夜晚货运工作（货运司机夜班）

本文目录一览：

• 1
  、德邦快递为什么只有晚上运输?
• 2、美国客车司机每工作几小时需要中途休息
• 3 、吃不了苦,我建议你不要来做货代!

德邦快递为什么只有晚上运输?

首先晚上
，运输节约运输成本，提高运输效率 ，最大化的利用仓库
，方便收发快递。不管是收快递还是发快递，都是在白天 ，快递员把每天白天收集的快递集结
，在夜晚运输，大多会是在第2天到达目的地 ，那就正好可以在白天派送 。另外傍晚把仓库清空
，正好可以等待第2天的快递存放，提升仓库的运用效率
。

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会。德邦快递是24小时运行的 ，德邦快递行业基本都是24小时不间断运输的 。运输的话
，基本上都是连夜运输的
。因此德邦晚上还会运输。德邦快递创建于1996年，总部位于上海市青浦区 。德邦快递致力成为以客户为中心 ，以大件快递为核心业务
。

晚上6点之后，部分客户已经结束工作返回家中
，因此在这个时间点之后送货可能会错过客户接收的最佳时机。 因此，考虑到客户的生活和工作节奏 ，早9点至晚6点成为了德邦快递送货的理想时间窗口 。

美国客车司机每工作几小时需要中途休息

货车司机在一周内如果达到驾驶时间70小时的上限
，必须休息至少34小时才能继续驾驶，其中至少包含两个夜晚 ，具体为凌晨1点到5点
，这是他们身体自然需要休息的时段
。这种规定旨在确保司机在极度疲劳前得到充分的恢复。此外，货车司机在每天工作的前八小时内 ，必须至少休息30分钟 。

大巴司机连续开车4小时需要休息。大客车司机超过四个小时或者休息时间少于20分钟都算疲劳驾驶
，一旦存在疲劳驾驶就很容易造成交通事故的发生
。疲劳驾驶的处罚是对于中型运输车一般会扣除十二分，其他机动车是会扣除六分的。

小轿车在驾驶过程中 ，每连续工作四小时
，必须休息至少半小时 。而大货车的规定则更为严格，每驾驶两小时需休息半小时
。尤其对于长途客车和大货车来说 ，疲劳驾驶的风险更高，需要更加严格的管理。然而
，国内对于大货车和长途客车的监控措施尚不完善，无法有效监控疲劳驾驶的情况 。

加拿大是靠右行驶的
。英国 ，澳大利亚和香港是靠左行驶
，美国和加拿大都是靠右行驶。 肯定不会像中国那样，24小时两个司机 。 卡车司机不清楚 ，长途客车司机每天工作不能超过12小时
，晚上8点前准时收工，不能超过
。开2－3小时就要到休息站休息一次。据说加国的卡车司机老印比较多 。

吃不了苦,我建议你不要来做货代!

1
、有这样一个案例 ，家中独子从高中毕业后三个月内换了数份工作
，常因嫌累、工资少 、领导批评而辞职
。家庭建议他从事简单销售，鉴于无基础 ，要求他先熟悉流程
，于是安排他做货代销售。结果不到三天，他自行离任 。销售是货代最基础的工作 ，不分性别。在这个行业中，常常需要在深夜与操作人员共同解决货物问题
，日久便能习惯
。

2
、货代：如果你没有稳定的客户资源，在2－3年内需要打拼交学费的 ，很辛苦很艰苦
，面对压力要有信心，一旦获得稳定的资源 ，那么你就衣食无忧了
，目前来说高级的货代尤其是一代中的佼佼者，年收入在30万以下算差的。

3、关键是你想怎么规划自己的职业人生？不要因为一时的收入高而选择某个行业 。选有兴趣的才可能会专注的去做
。当事情做好了 ，收入随之也会来了。Good Luck！个人觉得
，做外贸好些 。货代比较外贸而言有些辛苦
。

4 、做货代的女子接电话时柔情似水，放下电话歇斯底里。货代介于客户和海关等***职能部门之间 ，对于竞争激烈的货代行业来说
，客户无疑是货代的衣食父母 。客户打来电话自然要笑脸相迎，即使隔着电话素未谋面也要让他感受到热忱的服务
。