临汾到驻马店物流货运搬家（临汾到驻马店物流货运搬家多少钱）

本文目录一览：

• 1、从河南驻马店到山西临汾不走高速需要多长时间
• 2 、从临汾走到河南驻马店杂走啊...路费多少钱...
• 3
  、从临汾到驻马店怎么走合适啊
• 4、临汾去驻马店泌阳的最佳方法
• 5 、从临汾到驻马店坐大巴车需要多长时间?

从河南驻马店到山西临汾不走高速需要多长时间

从驻马店到临汾市全程558公里
，大巴车约9小时到达
。

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临汾市到驻马店市全程约5704公里(不走高速)，途经s312/京深线。

这个路线你已经画好了 ，可以按这个路线出行就是了 。

临汾先到长治
，汽车，60左右
。在长治坐火车到郑州。郑州再到驻马店 。全部下来 ，120元左右
。

我有同学曾经走过
，我给查过 1，省事点儿 ，坐汽车
，我知道，有临汾到郑州的直达车到郑州的 ，而且是到郑州火车站的。票价是130左右 。到时候你可以坐火车到驻马店也能顺便坐汽车走
。2
，坐火车比较费事儿，没有直达的。中间得转车 ，最好是，从临汾到洛阳
，再从洛阳转车到驻马店 。

从临汾走到河南驻马店杂走啊...路费多少钱...

，省事点儿 ，坐汽车
，我知道，有临汾到郑州的直达车到郑州的 ，而且是到郑州火车站的
。票价是130左右。到时候你可以坐火车到驻马店也能顺便坐汽车走 。2
，坐火车比较费事儿，没有直达的。中间得转车 ，最好是
，从临汾到洛阳，再从洛阳转车到驻马店
。

临汾市到驻马店市全程约5704公里(不走高速) ，途经s312/京深线。

目前
，从临汾站到驻马店站每天仅此一趟直达车次 。在临汾站的开车时间是22：53，正点到达驻马店站的时间是16：23
。

从临汾到驻马店怎么走合适啊

临汾去驻马店泌阳的最佳方法是坐汽车。根据查询相关公开信息显示 ，临汾去驻马店泌阳有直达的汽车，没有直达的火车
，最佳方法是坐汽车 。票价是130
。汽车站是指组织公路客
、货运输业务的基层单位。有汽车运输企业组建和地方交通部门组建的两种 。

，省事点儿 ，坐汽车
，我知道，有临汾到郑州的直达车到郑州的 ，而且是到郑州火车站的
。票价是130左右。到时候你可以坐火车到驻马店也能顺便坐汽车走 。2
，坐火车比较费事儿，没有直达的
。中间得转车 ，最好是
，从临汾到洛阳，再从洛阳转车到驻马店。

临汾先到长治 ，汽车
，60左右 。在长治坐火车到郑州。郑州再到驻马店
。全部下来，120元左右。

目前 ，从临汾站到驻马店站每天仅此一趟直达车次 。在临汾站的开车时间是22：53，正点到达驻马店站的时间是16：23
。

临汾市到驻马店市全程约5704公里(不走高速)
，途经s312/京深线。

临汾去驻马店泌阳的最佳方法

临汾去驻马店泌阳的最佳方法是坐汽车 。根据查询相关公开信息显示，临汾去驻马店泌阳有直达的汽车 ，没有直达的火车
，最佳方法是坐汽车
。票价是130。汽车站是指组织公路客、货运输业务的基层单位 。有汽车运输企业组建和地方交通部门组建的两种
。

西站下，换大巴车去泌阳。沪陕高速公路驻马店段经过泌阳县 。在河南东西向规划的高铁线路中 ，最南边是南信合
，紧挨着南信合北边的是南驻阜
。

火车站有车，坐满就走。如果想舒服点就去雪松路 ， 客运西站
， 那里去泌阳的车15分钟一班， 票价27元 ， 时长2小时 。 有南路和北路
， 南路走瓦岗和王店，比较快。 北路走板桥和贾楼稍慢些 ，因为上人多
。

正常票价是27元，想要便宜
，一是坐到南阳和襄樊的过路车比较便宜，一般花20到25元 ，二是坐走北路的车
，等车需要在老师专门前等就可以了。三是坐出租车和别人拼车的那种 。四是运气好的话，有人空车去泌阳顺道捎人的 ，是最便宜的
，最高20元，少的15元就可以了 ，呵呵
。

火车站有到泌阳的
，既然你是从火车站下车，就在那坐汽车比较方便 ，西站也有到泌阳的车在雪松路西段。

聊城河南
，驻马店，漯河 ，已转移到驻马店市新泌高速泌阳 。或者从下面聊城莘县大广高速，驻马店新蔡和平舆县转的分泌高速
，泌阳到河南濮阳南乐
。

从临汾到驻马店坐大巴车需要多长时间?

从驻马店到临汾市全程558公里，大巴车约9小时到达。

，省事点儿
，坐汽车，我知道 ，有临汾到郑州的直达车到郑州的
，而且是到郑州火车站的 。票价是130左右
。到时候你可以坐火车到驻马店也能顺便坐汽车走。2，坐火车比较费事儿 ，没有直达的 。中间得转车
，最好是，从临汾到洛阳 ，再从洛阳转车到驻马店
。

临汾去驻马店泌阳的最佳方法是坐汽车。根据查询相关公开信息显示
，临汾去驻马店泌阳有直达的汽车，没有直达的火车 ，最佳方法是坐汽车 。票价是130。汽车站是指组织公路客 、货运输业务的基层单位
。有汽车运输企业组建和地方交通部门组建的两种。