网络货运 政策网络货运政策

大家好
，今天遵化双龙配货站关注到一个比较有意思的货运物流话题，就是关于网络货运 政策的问题 ，于是小编就整理了4个相关介绍网络货运 政策的解答
，让我们一起看看吧
。

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1. 疫情当前！支持网络货运发展财税政策最高可达30万奖励是真的吗？
2. 我国对物流产业的扶持政策？
3. 中缅交通物流通道政策有哪些？
4. 四川货运资格证最新政策？

疫情当前！支持网络货运发展财税政策最高可达30万奖励是真的吗？

网络货运经营，是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源 ，以承运人身份与托运人签订运输合同
，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。

在疫情期间 ，在国家处于困境之中
，政策对于各地的网络货运的工作开展非常的支持，特别是湖南长沙 ，为支持长沙市道路货运企业复工复产
，促进网络货运业发展壮大，市交通运输局同市财政局、市税务局联合制发了《支持网络货运业发展的财税奖补政策实施办法》 。政策出台将有力支持长沙市网络货运经营企业规模化发展 ，提升货物运输组织效率，降低物流成本
，促进货运物流行业转型升级，提升道路货运业对经济增长的支撑作用 ，服务货运物流畅通和稳岗经济发展大局
。以下为出台的政策对于网络货运的支持细则：

1 、政策明确支持网络货运经营企业开展代开增值税发票试点。指导企业申报和获得“互联网物流平台企业代开增值税专用发票
”资质;

2
、根据企业网络货运经营业务实缴税收规模情况
，实施奖励，支持企业扩大再生产和规模化经营;

3、支持网络货运经营企业为小规模纳税人代缴税收 。为网络货运经营企业提供实际货物运输服务的会员（小规模纳税人） ，鼓励网络货运经营企业代其向主管税务机关缴纳运输业务增值税
，申请代开专用发票，并据以抵扣相应运输业务的进项税额
。根据代缴税收情况 ，实施奖励
，支持小规模货运经营业户稳定发展;

4 、支持网络货运经营企业规模化发展。针对取得网络货运经营许可资质的原部省“无车承运人”试点企业等给予10万元至30万元的奖励;

5
、针对取得交通运输部门颁发的经营范围为“网络货运 ”的道路运输经营许可企业，经年度考核合格 ，且综合监测评估排名进入国家、省 、市前列的
，给予5万元至30万元的奖励 。

在长沙发布的政策来看，体现出各部门对于网络货运的大力支持
。同时在这次疫情中我们看到物流行业在社会中的地位与重要性 ，物流行业在这次无形的战争中起到了不可替代的作用，当货车在高速路上
，不管路况好坏的情况下疾驰，各个高速卡口交警同志为货车鸣笛开道运输所需物资时 ，大家看到了物流行业对社会的重要性
，而网络货运对于物流业的发展又起到非常重要的作用。更多信息尽在好伙伴货超多官网

我国对物流产业的扶持政策？

1.切实减轻物流企业税收负担 。

根据物流业的产业特点和物流企业一体化
、社会化、网络化 、规模化发展要求,统筹完善有关税收支持政策
。

2.加大对物流业的土地政策支持力度。 仓储设施
、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大 、资金投入多、投资回收期长,要在加强和改善管理
、..

.3.促进物流车辆便利通行 。

进一步降低过路过桥收费,按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费,减少普通公路收费站点数量,控制收费公路规模,优化收...

