低风险货运低风险地区货运管制

大家好 ，今天遵化双龙配货站关注到一个比较有意思的货运物流话题，就是关于低风险货运的问题
，于是小编就整理了2个相关介绍低风险货运的解答，让我们一起看看吧 。

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1. 货车途经疫区需要隔离吗？
2. c1货运司机有什么风险？

货车途经疫区需要隔离吗？

货车闭环管理规范流程 ，对公路卡口查验正常、不需要闭环管理的货车直接放行。

对途经或停留疫情严重地区 、需要闭环管理的货车司乘人员
，公路卡口“手递手 ”移交给收发货单位接送人员
。收发货单位负责安排专人提前到公路卡口等待货运车辆，做到“人等车” ，严格落实“点对点
”接返
，中途不停靠、不下车，实行“零接触”工作交接 ，货物即装即卸即走
，专人引导驶入高速公路或驶出市界；不离济需要驻留的，货物卸载后 ，由收发货单位所在地区县（功能区）落实隔离管控措施。

c1货运司机有什么风险？

靠谱不靠谱
，不是一张证就能说明的 。我认为要有以下几点：

1.是C1老司机
。久经沙场的老司机，在接触不同的车型时 ，一般来说最多一两天就可以了。跑路这块不要担心什么，关键是倒车和移车
，老司机在驾驶一到两天熟悉了车的尺寸就没什么问题了 。

2.人品
。这是重点，因为是货运司机 ，有老板跟车还好说
，当司机单独跑车时，要保证不“偷食 ” ，这样的司机才靠的住。

3.有责任心.能保证物品安全送达
，不丢失
、不损坏，这样老板才能挣到钱 。

再就是 ，会说客气话能跟交接方很好的沟通
。会看眼色
，必要的时候也要帮忙卸车。

到此，以上就是遵化双龙配货站对于低风险货运的货运物流问题就介绍到这了 ，希望介绍关于低风险货运的2点解答对大家有用 。