摘要：
本文目录一览：1、世界十大航运公司2、烟台港集团的大事件... 本文目录一览：
- 1 、世界十大航运公司
- 2 、烟台港集团的大事件
- 3、上海海事大学提前批
- 4 、我是一名大专船舶驾驶专业2010年毕业生《三副》,现在高级海员就业...
- 5 、海事专业常识
- 6、未知的水域一般都会危险,以下那种区域是船舶不可以进入的?浅淮,航...
世界十大航运公司
1、世界十大著名船运公司包括：马士基航运：成立于1904年 ，总部位于丹麦哥本哈根 ，是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球 。地中海航运：成立于1970年 ，是世界第二大航运公司 ，业务网络遍布世界各地，拥有大量集装箱船和员工 。
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2 、世界十大航运公司包括：马士基：这是一家在全球航运界具有重要影响力的公司，以其强大的运输能力和优质的服务著称。地中海航运公司：地中海航运以其广泛的航线覆盖和高效的运输服务 ，在全球航运市场中占据重要位置 。达飞轮船：作为法国的一家大型航运公司 ，达飞轮船在全球范围内提供全面的航运服务 。
3 、世界十大船运公司包括：中远海运集团公司：作为中国的大型航运企业，中远海运在全球船运市场中占据重要地位。全球捷运物流有限公司：这是一家在全球范围内提供综合物流服务的船运公司。敦豪全球货运有限公司：敦豪在货运领域有着广泛的影响力 ，其中国分公司也积极参与全球船运业务 。
4、马士基航运（丹麦）：作为一家综合性的集装箱物流公司 ，马士基航运拥有超过200艘船舶，包括集装箱船 、油轮 、散货船、供给船和钻探平台 ，总运力可达1千万吨 。除了运输服务 ，马士基还涉足石油和天然气行业，稳居世界十大航运公司之首。
5 、长荣集团：作为台湾十大财团之一 ，长荣集团的资产总额超过1000亿元 。长荣海运公司是世界最大的航运公司之一 ，其集装箱运输航线遍及亚洲 、美洲、欧洲 、中南美洲及红海 、地中海等地 。 赫伯罗特航运：在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱）。
烟台港集团的大事件
1 、月17日 ，烟台港集团公司经营层更名 ，总经理 、副总经理变为总裁、副总裁 。1月23日，烟台港集团荣获“2007年度中国最具竞争力十大港口” 。1月25日，山东省发改委核准龙口港的两个2万吨级多用途泊位工程和两个5万吨级通用泊位工程。1月27日 ，烟台港集团荣获“2007年度最具成长性企业 ”称号 。
2、月19日 ，烟台港集团有限公司与中海客轮有限公司共同出资成立烟台同三轮渡码头有限公司 。
3 、烟台建城已有600多年历史， 1398年（明洪武31年） ，为防海寇侵扰 ，在芝罘筑狼烟墩台，又称“狼烟台 ” ，烟台由此而得名。1858年（清咸丰8年） ，中法天津条约开登州为通商口岸，3年后改为烟台 ，迄今为止 ，烟台开埠已有150年的历史 。
上海海事大学提前批
上海海事大学提前批为何得分较低？首先，我们可以看到并非仅上海海事大学如此 ，其他学校的提前批录取分数也普遍低于普通批 。这是由于提前批与普通批在招生策略上的差异所致。具体分析上海海事大学 ，我们可以发现提前批与普通批的专业设置不同。提前批主要招收水上专业的学生，这些专业隶属于商船学院 。与此相对，普通批则覆盖了更多的陆上专业 。
上海海事大学提前批跟普通批的主要区别如下：录取时间：提前批：录取时间通常比普通批早 ，流程更为紧凑。普通批：录取时间在提前批之后 。主要针对对象：提前批：主要针对艺体类院校或具有特殊才能的学生 ，如音乐 、美术、体育特长生等，但也允许填报普通录取院校 。
上海海事大学的提前批录取专业归属于商船学院 ，涵盖热能工程 、航海技术 、轮机工程和船舶电子电气工程四个专业方向。这些专业名称充满了海洋的气息 ，特别是航海技术、轮机工程和船舶电子电器工程，都是典型的海员职业方向 。
上海海事大学提前批分数较低的原因主要有以下三点：提前批专业可能不是热门领域：学生对这些专业的兴趣和了解相对有限 ，导致报考人数相对较少 ，从而使得分数线相应降低 。优势学科未涵盖在提前批中：上海海事大学的航运 、物流 、海洋等学科是其优势学科，但这些学科可能并未全部涵盖在提前批专业中。
上海海事大学提前批专业包括：市场营销与物流专业 ，城市旅游专业 ，港口规划与护理专业，汉语言文学专业 ，商务英语专业 。航海技术专业毕业之后主要还是到船公司做驾驶员 ，当然也有其他的就业方向，比如可以考公务员到海事局，或者是船级社 ，可以到一些航海院校当老师 ，还可以做船舶代理或者货运代理 。
我是一名大专船舶驾驶专业2010年毕业生《三副》,现在高级海员就业...
