大马尼拉货运（马尼拉大帆船贸易路线图）

本文目录一览：

• 1、马尼拉大帆船意义
• 2 、马尼拉大帆船发展历程
• 3
  、马尼拉大帆船的介绍
• 4、泉州开通多条东南亚货运包机航线,国际货运直航助力跨境电商
• 5 、菲律宾有哪些主要港口

马尼拉大帆船意义

马尼拉大帆船在贸易上具有特殊意义
，它开辟了一条连接墨西哥阿卡普尔科与菲律宾马尼拉的航线
。自1572年起，这条航线使得大量美洲白银得以分流 ，用于交换中国的丝绸
、瓷器
，印度的高级棉布，以及宝石和珍珠等商品。 这条航线对中国东南沿海的经济增长产生了重要影响 。

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综上所述 ，马尼拉大帆船的贸易不仅是中国与亚洲其他国家经济联系的重要桥梁
，更是推动了中国东南沿海地区经济繁荣和市场机制发展的关键因素
。其对历史的影响与启示，值得我们深入探讨和学习。

从贸易角度看 ，马尼拉大帆船代表着一条特殊的流通路线 。美洲白银1572年开始一次新的分流
，马尼拉大帆船横跨太平洋，把墨西哥的阿卡普尔科同菲律宾的马尼拉连接起来 ，运来的白银用于收集中国明朝的丝绸和瓷器
，印度的高级棉布，以及宝石、珍珠等物
。他认为这种远程贸易对中国东南沿海经济发展起到巨大影响。

欧洲对贵重金属的需求：随着欧洲殖民扩张的推进 ，对贵重金属的需求日益增长 。马尼拉大帆船贸易应运而生，旨在满足欧洲对金银等贵重金属的迫切需求
。 中国技术的引入：马尼拉大帆船的设计灵感来源于中国传统的远洋航海帆船。这些船只主要由在马尼拉的中国工匠设计建造
，体现了中国航海技术的先进性 。

大帆船是西班牙人雇佣中国工匠在马尼拉建造的，载重可达300吨 ，是当时世界上最先进的船只
。它们每年往返两次
，用美洲的金银换取亚洲尤其是中国的商品。其中，中国的生丝 、丝绸因其价廉物美 ，在墨西哥的阿卡普尔科港举办的盛大会市上大受欢迎
，墨西哥的丝织业因此趋于衰落 。

在此时代背景下，马尼拉大帆船时代应运而生。大量中国商品通过马尼拉大帆船 ，运往西班牙殖民地和欧洲
，同时也带回大量白银，形成一条独特的国际贸易路线 ，即“马尼拉大帆船贸易
”
。

马尼拉大帆船发展历程

西班牙入侵菲律宾后
，于1565年开辟了连接亚洲和美洲的太平洋航线，派遣“圣·巴布洛”号大帆船满载亚洲的香料运往墨西哥 ，自此大帆船贸易日益频繁。这条航线东起墨西哥西岸的阿卡普尔科，西至菲律宾的马尼拉
，是马尼拉大帆船贸易的核心 。大帆船是西班牙人雇佣中国工匠在马尼拉建造的，载重可达300吨 ，是当时世界上最先进的船只
。

1565年
，西班牙入侵菲律宾，并在同年6月派出“圣·巴布洛 ”号大帆船 ，首次满载亚洲香料前往墨西哥南海岸的阿卡普尔科
，开启了亚洲与美洲之间的太平洋航线。 随着时间的推移，两地间的大帆船贸易变得更加频繁 。

大帆船每年6月乘西南季风自马尼拉启航北上 ，至北纬45°～42°水域
，顺北太平洋上的“黑潮
”东行，最后抵阿卡普尔科 ，行程万余海里
，历时约6个月(回程系顺洋流直航，历时约3个月)
。西班牙商人的“马尼拉大帆船”(Manilagalleon) ，把福建月港运来的明朝商品运往美洲墨西哥
、秘鲁、巴拿马 、智利。

马尼拉大帆船的介绍

1
、马尼拉大帆船，亦称为The Manila Galleon
，在16世纪下半叶至19世纪初的250年间，往返于菲律宾马尼拉与墨西哥阿卡普尔科之间 ，承担着货运任务 。 这些帆船采用木材建造
，吨位通常在几百吨至一二千吨之间
。 鉴于马尼拉大帆船的主要货物源自中国，尤其是当时全球风行的中国丝绸和生丝 ，墨西哥人习惯上将其称为“中国船 ”。

