网络货运政策（网络货运政策补助取消）

本文目录一览：

• 1、网络货运平台税收政策
• 2 、网络货运平台税收政策,监管存在的难点及风险
• 3
  、2025年货运新规

网络货运平台税收政策

1、网络货运实际承运人个体司机办理个体工商户登记后，在2022年12月31日前代开运输增值税发票 ，销售额每月15万元以下可免征增值税
，并享受附加税费减半征收政策 。

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2 、个体司机小微企业税收优惠方面，自2021年起 ，对销售额15万元以下的增值税小规模纳税人
，免征增值税，并可享受附加税费减半征收政策
。办理个体工商户登记后 ，通过税务机关代开运输增值税发票
，享受销售额每月15万元以下免征增值税，并按规定享受税费减免。

3
、（一）网络货运平台企业代开增值税专用发票应当缴纳的增值税 ，由网络货运平台企业按月代会员向网络货运平台企业主管税务机关申报缴纳，并将完税凭证转交给会员 。（二）网络货运平台企业办理增值税纳税申报时
，代开增值税专用发票对应的收入不属于网络货运平台企业的增值税应税收入，无须申报
。

4、增值税中央50% ，地方50%分配；所得税中央60%
，地方40%分配。地方的40%和50%也会按照省市区，按不同比例分配 。企业最终所能获得多少比例税收的返还取决于企业所落户的地方政府本身的税收政策和对网络货运的支持力度及给出的相应税收政策
。

5 、网络货运平台企业适用的税收政策包括：增值税政策：调整税率至13%或9% ，平台作为承运人
，为托运人开具9%运输服务增值税发票。个体司机个人所得税政策：简化个体工商户登记流程，不再预征个人所得税 ，自行申报缴纳经营所得个人所得税 。

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、《关于落实支持小型微利企业和个体工商户发展所得税优惠政策有关事项的公告》：为个体运输户提供了税收优惠。2022年：《财政部 税务总局关于对增值税小规模纳税人免征增值税的公告》：为网络货运平台的小规模纳税人提供了税收减免
。

网络货运平台税收政策,监管存在的难点及风险

网络货运平台税务监管难点与风险： 税收征管难点：货运司机办理税务登记困难
，执行效率偏低。网络货运业务发票开具存在困难，代开方式受限制且货运司机需办理临时税务登记 。 税务监管风险：税务流失、虚开增值税发票
。需加强发票管理 ，明确货运司机的税法地位和税收征管方式。

平台内经营者申报纳税的难点主要在增值税和企业所得税方面
，特别是自然人货运司机未办理市场主体登记，无法享受相关税费优惠政策 。个人所得税方面 ，对未注册个体工商户的货运司机个人所得性质确认存在政策执行标准不一致的问题
。税务监管中存在的风险包括税费流失和虚开增值税发票。

网络货运平台主要面临税收瓶颈，特别是增值税发票问题 。由于个体运输户难以开具合法的增值税专用发票
，导致网络货运平台在获取进项发票上遇到困难
。为了解决这一问题，平台通过与地方政府合作 ，获取税收优惠
，然而，自2021年起 ，相关政策调整
，对“异地引税 ”等行为进行了整治，部分不合规的税收政策已被清理。

为规范网络平台道路货物运输经营 ，维护道路货物运输市场秩序
，促进物流业降本增效，2019年底 ，交通运输部 、国家税务总局联合发布《暂行办法》
，明确了网络货运企业在经营管理过程中应具备的软硬件条件，应满足的交通部门监管要求 ，以及合规进行财税处理等方面内容 。

2025年货运新规

年 7 月 1 日起，公路货运领域实施多项新规：货车上装委托加装管理规范化：《货车类道路机动车辆产品上装委托加装管理实施细则》生效
，平板（含栏板）、仓栅
、厢式、自卸四类货车产品均适用
。主机厂承担上装委托加装车辆产品质量和生产一致性主体责任，细化了产品管理 、申报
、检验等责任 ，违规将受处罚。

目前确切的2025年7月1日货车新规细节可能因地区和政策动态存在不确定性 。 排放相关：随着环保要求不断提高
，部分地区或许会进一步严格货车的排放标准。可能要求新注册货车达到更高级别的排放标准，以减少尾气污染物排放 ，推动绿色交通运输发展
。 安全配置：新规可能着重提升货车的安全配置标准。

年蓝牌货车审车新规在多方面有所调整 。检验周期优化：对于9座以下非营运小微型载客汽车、摩托车
，在10年内只需上线检验2次，即第6年 、第10年
。而蓝牌货车作为载货汽车 ，通常10年以内每年检验1次；超过10年的
，每6个月检验1次。这有助于合理安排检验时间，减少车主负担 。