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东风4C型内燃机车的发展历史
东风4C型内燃机车的诞生源于1984年大连机车车辆厂对DF4B型机车性能的改进需求。该厂在此基础上研发了16V240ZJC型柴油机，其功率提升至4000马力（2940千瓦） 。第一台样机于同年9月制成，标志着东风4C型机车的研制进入实质性阶段 。
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东风4C型机车于1985年开始投入小批量生产 ，首批机车从1985年10月开始配属沈阳铁路局赤峰机务段 ，在京通铁路赤峰—隆化区段进行运用考核，于1988年12月分别通过了铁道部鉴定牵引热工试验和15万公里线路运用考核试验 ；而16V240ZJC型柴油机也于1989年按国际铁路联盟标准完成了100小时、360小时台架耐久性试验。
东风4C型是在B型内燃机车的基础上开发研制的升级产品 ，提高了机车的经济性 、可靠性 ，延长了使用寿命，使机车具有80年代世界先进水平 。机车标称功率增加到2165kW 。最大速度 ，货运 ，客运，车长 ，轴式与DF4B型相同 ，传动方式为交-直流电传动。传动方式传动方式为交-直流电传动 。
东风型：1964年由大连机车车辆工厂开始成批生产，共706台 ，曾用代号ND ，标称功率1500kW，最大速度100km/h，采用直 - 直流电传动 。东风2型：1964 - 1974年由戚墅堰机车车辆工厂制造 ，共148台 ，曾用代号ND2，标称功率650kW ，最大速度95km/h ，直 - 直流电传动。
东风凯普特跟日产凯普斯达发动机一样吗
1 、发动机是一样的，都是东风的ZD30发动机 。东风凯普特K6是搭载日产ZD30-5N发动机；搭配法士特铝合金变速箱 ，整车自重轻量化；2018款东风凯普特搭载日产ZD30、康明斯 、五十铃发动机等国际一流发动机 ，配合法士特 、德纳车桥等大品牌总成，高效稳定 ，出勤率更高；匹配多重节油技术 ，油耗同步降低 。
2、东风凯普特是在充分消化吸收经过国际认证的日产高端轻卡凯普斯达（国内最贵轻卡）技术平台的基础上，结合中国客户的使用习惯和审美角度推出的凯普斯达的中国版。
3 、在动力表现上 ，东风凯普特（N系）采用日产全球领先的ZD30发动机 ，140匹大马力，共轨油压能达到1600Bar 。
4 、必须用原车的 。东风锐铃是东风股份公司旗下的一款汽车产品。2011年10月26日，第十二届中国（湖北·武汉）国际车展在武汉国际博览中心隆重举行 ，东风股份携东风多利卡机动服务车及森林运水车特种车辆、东风凯普特N系列高端轻卡 、东风御风高端轻客等车型闪耀武汉车展。
4.2货车什么品牌好,哪款发动机耐用?
1 、米2货车口碑较好的三款分别是福田奥铃速运、江铃凯运和解放J6F 。 福田奥铃速运：这款车动力表现不错 ，能满足多种路况运输需求 。发动机性能稳定，燃油经济性佳 ，可有效降低运营成本。内饰设计注重实用性与舒适性 ，驾驶体验良好，在物流运输行业中拥有较高认可度 。 江铃凯运：以出色的品质著称 ，底盘扎实 ，承载能力强 。
2、购买4米2货车时，以下几个品牌值得推荐： 福田奥铃康明斯8L/法士特8挡 福田作为销量领先的车企 ，其奥铃车型备受好评。奥铃重载版配备154马力的康明斯8L发动机 ，与法士特8挡变速箱和八吨后桥完美匹配，构成强劲且成熟的动力链 。这一配置使奥铃车型在重载市场表现出色 ，并延续了良好的用户口碑 。
3 、玉柴发动机。发动机中玉柴发动机才是皮实耐用 ，爆发力强，也是我们国产四缸发动机的王者，4米2货车发动机玉柴发动机品牌最好 。发动机（Engine）是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器 ，包括如内燃机（往复活塞式发动机） 、外燃机斯特林发动机、蒸汽机等 。
4 、如果考虑到车辆的整体性价比 ，康铃2米货车显然是一个不错的选择。无论是从燃油经济性 、动力性能，还是从售后服务和维修成本来看 ，康铃都展现出了极高的性价比 。对于那些需要一辆2米货车来满足日常运输需求的用户来说 ，康铃无疑是一个值得信赖的品牌 。
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