摘要：
大家好，今天遵化双龙配货站关注到一个比较有意思的货运物流话题，就是关于广汉货运信息的问题，于是小编就整理了1个相关介绍广汉货运信息的解答，让我们一起看看吧。在德阳广汉一辆物流车冲下... 大家好，今天遵化双龙配货站关注到一个比较有意思的货运物流话题 ，就是关于广汉货运信息的问题 ，于是小编就整理了1个相关介绍广汉货运信息的解答，让我们一起看看吧 。
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在德阳广汉一辆物流车冲下成绵高速路基 ，导致一死一伤 ，应该算谁的责任？
在德阳广汉一辆物流车冲下成绵高速路基，导致一死一伤 ，应该算谁的责任？
前言：尽管最后的结果交警部门还在勘验中 ，但一个个血淋淋的事故教训，必须引起大货车驾驶员朋友高度重视！很多朋友贷款把车买下 ，为了还贷 ，风里来雨里去，起早贪黑和时间赛跑挣钱 ，很辛苦很不容易 ，所以自身安全一定要放在首位，上路前养成习惯检查车况，切忌别为了赶时间疲劳驾驶 ，重要的事说三遍：“别疲劳驾驶 ，更别去酒驾毒驾，这是自寻死路 ，也给无辜人带来巨大安全隐患”……！
谢邀！
一、根据描述 ，该车是在高速公路冲下路基的，驾驶员是要负全责的 。而且 ，雨天 ，该车驾驶员肯定驾驶不当造成事故。
第一，假定车辆是驾驶员的。
①如果驾驶员死亡 ，那么 ，保险要陪偿驾驶员的保险以内陪偿金 。一般情况下，按户籍所在地年平均标准陪偿 ，这个要按交警部门核算标准 。而伤者也从该乘坐人险中陪偿 ，不足部分由车辆共同所有人陪偿。不过，这有点困难，因为驾驶员已亡 ，其父母或妻子不一定肯陪偿 ，最后会走法律程序，结果是死者法定继承人要陪偿的 。
②如果乘坐人死亡 ，驾驶员受伤 ，那么，保险按交警核定数字陪偿 。保险不足部分由驾驶员陪偿。由于驾驶员也受伤 ，保险也要陪偿受伤的各项费用 ，最后也会走法律程序 。
第二，假定车辆是物流公司的 。
如果车辆是物流公司的 ，就好办了。不管是哪个死亡 ，保险陪偿后不足部分由物流公司承担，先行处理完毕 ，物流公司会起诉驾驶员 。因为驾驶员负全责 ，物流公司会要求驾驶员承担部分责任，也会要求驾驶员陪偿部分费用 。假如驾驶员死亡，保险又不足 ，必须是物流公司陪偿。
如果乘坐人死亡 。保险不足情况下 ，亡者家属把物流公司作为第一起诉人，驾驶员作为第二起诉人诉讼至法院 。驾驶员可以把物流公司作为被告起诉。
如果物流公司足够资金雄厚 ，保险应该足够 ，不够也会陪偿，那么 ，自行协商后 ，经交警出具事故认定书及附属陪偿协议。结案 。
第三，假定车辆属第三方 ，驾驶员属聘用 ，那么，保险不足部分由车辆所有人先行陪偿 。然后 ，车辆所以人再起诉驾驶员 ，估计有点难。
二 、应汲取的主要教训
十次事故九次快，车速过快是交通事故最大的敌人 。
一是在交通事故中尤以大型货车为最 。因大型货车体型大，质量惯性大 ，制动距离长 ，一旦失控将对周围的车辆和建筑物等造成巨大的破坏和损伤。
二是雨天路滑就更不利于大货车的行驶，更容易造成车辆失控 。所以 ，雨天行车一定要谨慎驾驶 ，严格控制车速，提前预判 ，这样才能避免交通事故的发生 。
三是毫无疑问 ，责任将由驾驶员全全承担，而赔偿当由该车所属保险公司承担 ，同时 ，物流公司也应承担一部分仁道主义的赔偿。
四是交通事故已发生，无可挽回 。但是 ，我们广大驾驶员朋友应从中汲取教训 ，避免类似的事故再次发生，这才是这篇文章更大的意义！
十次事故九次快，车速过快是交通事故最大的敌人 。
十次事故九次快 ，车速过快是交通事故最大的敌人。
在交通事故中尤以大型货车为最 。因大型货车体型大 ，质量惯性大，制动距离长 ，一旦失控将对周围的车辆和建筑物等造成巨大的破坏和损伤 。
同时 ，再加上天雨路滑就更不利于大货车的行驶，更容易造成车辆失控。所以 ，雨天行车一定要谨慎驾驶 ，严格控制车速，提前预判 ，这样才能避免交通事故的发生。
至于责任方面 ，毫无疑问将由驾驶员全全承担，而赔偿当由该车所属保险公司承担 ，同时 ，物流公司也应承担一部分仁道主义的赔偿 。
交通事故已发生，无可挽回 。但是，我们广大驾驶员朋友应从中汲取教训 ，避免类似的事故再次发生 ，这才是这篇文章更大的意义！