2、大帆船是西班牙人雇佣中国工匠在马尼拉建造的
，载重可达300吨，是当时世界上最先进的船只 。它们每年往返两次 ，用美洲的金银换取亚洲尤其是中国的商品
。其中
，中国的生丝 、丝绸因其价廉物美，在墨西哥的阿卡普尔科港举办的盛大会市上大受欢迎 ，墨西哥的丝织业因此趋于衰落。

3、“马尼拉大帆船
”
，是“The Manila Galleon”的直译，它是16世纪下半叶至19世纪初的250年间 ，航行于菲律宾的马尼拉与墨西哥的阿卡普尔科之间的货运船只，是一种木制帆船
，一般载重量在几百吨到一二千吨左右 。

4
、在此时代背景下，马尼拉大帆船时代应运而生。大量中国商品通过马尼拉大帆船 ，运往西班牙殖民地和欧洲
，同时也带回大量白银，形成一条独特的国际贸易路线 ，即“马尼拉大帆船贸易 ”
。

泉州开通多条东南亚货运包机航线,国际货运直航助力跨境电商

月起
，为推进泉州跨境电商跨越式发展，福建陆地港正式启动“超级干线计划
” ，为泉州跨境电商企业提供东南亚方向为主的跨境电商及国际货运包机服务。“晋江—马尼拉”航线成为泉州开通的第一条国际货运定航航线
，意味着泉州跨境电商出口货运全新通道的开启 。

自年初以来，晋江陆地港跨境电商业务量显著增长 ，截至6月8日
，跨境电商（9610）业务量已突破300万票，总贸易额也达到了3000万美元
。

据报道 ，下半年晋江陆地港计划进一步增加国际货运包机的投资。预计从日本、印度尼西亚等国增加包机，进一步提升国际货运包机的服务能力
，帮助泉州本地企业在应对东南亚跨境电商竞争中获得物流和供应链上的优势 。晋江陆地港的跨境电商交易量的增长，反映了泉州产业集群在跨境电商领域的发展潜力
。

受全球新冠肺炎疫情影响 ，今年以来
，国际航班运力紧张，进出口通道受阻。为解决这一问题 ，陆地港做了大量的国际货运包机航线调研 、测试和准备工作 。随即
，晋江陆地港通过推行空运超级干线计划，推动跨境电商包机和9610（跨境贸易电子商务）出口业务 ，吸引了LAZADA
、SHOPEE等知名电商平台到晋江陆地港落地通关业务
。

晋江至马尼拉的国际货运航班和晋江至沙巴的货运直航航班
，打破了晋江国际机场无国际货运定航航班的历史，为泉州地区的跨境电商出口货运开辟了全新的通道。

菲律宾有哪些主要港口

菲律宾的主要港口包括马尼拉港、达沃港和宿务港 。马尼拉港：作为菲律宾最大的港口 ，位于首都马尼拉
，是菲律宾对外贸易的主要门户之一
。它拥有现代化的设施和良好的深水航道，非常适合停靠大型货轮和邮轮。达沃港：位于菲律宾南部 ，是东南亚地区的重要枢纽之一 。其地理位置优越，能够连接内陆与东南亚其他国家和地区
，发挥着重要的运输和物流作用。

马尼拉港（MANILA）位于菲律宾首都马尼拉，是菲律宾最大的港口 ，也是亚洲重要的港口之一
。马尼拉港港阔水深
，设施先进，具备处理大型国际船只的能力。宿务港（CEBU）宿务港位于菲律宾中部 ，是菲律宾的第二大港口 。它连接着菲律宾的主要岛屿
，是国内外贸易的重要枢纽
。

菲律宾主要港口排名如下：马尼拉港口：地位：菲律宾最大的港口。位置：位于菲律宾吕宋岛西南沿海巴石河口两岸，包括南港 、北港及国际集装箱三个港区 。设施：主要码头泊位有二十六个 ，是菲律宾最重要的海运枢纽
。宿务港：地位：菲律宾主要港口和经济中心之一。位置：位于菲律宾第二大城市宿务市 。

菲律宾有众多港口
，包括但不限于马尼拉港
、八打雁港、卡加延德奥罗港 、宿务港
、达沃港、桑托斯将军城港 、马尼拉北港
、马尼拉南港、马蒂港 、那牙港等
。这些港口分布在菲律宾的各个地区，承担着重要的海上运输任务。其中 ，马尼拉港是菲律宾的主要港口之一
，也是我国到菲律宾港口最多的一个 。

菲律宾的主要港口包括：马尼拉港、宿务港和达沃港
。以下是关于菲律宾主要港口的 马尼拉港是菲律宾最重要的港口，位于首都马尼拉。它是菲律宾的主要商业和货运中心 ，连接着全球各地的贸易往来 。马尼拉港拥有现代化的基础设施和广泛的港口服务，能够处理大型船舶的停靠和货物的转运。