动机损坏停车 ，那么是不是会造成这架飞机的两边推力失去平衡
，从而让这架飞机失去了飞行能力甚至是坠毁 。

年2月28日，中国民航一架波音767－200型飞机在巴基斯坦的卡拉奇机场上空下降到750米高度时 ，几只飞鸟撞入了左发动机
。飞机涡轮进口温度猛升。机组人员果断关闭左发动机
，严格地按单发动机程序操作，才未酿成大祸 。