摘要：
大家好，今天遵化双龙配货站关注到一个比较有意思的货运物流话题，就是关于货运船员住宿的问题，于是小编就整理了1个相关介绍货运船员住宿的解答，让我们一起看看吧。远洋船员在海上的伙食和住... 大家好 ，今天遵化双龙配货站关注到一个比较有意思的货运物流话题 ，就是关于货运船员住宿的问题，于是小编就整理了1个相关介绍货运船员住宿的解答 ，让我们一起看看吧 。
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远洋船员在海上的伙食和住宿条件怎么样？
虽然没当过远洋船员 ，不过一个时期很想去体验一下，然后就对远洋船员进行了一番了解 ，后来放弃了这一念头 。
首先想成为远洋船员 ，要求还是蛮高的，需要交钱去培训考证 ，成绩合格后还要通过船上无工资的实习六个月后换证 ，才能成为正式船员，而这种普通船员工资相对于枯燥的海上生活所付出的还是是算低的5000打底吧。分工明确，每天要驻守在各自岗位上 。
然后再跟你说说海上伙食与住宿 ，我就直接建议你只考虑万吨级别以上的轮船 ，因为会更先进更现代化，然后学习健身娱乐等设施齐全 ，健身房 ，k歌房，图书馆 ，影音室等等 。一人一个小房间 ，带卫生间，空调 ，桌椅 ，沙发等，居住环境还是不错的。刚上船感觉伙食还是可以的 ，而且这一项补贴高 ，不过长时间后你会觉得吃来吃去就是这几类食材，都是按时开饭的，有团餐也有快餐的 ，看各条船的条件 ，各个节日还会有聚餐 。
还有登陆异国大陆，大部分国家是允许船员免签证登陆的 ，这是做船员的优势之一 ，可以领略很多异域风情，不过首先英语学好吧 ，泡个美女什么的 ，释放一下，这个你应该懂的 。
最后跟你说一下 ，船员生活是枯燥乏味的 ，每天反复同样的节奏，刚上去会很有新鲜感 ，还可以看海 ，一望无际，不过一个月后会看到你吐的，而且面对的就是这么些人 ，没得谈恋爱 ，跟家人聚少离多，人很有可能会变呆 ，哈哈。
最后送你一句话 ，大海就像一面镜子，你对她哭 ，她就会哭 ，你对她笑，她就会笑 。
图片只能网上找几张了
我就是一名远洋船员 ，单从伙食和和住宿条件上来讲 ，我感觉任何一个行业都没有海轮上舒服 。在上个世纪八九十年代，船员是一个非常吃香的行业 ，那个时候陆地上吃饭都很困难 ，但是在船上已经有大鱼大肉，空调冰箱了。甚至陆地上招待领导都会选择在船上举办。
有心的朋友可能发现了，但凡是从事海员这个职业的人都比较强壮 ，不管上船多么弱小 ，在船上待一段时间后都会明显的发胖 。这也充分的说明海员这个职业的伙食是非常优越的！并且国际海事组织也会强制规定，要充分保证海员的伙食问题和生活质量问题 。
作为一名老船员 ，首先给大家介绍一些船上的伙食情况。
首先远洋船员的标准就是三菜一汤 ，早饭就是油条、包子 、面包 、粥和牛奶 。除了牛奶果汁是开航前提前买的，其他的食物都是大厨自己做的 ，虽然味道还可以 ，但是吃的时间久了，就有点不美味了 。中午和晚上基本上都是三菜一汤 ，另外周六周日两天会改善伙食 ，全船集体去厨房帮忙，或者做几个菜 ，或者大家一块包顿饺子 ，在或者做一次手擀面。还是非常惬意的 。如果船舶行驶到赤道风平浪静的地方，船长还会组织大家去甲板上烧烤，边欣赏着海景 ，边吃着烧烤 ，其乐融融 。
其次我们海员每个人每天是有伙食费的，其他公司我不清楚是多少 ，我们公司每个人每天是十二美金 ，伙食费由三副统一管理，大家可以吃的很好 ，把这些钱全部花掉。还可以节省一点吃 ，到了月底剩下的钱分发给每个人 。我们船当时是选择了第二种方案，吃的还可以 ，但是每个月都会有剩余 ，基本上每个人每个月的退伙费有一百美金左右 。其实公司给的伙食费真的挺高，我们船有二十二个人 ，每个人一天十二美金 ，每天的伙食费高达1800元左右了，并且大家是集体吃饭，根本花不完 ，所以也就到月底把剩余的伙食费分给我们每一个人了。
