摘要：
本文目录一览：1、铁路货运的工种辛苦吗?2、铁路货运员工资待遇怎么样?... 本文目录一览：
- 1 、铁路货运的工种辛苦吗?
- 2 、铁路货运员工资待遇怎么样?
- 3、铁路部门为减轻春运的压力,采取上浮票价的方式,造成春运压力的主要原因...
- 4 、北煤南运为什么给我国的铁路和公路运输造成很大的压力
铁路货运的工种辛苦吗?
1 、铁路货运岗位根据分工主要分为两类：货运外勤与货运内勤 。货运外勤的工作职责单一 ，但任务繁重且辛苦 ，不论天气如何，他们都需要坚守岗位 。这一工种对个人的体力和责任心要求较高 ，因为一旦出现差错 ，可能影响整个货物运输的进度和安全性。相比之下，货运内勤的工作主要在室内进行 ，如制货票、收款和统计等 。
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2 、铁路货运工作性质多样 ，根据具体职责不同，工作辛苦程度各异 。外勤工作人员常常需要在户外面对各种恶劣天气，如风雨 、严寒或酷热 ，工作条件较为艰苦。 内勤工作人员则需要处理大量的货物信息 ，协调运输计划，工作压力较大 ，精神状态需时刻保持紧张和专注 。
3、总的来说 ，无论是货运外勤还是货运内勤，他们都承担着重要的职责 。货运外勤的工作虽然辛苦 ，但也具有明确的职责和成就感；而货运内勤的工作虽然环境较好 ，但也面临着较高的风险和挑战。他们都需要具备高度的责任感和专业技能，以确保铁路货运工作的顺利进行。
4、除了铁路系统中的高级职位外 ，较好的工种之一是货运车间的工作人员 ，类似于行李员的角色 。相比之下，运转车间的工作则较为辛苦 ，需要处理大量的货物调度和运输任务 。如果在客运车间工作不适应 ，那么在运转车间工作的难度更大。
5 、客运列车司机的工作相对较轻松，而货运司机则工作辛苦，且工作时间较长 。 火车司机的工作并不轻松 ，外界可能误以为这份工作很光鲜 。实际上 ，火车司机的工作非常单调且辛苦。以火车上的环境为例，尤其是硬座车厢的夜晚 ，乘客都感到难以忍受 ，而火车司机却需要全年承受这样的条件，并且必须全神贯注于行车 。
铁路货运员工资待遇怎么样?
铁路货运员工的薪资待遇根据所在企业和工作年限不同而有所差异 ，通常月薪范围在3000至6000元之间 ，属于社会中等水平 。 除了基本工资，员工还能获得绩效奖金和年终奖金 ，但这些额外收入会受到公司经营状况和个人工作表现的影响。 铁路货运员工的主要职责包括货物装卸 、分拣携带物品以及搬运等工作 。
铁路货运调度员的工作待遇相当不错 。应届毕业生在试用期间 ，基本工资在3000到3500元每月，另加500元生活补助 ，签约后年薪范围大约在5万到7万之间（税后）。根据个人能力和表现 ，工资会逐步提升，每季度进行一次员工考核，每年基本工资增加幅度约为8%至10% 。
薪资待遇：铁路货运站的员工工资待遇相对较高 ，月薪范围通常在6000元至8000元之间 。这一工资水平在铁路行业中属于较优越的范畴。 工作内容：在铁路货运站的工作相对较为轻松。员工的主要职责包括协调站内的装卸车作业、核对运单信息 、编制货票以及收取相关费用 。
铁路货运员工的工资待遇视企业和具体工作年限而定 ，一般在3000-6000元/月，属于中等水平 。除了月薪 ，还有绩效奖金 、年终奖金等 ，但这些收入会根据公司的运营状况和个人表现有所不同。铁路货运员工主要负责铁路上的货物装卸、分类和搬运等工作，工作环境相对较差 ，且长时间在户外工作 ，体力消耗较大 。
铁路部门为减轻春运的压力,采取上浮票价的方式,造成春运压力的主要原因...