因为事情就发生在我们身边，当时看到事故的视频感觉真的还是多严重来的。车头完全撞的稀巴烂 ，就是觉得恐怖 ，大家在外真的要注意安全，开车一定要注意慢行 。
这个月的24号早上6点过的时候 ，在成绵高速绵阳方向广汉路段发生了一起交通事故 。了解到的是一辆悬挂着沪B牌照的外地物流车 ，当时车上载满了包裹，不知是什么原因冲下了高速路基 ，车头严重损毁严重。
事故发生的的具体地点是在成绵高速广汉段六脉科技产业园前 ，当时有地点附近的群众说是有听到高速路上发出了一声巨响 。当时有附近的群众看到，车上一共有两人 ，两人均为驾驶员 ，其中有一人伤势比较严重，奄奄一息，另一人一直在呼救 。
大家急忙的帮忙报警 ，接到报警后 ，医务人员和救援人员以及民警很快的赶到现场进行施救，但是当时其中一名被困司机已经死亡 ，另一名被困司机被送往医院救治。
谢邀答题：4月24日凌晨6:10左右 ，一辆沪B牌照的货车失控冲下高速路基，导致车上两人1死1伤 。
据现场交警介绍：车上装的是快递包裹 ，两人均为驾驶员 ，事发时一人驾车一人在休息 。记者在现场看到，大货车被撞得车头严重变形 ，车顶被拧成麻花状 ，已经面目全非。
事发时的经过没有人目击，周围的群众当时只听到一声巨响 ，赶到事发地点听到被毁车驾驶室困有两人 ，不停呼喊救命，其中一人伤势严重 。随即群众立即报警，当救护人员赶到现场 ，其中一人已经死亡 。目前事故具体原因还在调查。
十次事故九次快 ，有网友说京昆高速成绵段车流量大，路况不好 ，这些我想是一部分客观原因。但凌晨6:10这个时间段应该车流量小 ，经常跑长途的朋友都知道，在这个时候驾驶员是最感觉疲倦的时候 ，所以猜测主要原因是车速过快和疲劳驾驶引发 。
尽管最后的结果交警部门还在勘验中 ，但一个个血淋淋的事故教训， 必须引起大货车驾驶员朋友高度重视！很多朋友贷款把车买下 ，为了还贷风里来雨里去 ，起早贪黑和时间赛跑挣钱，很辛苦很不容易 ，所以自身安全一定要放在首位 ，上路前养成习惯检查车况，切忌别为了赶时间疲劳驾驶，重要的事说三遍：“别疲劳驾驶 ，更别去酒驾毒驾 ，这是自寻死路，也给无辜人带来巨大安全隐患……！ ”您怎么看待疲劳驾驶?
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谢邀！
根据描述，该车是在高速公路冲下路基的。驾驶员是要负全责的 。而且 ，雨天 ，该车驾驶员肯定驾驶不当造成事故 。
现在问题是一死一伤。到底是谁死亡，没有描述清楚 。车辆是私人的还是物流公司的 ，不知道 。
第一 ，车辆是驾驶员的。①如果驾驶员死亡，那么 ，保险要陪偿驾驶员的保险以内陪偿金 。（不知道保额多少 ，保险公司按保额陪偿 。）一般情况下，按户籍所在地年平均标准陪偿，这个要按交警部门核算标准。
而伤者也从该乘坐人险中陪偿 。不足部分由车辆共同所有人陪偿 。不过 ，这有点困难 ，因为驾驶员已亡，其父母或妻子不一定肯陪偿 ，最后会走法律程序 ，结果是死者法定继承人要陪偿的。②假定乘坐人死亡，驾驶员受伤 ，那么 ，保险按交警核定数字陪偿。保险不足部分由驾驶员陪偿 。由于驾驶员也受伤，保险也要陪偿受伤的各项费用 。最后也会走法律程序。
一般货车保额比较高 ，应该不会有上面情况出现 。
第二 ，车辆是物流公司的 。这好办了。不管是哪个死亡，保险陪偿后不足部分由物流公司承担 。
先行处理完毕 ，物流公司会起诉驾驶员 。因为驾驶员负全责 ，物流公司会要求驾驶员承担部分责任，也会要求驾驶员陪偿部分费用。
假如驾驶员死亡，保险又不足 ，必须是物流公司陪偿 。
假如乘坐人死亡 。保险不足情况下 ，亡者家属把物流公司作为第一起诉人，驾驶员作为第二起诉人诉讼至法院。驾驶员可以把物流公司作为被告起诉 。
如果物流公司足够资金雄厚 ，保险应该足够 ，不够也会陪偿，那么 ，自行协商后 ，经交警出具事故认定书及附属陪偿协议 。结案。
第三，车辆属第三方 ，驾驶员属聘用 ，那么，保险不足部分由车辆所有人先行陪偿。然后 ，车辆所以人再起诉驾驶员 。估计有点难 。
希望各位安全驾驶 ，雨天路滑，慎重操作。平安一生 。
到此，以上就是遵化双龙配货站对于广汉货运信息的货运物流问题就介绍到这了 ，希望介绍关于广汉货运信息的1点解答对大家有用 。
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