货运编组工作货运编组工作现场

大家好 ，今天遵化双龙配货站关注到一个比较有意思的货运物流话题
，就是关于货运编组工作的问题，于是小编就整理了3个相关介绍货运编组工作的解答 ，让我们一起看看吧 。

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1. 什么叫解体和编组？
2. 中国最大的货运编组站在哪？
3. 一个火车头最多可以拉几节车厢？

什么叫解体和编组？

解体和编组是铁路枢纽编组站和区段站的主要技术作业项目
。列车到达编组站或区段站后
，由于列车中货物的去向不同，需要将车辆送入不同的股道进行重新集结 ，这就是对列车进行解体作业。

同理，把相同方向的车辆按规定进行重新连挂
，这就是编组，挂上机车后就是列车 。

中国最大的货运编组站在哪？

★几个号称亚洲第一的的编组站对比★

○面积：1郑州北站 占地5.3平方公里

2成都北站 占地2.8平方公里

3贵阳南站 不详 ，报道称仅次于郑州北站

4武汉北站 不详
，目测比郑州北站大

○能力： 1郑州北站 设计能力为日均办理货车24000辆，2002年10月突破3万辆 ，目前已达到约

36000辆
。

2成都北站 设计近期日均作业量9732辆
，远期作业量日均10996辆。

3贵阳北站 贵阳南站近期日均编组车辆数达22000辆，远期到2020年日均编组车辆数可达到32000辆 。

4武汉北站 日处理货车量近期为1.17万辆 ，远期1.57万辆
，最终达到2.2万辆，高峰期可达3万辆。

结论：相比之下 ，还是郑州北站最大哦
，面积武汉北站和他有的一拼，但编解能力没其他车站远远不如郑州北站
。所以是一些媒体夸大其词啦。

一个火车头最多可以拉几节车厢？

我原先就是火车司机现在是指导司机 ，火车你问来多少辆，得先看一看什么机型
，是内燃机啊还是蒸汽机，还是电力机车啊 。他们发动机功率各有不同
。电力机车的最高当然牵引的车辆最多。还有就是受到天气 ，线路坡度造成影响牵引定数不一致 。还有就是一条线路的牵引定数计长不一样牵引的也不一样
，如果平道光凭一台火车头牵引电力机车150节也能拉动😱
。

货运列车三十多节并不算长，拉得长的货列有五十多甚至六十节。一台机车能拉得起多少车厢取决于机车自身的功率 ，车厢是空车还是载货
，空车的话可以拉更多，载货就要拉得少一些 ，用现在大功率的和谐系列电力机车牵引上百节的车厢是没问题的 。货车的车厢长度并不相同
，普通的棚车 、敞车
、罐车、平板车要短一些，机械保温车 、双层汽车运输车要长一些
。在实际运用中 ，列车的编组长度会受车站到发线长度的影响
，车站到发线一般不超过880米。只有像大秦铁路那种运煤专线特殊一些，开组合列车 ，几列车组合在一起运行，那个是最长的列车 。

客运列车也会受车站到发线以及站台长度的影响
，以前22型客车的时代，客车最长编组有20节 ，后来25型系列的客车普及后
，因为25系列客车的长度比22系列客车要长一点，所以现在普速客车最长编组是19节 ，遇到客流淡季还会缩编
。

拉60接以上的货车箱
，可以拖运2000吨以上的货物，这是一个车头头的运力 ，但是蒸汽机和柴油发动机重载千米爬坡落差不能超过三米
，电力火车头重载爬坡可以大于三米落差坡度，重机火车头咱不知道数据 ，说的数据是刚刚看过视频哦！

到此
，以上就是遵化双龙配货站对于货运编组工作的货运物流问题就介绍到这了，希望介绍关于货运编组工作的3点解答对大家有用。