中缅交通物流通道政策有哪些？

中国昆明南亚东南亚国际物流研究院（以下简称SSILR）和缅甸国际货运代理协会（以下简称MIFFA）在仰光签署关于建立智库合作关系的谅解备忘录，这是缅甸物流行业组织与中国物流专业机构签署的第一份合作文件。

　　据悉 ，此次合作文件的签署旨在推进中缅经济走廊交通物流建设
，加强双方物流组织之间交流对话，也为更好地助力政府在制定政策和选择交通物流投资项目方面提供专业意见
。本次协议在反映企业诉求、支持缅方加入联合国国际道路运输公约 、共同在澜湄合作智库伙伴网络联盟下推进澜湄合作（LMC）和大湄公河次区域经济合作（GMS）合作
、开展“澜湄国家跨境经济合作发展规划2019—2023
”编制工作合作等方面加以明确 ，这为务实推动中缅经济走廊陆水联运通道发展、中缅跨境物流网建设以及物流企业项目投资提供了民间专业组织之间交流对话的平台。

　　据了解
，推进中缅经济走廊交通物流建设的过程并非一蹴而就，早在2018年6月13日 ，云南省工商联（总商会）和缅甸联邦工商会（UMFCCI）在昆明举行滇缅经贸合作论坛第七次会议时
，在“中缅物流合作论坛”期间，SSILR与MIFFA进行工作会谈 ，双方就加强在中缅经济走廊建设框架下的运输物流合作达成多项共识 。

　　在当时的会议中，联合国南南合作项目专家 、昆明南亚东南亚国际物流研究院院长刘金鑫提出
，中缅经济走廊应抵达缅甸南部，以符合缅甸参与东盟互联互通规划；建议将中缅陆水联运通道项目纳入中缅经济走廊建设的优先重点发展项目；设立非军事安全区 ，组建联合安保公司
，以维护沿线道路运输安全；中缅双方企业组建物流公司，推动运营联通 ，共同开拓货源市场
。

　　2018年12月6日
，SSILR与MIFFA在仰光联合举行《中缅经济走廊伊洛瓦底江经济带物流发展座谈会》，并举行工作会谈 ，就建立中缅物流行业组织之间智库交流合作达成共识。此次会谈中
，刘金鑫向与会缅甸物流企业介绍中国物流发展历程
、中缅物流业经验借鉴、缅甸物流人才培养的建议，提出共建中缅经济走廊伊洛瓦底江经济带的设想 。国际问题专家金诚也从历史 、人文
、经济等多个视角阐述中缅交通物流专业机构之间迫切需要沟通的重要性 ，向缅甸企业介绍中国市场发展机会
。

中缅交通物流通道政策有多项措施。
首先
，中缅两国签署了《中华人民共和国政府和缅甸联邦政府关于中缅边境地区互利合作的谅解备忘录》，旨在促进两国边境地区的经济发展和人民生活水平的提高 。
该备忘录明确了加强交通物流合作的重要性 ，并提出了一系列政策措施
。
其次，中缅两国在交通物流方面加强了合作。
双方共同推进中缅公路、铁路和水路等交通基础设施建设
，提高了交通运输的便利性和效率 。
同时，两国还建立了跨境货运通道和物流中心 ，促进了双方贸易和物流合作
。
此外
，中缅两国还加强了海关合作和贸易便利化。
双方签署了《中华人民共和国政府和缅甸联邦政府关于加强海关合作的谅解备忘录》，加强了海关信息交流和合作 ，简化了贸易手续
，提高了通关效率 。
总的来说，中缅交通物流通道政策包括加强交通基础设施建设 、建立跨境货运通道和物流中心 ，以及加强海关合作和贸易便利化等多项措施。
这些政策旨在促进中缅两国的经济合作和贸易往来
，推动双方的共同发展
。

四川货运资格证最新政策？

货运资格证无需年审，只需每两年参加一次网上继续教育学习 ，六年到期换证即可。

3月1日起
，根据交通运输部统一部署，四川省货运驾驶员从业资格证考试制度进行了改革 ，驾驶员不需参加货运从业资格证考试，只需凭相应车型驾驶证及培训结业证书即可向市级交通运输主管部门申领货运从业资格证 。

到此
，以上就是遵化双龙配货站对于网络货运 政策的货运物流问题就介绍到这了，希望介绍关于网络货运 政策的4点解答对大家有用
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