我帮你分析一下：首先 考海事局的公务员肯定比远洋海员要好，我们班里做海员的基本还没买车 ，但在海事局的老早就把房子和车子准备好了 ，虽然他们表面比我们工资低很多，其中道理你应该明白再次 你只是大专学历考海事局公务员的可能性很小 ，除非你特别优秀。
海员要有从业证书的 ，待遇很好的 ，不过就是很苦 ，很多人开始觉得还行 ，一连一两个月不靠岸 。可是后来就觉得太苦了 。三副、三管轮目前在整个船员市场上几乎可以用泛滥来形容。大量的三副 、三管轮船员因无法找到适合的工作而劳碌奔波，这类的船员因为数量过于繁多 ，他们的市场工资也为此受压降低。
水手和机工的月收入大约在六七千元 ，工作环境较为艰苦，属于船上的体力劳动 。即使在船上工作八九个月，升迁速度也极为缓慢 。不要轻信外界关于海员高薪的宣传 ，作为上海海事大学航海类专业的毕业生 ，我深知这个行业已经饱和，我正在考虑上船几年积累经验后离开。
海事专业常识
海事管理专业海事管理专业特色鲜明 ，在校期间学习工科专业要求的基础知识 、主要航海专业课程、安全管理理论与技术基础 、法学基础 、海上安全管理的法律法规和国际公约 。
电工学、船舶电器设备及系统、船舶电工工艺和电器测量 、机械制图 、船舶柴油机、船舶辅机 、轮机维护与修理 、船舶修造与工艺、船舶管理 、船舶大意 、船舶自动化常识、机工英语 、基本安全 、精通艇筏、高级消防 、精通急救等 ，就业方向包括值班水手 、值班机工、航运企业及相关港航单位 。
国考海事局考试科目分为公共科目与专业科目。公共科目包括行政职业能力测验和申论 。行政职业能力测验考察逻辑思维、数据分析 、言语理解与表达 、常识判断和资料分析能力，题型涉及数量关系、判断推理 、言语理解与表达 、资料分析 。
考海事局公务员需要考试的科目主要包括行政职业能力测验、申论 ，有时还有专业科目。行政职业能力测验主要考察考生的基本素质和综合能力 ，包括言语理解与表达 、数量关系 、判断推理、资料分析和常识判断等部分 。这部分考试主要测试考生在行政工作中的基本素质和潜能 。
试卷由两部分组成，一是行测 ，100道题；二是申论 ，3道题。 总体时间非常赶，申论3题加起来也有1600多字 。时间上需要掌控好 。 行测： 常识类考到的时事不多 ，印象中只有一两道题。 言语的难度一般 ，做得很顺。 逻辑部分，必然性推理几乎没有，可能性推理比较多 。
未知的水域一般都会危险,以下那种区域是船舶不可以进入的?浅淮,航...
(2)船舶技术状况限制 。船舶随着年龄增大 ，船体强度 、机器状况都在变差。出租人或船级社为保证船舶航行安全 ，常常限制船舶驶往高风险海区 。(3)政治因素 。由于船舶被视为船旗国的浮动领土，因此会受到国家间的政治因素影响。比如 ，两国间无外交关系 、贸易禁运、紧张的政治关系等 ，都会禁止两国的船舶直航两国港口 。
海事局已经取消了船舶签证，这一政策调整旨在简化船舶进出港口的程序 。过去 ，船舶因避风 、候潮 、补给等临时原因进入港口或途经港口水域时 ，需要办理相应的船舶签证。现在，这类情况下的船舶可以免于办理签证 ，大大提高了港口的通行效率 。取消船舶签证后 ，港口管理变得更加灵活 。
第一和第二狭水道在强制引航段内，第三狭水道在自引航段内 ，在三个狭水道内的部分航段可航宽度小于1海里 ，其他航段的可航宽度都大于1海里，对于大型船舶避让也没有问题。2 锚地麦哲伦海峡西段由于水太深且距岸近，旋回余地小 ，不适于大船抛锚 ，小船可以到近岸或岛屿之间抛锚 。
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