最后在船上是永远不会缺肉的 ，对于远洋船员来说，每一次航行都特别漫长 ，几十天的航行时间特别的普遍 ，所以靠港的时候必须要多买一些肉类 。因为船上有冷库，肉类放的时间比较长 。在船上吃的最多的就是鸡蛋、肉 、萝卜 、土豆等不易腐烂的食物。最缺的就是新鲜的蔬菜 ，因为不易存放。当然每次靠港的时候也会购买 ，只不过要以最快的时间吃掉，要不然烂掉后就要扔掉了 。但是现在国际海事组织的要求 ，每一次靠港都会有相关部门上船检查 ，所以苹果之类的水果准备的也相当充足的 。基本上每天都能吃到一个苹果。
对于远洋船员来说，船舶上的住宿条件怎么样呢？
第一：也许很多人都很好奇 ，船员在船上是怎么样睡觉休息的呢？其实船员的住宿条件也是非常优越的 。每个人都有自己的房间 ，基本上和住宾馆差不多 。并且房间里面也会有独立的卫生间，洗澡、上厕所都是特别方便的。特别是高级驾驶员的房间，和在陆地上基本没什么区别 ，三室一厅一卫 ，电视剧冰箱应有尽有 。并且船上也有全自动洗衣机，被子 、被单 、枕头等都是船上统一发放的 。生活非常舒适！
第二：船员房间都会有中央空调 ，每个房间的温度都是最舒适的状态。因为对于远洋船舶来说 ，要停靠全世界很多个国家 。比如在我国是炎热的夏季，船舶到了南半球就是严寒的冬季了 ，如果船上的温度问题不解决 ，对于船员们来说将会是特别的痛苦 。所以在船上生活，一年四季如春 ，温度特别恒定。
第三：船员房间和陆地上也是有很大的区别的 ，住着确实很舒服 。船员睡得床以及沙发都是用螺丝固定的，因为船上有可能会晃 ，如果不固定船员根本没有办法休息 。另外洗手间、马桶也是有把手的 ，船舶晃的时候，蹲马桶要扶着把手。另外船上很多地方都要有防滑垫，就是怕船舶摇晃。在船上无论是洗手液 ，还是洗衣粉 ，乃至于垃圾桶，拖把都是免费领取的 。所以生活还是相当舒适的 。
任何一个行业都是有利有弊的 ，单从伙食和住宿条件来说 ，陆地上任何一个职业都没有船员有优势。你们对船员这个行业还有其他的看法吗？欢迎下方评论留言，我们一起探讨 。（图片为作者原创 ，禁止任何商业使用）！
当我回答您这个问题的时候我正在一艘七万五千吨的散货船上 ，在巴西巴那拉呱锚地等待装货 。
拍摄于：巴西巴那拉呱锚地
船员的伙食怎样？
船员吃饭所需要花费的钱是由船东支付的。
那每天给多少钱呢？这需要看你所在船舶跑的是什么航线 。以我这条船为例的话，航线在东南亚或者是澳洲的话 ，船东每天给我们船员8.5美金的伙食费 。这公司规定的是好望角以东每天8.5美金 ，好望角以西每天9美金。
尽管这么多的伙食费每天，我们通常是吃不完的 ，我们这条船每月伙食费大概结余900以上 ，跑巴西每月甚至能结余1200到1300之间 。这钱都是从大家嘴里省出来的，但是大家依旧开心，喜欢钱 。所以伙食当面相应的就一般化。
不得不说的是 ，每个公司都有自己的公司理念和文化 ，规定肯定也是不一样的，也有不少国外船东是不允许分发伙食费的 ，那就只能全部吃完了 ，这种公司吃的确实好 。
另外就是伙食好坏也是要看航线的远近，近航线补给比较及时 ，食材相对比较新鲜 。远航线补给可就不及时了 ，除了刚开航那半个月往后基本上没有青菜了，尤其是像我们这条船这种巴西回国 ，抛锚时间长 ，航行时间长，吃到最后菜你已经难以下咽了。
住宿条件怎样？
给你拍一张我的房间照片 ，略微凌乱 ，但不失干净。这条船老旧，日本造，所以没有卫生间 。最近十来年造的船 ，船员的房间都是很好的 ，就像宾馆的标准间，独卫 。中央空调24小时不断 ，所以住宿还是可以的。
关于住宿唯一不好的就是：床单被套都是很多人用过的 ，被褥枕头，这有可能会用十几年 ，这就是我不太喜欢的地方 。有洁癖的我估计都不愿意睡 。
不过特殊情况特殊对待 ，人总要适应周围环境，除非你有能力改变它。
总体来说船员的食宿方面还是可以的 。
我是海员李先森 ，别忘了点击个关注哦！谢谢啦 。
到此 ，以上就是遵化双龙配货站对于货运船员住宿的货运物流问题就介绍到这了，希望介绍关于货运船员住宿的1点解答对大家有用。
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