翻货运火车（火车翻车是什么意思）

本文目录一览：

• 1 、2·25天津火车脱轨事故的事故现场
• 2
  、东铁线的车辆
• 3、请问,运煤的火车车头和车厢的外轮廓尺寸是多少?
• 4 、大秦铁路天津段两列货运货车发生碰撞,具体情况是怎样的?

2·25天津火车脱轨事故的事故现场

1
、事发道口为何无人值守2011年02月26日上午，在事发道口 ，自东向西方向立着一块警示牌
，但因风吹日晒已经字迹模糊，从远处无法辨别。附近多名村民称 ，肇事大货车走的土路通往下朱庄乡
，因行人车辆稀少，这个道口一直无人值守 。

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2、年2月25日 ，一列空驶货运列在一个无人值守的道口与一辆大货车相撞
，车头和5节车厢脱轨，列车车头和两节车厢侧翻在铁轨东侧 ，另有1节车厢翻入铁轨西侧，肇事大货车亦翻进铁轨西侧土沟
，车上砖块散落一地
。据救援人员介绍，出事列车从汉沟开往蓟县 ，共有51节车厢
，但车上并无货物。

3 、在事发道口以南20米修建涵洞的几名工人目击了脱轨事故的发生，因担心发生意外 ，他们看到列车车头脱轨侧翻后并不敢贸然施救
，后两名司乘人员自行逃生，均未受伤 。“感觉就像在拍电影
。 ”工人高先生回忆说 ，事发时他正在工地清理建筑材料
，看到一辆货运列车由南向北驶来，司机不停鸣笛。

东铁线的车辆

）1982年－1999年：英国制都城嘉慕列车（通称“电气化火车
” ，于1996年开始翻新工程
，最后一列于1999年10月31日荣休） 上水站1984年11月25日早上8时50分，一列由红磡驶往上水的东铁列车 ，到达上水站落客后，列车需驶入中线路轨
，以便调头后再驶入南行月台往红磡 。

香港东铁线的列车编队目前由29列经过翻新的英制都城嘉慕列车和8列日制SP1900型列车组成
。每列列车由12节车厢构成，其中包括一节头等车厢和两节静音车厢 ，为乘客提供了舒适的出行体验。SP1900型电动列车是早期的列车型号
，它的历史可以追溯到1974年至1980年代，那时有40辆日本制客车投入服务 。

东铁线(罗湖线)首班车时间：05：30 ，末班车时间：23：07
，罗湖的过关时间是晚上12点结束。香港地铁东铁线，前称为九广铁路 ，起红磡站
，至罗湖(落马洲)站，全线长45公里 ，共有14个车站
，发车频率5分钟左右一班
。

目前，东铁线的列车阵容共有444个车厢 ，以醒目的天蓝色在路线图上标记。在九广铁路英段时期，东铁线的定位主要是为周边居民服务
，随着沿线大型新市镇的崛起，客流量显著增加 ，它逐渐从近郊铁路转变为区域性的公共交通工具 。为了满足日益增长的通勤需求
，车辆在90年代进行了改造
。

请问,运煤的火车车头和车厢的外轮廓尺寸是多少?

1
、火车货车车厢的一般尺寸为长15米，宽8米 ，高8米。 火车的自重通常为24吨
，而其载重量可以达到60吨 。火车的分类： 铁路货车根据用途的不同，可以分为通用货车和专用货车
。 通用货车主要用于装运各种普通货物 ，这类货车占所有铁路货车的较大比重。

2、长15．5米
，宽8米，高8米 ，自重24吨
，载重60吨 。火车货车的分类：铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车
。通用货车是装运普通货物的车辆 ，货物类型多不固定，也无特殊要求。铁路货车中这类货车占的比重较大
，有敞车 、平车、棚车
、保温车和罐车等几种 。

3、火车头和车厢的规格尺寸因类型和用途而异
。 一般而言，火车车厢宽度约为3米 ，长度因车型而有所不同。 客运车车厢通常高度为8米
，宽度为3米 。 客车（25T型）车体尺寸：长度25500毫米，宽度3105毫米 ，车顶距轨面高度（空车时）4433毫米。

4 、答案简述 火车车皮的尺寸不是一个固定的数值
，而是根据火车的类型
、用途以及所运输的货物种类而有所变化
。常见的火车车皮尺寸有以下几种： 敞车车厢：长度一般为12～15米不等，宽度在3米至几米以上 ，高度通常在2米至几米之间。这类车厢主要用于运输大宗货物
，如煤炭、矿石等 。

大秦铁路天津段两列货运货车发生碰撞,具体情况是怎样的?

1 、大秦铁路天津段，两列货运火车在经过天津蓟州区的时候 ，与一辆停放的货运列车发生撞击
。事故造成了17节货车脱线
，有11节货车直接坠落桥底。该事故发生后，大秦铁路的行车中断 ，当地消防，应急
，公安等各部门都前往进行事故的处理和救援 。当时车辆上并没有人员，只有一个司机
。该名司机轻微受伤 ，已经被紧急送往医院进行救治。

2
、月14日13时许
，大秦铁路在天津市蓟州区翠屏山站停放的货车车辆发生溜逸，与运行中的货物列车相撞造成17辆货车脱线 ，其中11辆坠落铁路桥下
，导致大秦铁路中断行车，无人员伤亡 。

3、两辆列车相撞 ，是由于溜逸脱线
，其实是由于列车未及时刹住或制动，导致列车的正常运行
。溜逸是铁路交通安全中的隐形杀手 ，类似的事故还有
，2008年2月4日6时30分左右一列铁路货车在曲靖市宣威市一紧急避险车道上出轨，造成铁路旁数间民房被覆压 ，证实有6人被掩埋。该事故造成多人伤亡 。

4 、，现场信号指挥错误
。如果是现场的信号指挥出现了失误
，使得两列列车的列车员接受到了错误的信号，导致列车追尾。 ，铁路运输部门有专业的信号指挥人员
，他们都经过严格的培训才能上岗，而且上岗人员的工作经验非常丰富 ，这种情况发生的概率也不大  。3
，现场突发情况。