摘要：
本文目录一览：1、中老铁路孟赛站开办货运业务2、... 本文目录一览：
- 1 、中老铁路孟赛站开办货运业务
- 2 、物流管理专业,今天带你了解什么是铁路物流
- 3、中国废弃铁路线有哪些?
- 4 、铁路运输的优点和缺点?
- 5 、金华首趟中老铁路国际货运列车开出
- 6、中老铁路客车化货运产品澜湄快线列车首发
中老铁路孟赛站开办货运业务
1 、月1日 ，孟赛站开办货运业务 ，至此，中老铁路开通货运站达到8个 ，标志着中老铁路货运站全部启用 ，为明年货运上量奠定坚实基础 。孟赛站为客货运营业站，集装箱堆场面积4582平方米 。目前货站货运管理及作业人员到位 ，装卸设备 、称量器具、汽车衡、加油设施等已备齐 ，具备了开办货运业务的条件。
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2 、老挝北部中老铁路孟赛站11月1日开办货运业务，至此中老铁路老挝段已开通货运站7个，这也标志着中老铁路货运站全部启用 ，为明年货运上量奠定坚实基础 。中老铁路孟赛站主要办理集装箱发到业务 ，开通初期以办理农副产品 、替代种植货物发送为主，以金属矿石类货物为辅 。中老铁路于2021年12月3日全线开通运营。
3、按照整体规划 ，中老铁路是中国泛亚铁路建设规划中通路项目 ，中通路项目为昆明-磨憨-万象-曼谷-吉隆坡-新加坡，全长3894公里 ，是中国西南 、西北等地区通往老挝 、泰国、马来西亚 、新加坡等东南亚核心地区最顺直的通路 ，将形成铁路 、公路和水路三种运输方式并重的协调发展格局 。
物流管理专业,今天带你了解什么是铁路物流
铁路物流是指以铁路运输为主要方式、以铁路货运场站为资源基础的综合型货运方式 。以下是对铁路物流的详细解析：发展阶段：萌芽发展阶段：建国后，随着铁路运输里程的增加 ，铁路货运业务快速发展 ，逐步建立起覆盖全国的铁路货运站点及运输通道。
铁路物流是指以铁路运输为主要方式，依托铁路货运场站资源的综合型货运方式。其发展历程主要分为三个阶段：萌芽阶段 、探索阶段和统筹阶段 。在萌芽阶段 ，铁路运输里程的增加促进了货运业务的快速发展 ，并逐步建立起全国范围内的铁路货运站点及运输通道 。
铁路物流管理是一个专注于培养学生在铁路货运组织 、货运站场管理、铁路物流信息处理及铁路货运物流营销等方面能力的专业。以下是关于铁路物流管理的详细解释：铁路货运组织能力：该专业致力于培养学生在铁路货运组织中的实际操作能力，这包括但不限于货物的装载 、卸载 、仓储管理以及运输计划的制定等 。
铁道物流管理是专注于铁路货运及其相关物流活动的管理专业 。其主要内容和职责包括以下几点：铁路货运组织：负责货物的运输计划、调度和协调，确保货物能够准时、安全地通过铁路运输到达目的地。货运站场管理：优化货运站场的运营流程 ，提高工作效率 ，确保站场的顺畅运行 。
中国废弃铁路线有哪些?
云南铁路：由于采用米轨（法国标准），不符合中国的铁路标准 ，近年来已被拆除 ，并换上中国标准铁轨 。 环绕北京城铁路：即京师环城铁路，于1916年建成通车 ，1971年全部拆除 ，其存在仅55年。 武汉徐东大街铁路线：作为废弃铁路的一部分，正在被拆除 。 天津：城区内部铁路货运线路已取消 。
天津老陈塘铁路 ，作为连接天津市京沪铁路与西营门货场 、陈塘庄货场的一条支线 ，其原有功能已随着线路的废弃而终止。现在的陈塘铁路改造为“绿道 ”公园，原来的铁轨上铺设了木板 ，形成了一条强调绿色自然 、生态低碳的休闲路径 。
中国废弃铁路线包括云南铁路、天津老陈塘铁路 、广钢铁路 、白云机场铁路、秦皇岛小铁路等 。以下是关于这些废弃铁路线的简要介绍：云南铁路：原因：由于采用米轨 ，不符合我国的铁路标准，因此被拆除并换上了我国的标准铁轨。
中国废弃的铁路线，承载着历史的重量与变迁。其中 ，黔桂铁路是一个典型的例子 ，它不仅见证了中国铁路建设的发展，也反映了国家经济与社会的演变 。随着黔桂铁路的扩能改造 ，老线被新线所取代 ，许多站点和隧道也随之废弃 。这些废弃的铁路线，不仅是历史的见证 ，也成为了探索过去和追寻记忆的线索。
中国废弃铁路线中国废弃铁路线有云南铁路 、天津老陈塘铁路 、广钢铁路、白云机场铁路 、秦皇岛小铁路等 ，其中云南铁路是由于采用米轨(法国标准)，不符合我国的铁路标准 ，所以于近年拆除 ，换上我国的标准铁轨 。
铁路运输的优点和缺点?