1 、民工流动：大量民工在外务工，春节期间需要返乡 ，这部分人群构成了春运期间铁路运输的主要客流 。由于民工数量庞大 ，且分布在全国各地，因此给铁路运输带来了巨大的压力。其他选项分析：A选项：虽然铁路运输速度相较于其他交通方式可能较慢 ，但春运压力的主要原因并非运输速度 ，而是运输需求与运输能力之间的巨大差距 。
2 、春运期间票价上浮可以间接缓解春运紧张的情况，但作用不会很大 。春节是炎 黄子孙最看重的节日，春节长假 ，是亲人团聚的喜庆日子 ，大多数人不会因为票价上浮而放弃回家过 年，只有少数经济困难的人可能放弃回家 ，因为票价上浮加重了他们的负担。上述情况依然是计划经济下的工作思路 ，即通过价格抑制消费 。
3、春节是我国最隆重的节日，大量的民工在春节前返回家乡 ，春节后再外出打工 ，给交通运输带来巨大压力 。
4 、春运期间，由于客流量大增 ，使列车客座供给量相对紧张 ，形成供不应求的局面，从而引起价格上涨 ，故选B。A 、C、D三项观点均错误 ，不选 。该题以社会生活中的典型事例——火车票价格上涨为背景，考查同学们对课本知识的理解 、运用，立意较新 。
5 、因为火车票价相对于公路航空要便宜很多 ，火车的低价格 ，遍布全国的铁路网使得乘坐火车成为大量回家学生，农民工的最优选择。因而铁路部门就有很大的运输压力 ，每年铁道部门要增开7000列临时客车 ，这就使得货运类车的供给量减少，大大降低了铁路部门的收入。
北煤南运为什么给我国的铁路和公路运输造成很大的压力
1、环境污染 。北煤南运会导致煤炭作为能源排入大气 ，煤炭堆放、燃烧废渣会造成酸雨的形成 ，导致环境污染，给我国的铁路和公路运输造成很大的压力 。煤炭是地球上蕴藏量最丰富 ，分布地域最广的化石燃料 ，构成煤炭有机质的元素主要有碳 、氢 、氧、氮和硫等。
2 、我国煤炭资源分布不均匀，北方供大于需求 ，而南方需求大于供应；北煤南运可调节南北经济 ，使经济发生积极转变.基于此，我国着手开辟第三条“北煤南运 ”大通道 。据了解，目前迁曹铁路征地拆迁协议签订工作已经结束 ，工程建设将于近期全面展开 ，预计明年6月底前全线运营 。
3 、这条铁路线的运输量逐年增加，尤其是在冬季取暖季 ，煤炭需求量激增 ，铁路线的运输压力更是巨大。为了保证煤炭能够及时、安全地运抵目的地，相关部门不断加强铁路线的建设和维护 ，提高运输效率 。除此之外 ，这条铁路线还带动了沿线地区的经济发展 。
4 、运用车辆严重不足：煤炭运输需求的增长超过了现有运输车辆的数量，导致运输能力受限 ，无法满足日益增长的煤炭运输需求。
5 、尽管在运力调配上存在一些问题 ，但这是由于目前铁路管理错位造成的 。未来20年间，铁路建设任务繁重 ，但建设资金短缺的矛盾突出 。铁道部积极谋划拓宽融资渠道 ，多家国有企业和民间资本愿意为新的煤运通道提供资金。
6、北煤南运系统目前面临着多方面的问题，其中包括各通路总体能力严重不足 、通道总体布局不合理 、前后方集疏系统不配套、管理体制制约运力配置 、无力顾及客运和“白货 ” 、运用车辆严重不足等六个主要方面 。从实际情况来看，当前两个问题较为突出 。
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