铁路运输的主要优点如下：运输能力大：铁路运输具有强大的运输能力，一列火车可以装载大量的货物或乘客 ，适合进行大批量的长途运输 。运行速度快：相较于公路运输 ，铁路运输的速度通常更快，尤其是在长途运输中，能够大大缩短运输时间。受天气影响小：铁路运输受天气影响相对较小 ，即使在恶劣的天气条件下 ，也能保持相对稳定的运行 。
铁路运输的优点如下：运输能力大：适合大批量低值产品的长距离运输 。装载量大且灵活：几乎能承运任何商品，不受重量和容积限制 ，仓储方面也做得非常好。车速较高：在五种基本运输方式中 ，平均车速仅次于航空运输 。受气候影响小：在运输的经常性方面占优势 。
铁路运输的主要缺点如下：灵活性差：铁路线路的固定性导致铁路运输的灵活性较差，难以实现“门到门 ”的运输服务。建设周期长：铁路线路的建设需要较长的时间 ，且投资较大 ，受到地理 、政治、经济等多种因素的影响 。
铁路运输的优势：- 强大的运输能力：铁路系统能够处理大量的货物，特别适合大批量 、低值产品的长距离运输 。- 多功能用途：铁路车辆类型繁多 ，能够运输各种商品 ，同时在仓储方面表现优异，几乎没有重量和容积的限制。- 较高的运输速度：铁路的平均速度在各种运输方式中排名靠前 ，仅次于航空运输。
- 铁路运输受天气和自然环境影响较小 ，因此在运输的稳定性方面占有一定的优势 。- 铁路可便捷地实现驮背运输 、集装运输及多式联运 。 然而，铁路运输也存在一定的局限性：- 铁路线路专用，固定成本高昂 ，初始投资大 ，建设周期长。
金华首趟中老铁路国际货运列车开出
1、月21日9时，满载着70个标准箱出口货物的79565次列车从中国铁路上海局集团有限公司金华南站启程 ，经由中老铁路驶往老挝首都万象 ，标志着金华首趟中老铁路国际货运列车开行 。该趟列车装载着农机产品、日用百货 、小家电等货物，经云南磨憨铁路口岸出境 ，全程运行3327公里 ，预计4天后抵达万象南站 。
2 、推进开放包容合作，开辟共同发展广阔空间。例如 ，2022年8月31日 ，中老铁路国际货运列车满载着茶叶、化肥原材料等货物，从福州江阴港出发驶往老挝万象 ，标志着福建开出了首趟中老铁路国际货运列车 。
3 、中欧班列起点终点分别是铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境 ，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境 。2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡 ，开启了中欧班列创新发展的序章。
4 、月3日17时38分 ，伴随一声嘹亮的风笛声，“湾区号”中老铁路（深圳—万象）国际货运列车从中国铁路广州局集团有限公司广州货运中心深圳平湖南站缓缓驶出 。
5、北京时间12月5日0时11分（老挝时间4日23时11分） ，从昆明站始发的中老铁路首趟国际货物列车21051次到达老挝万象南站 。这趟国际货物列车于中老铁路通车当日从昆明站始发 ，经磨憨口岸出境，全程运行时间比公路运输时间大幅缩短。铁路跨境运输的低成本 、快速度 ，为中老铁路沿线众多产业带来新的发展机遇 。
6 、月10日11时30分 ，满载云南鲜花、蔬菜等货物的中老铁路首趟“澜湄快线 ”列车从昆明王家营西站始发，运往老挝万象 。据中国铁路昆明局集团有限公司货运部相关负责人介绍 ，“澜湄快线 ”列车开行初期每周固定2列 ，后期将根据市场情况逐步加开，更好地满足果蔬 、鲜花等对运输时限要求高货物的运输需求。
中老铁路客车化货运产品澜湄快线列车首发
1 、月10日11时30分 ，满载云南鲜花、蔬菜等货物的中老铁路首趟“澜湄快线”列车从昆明王家营西站始发 ，运往老挝万象。据中国铁路昆明局集团有限公司货运部相关负责人介绍，“澜湄快线 ”列车开行初期每周固定2列，后期将根据市场情况逐步加开 ，更好地满足果蔬 、鲜花等对运输时限要求高货物的运输需求 。
2 、月7日 ，随着风笛声响起，一列搭载19个冷链集装箱、装有286吨新鲜蔬菜的中老铁路“澜湄快线 ”国际货物列车从昆明王家营西集装箱中心站缓缓驶出 ，开往泰国曼谷 。这标志着“中老泰”全程铁路运输往返跨境货物列车成功首发 ，搭建起了更加高效稳定的冷链物流新通道，为中国与东盟间经贸合作注入了发展新动能。
3、中老铁路目前已累计开行货运列车225列 ，运输货物986万吨 ，货物运输覆盖老挝 、越南等10多个共建“一带一路”国家，运货种类由初期的化肥 、百货等100多种扩展至电子、光伏 、冷链水果等1200多种 。
4 、年5月 ，随着泰国榴莲进入产销旺季 ，价格相较于去年同期接近“腰斩 ”，业内人士预计6月份价格会因大量上市持续下行 。另外 ，运输成本也会影响价格。中老铁路开通后 ，“澜湄快线 ”冷链列车运输让榴莲运输成本降低，也促使榴莲在旺季价格更便宜 。
5、旅游合作与跨境游 互为热门目的地：西双版纳凭借热带雨林风光和傣族风情吸引大量泰国游客，而泰国也是版纳居民出境游的首选 。交通便利化：中老铁路（2021年开通）经西双版纳直达老挝 ，未来有望延伸至泰国 ，进一步推动跨境旅游。目前已有从景洪（版纳首府）经陆路口岸至泰国北部的旅游线路 。
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