摘要：
本文目录一览：1、船的发展历史2、马尼拉大帆船的介绍... 本文目录一览：
- 1 、船的发展历史
- 2 、马尼拉大帆船的介绍
- 3、十七世纪的盖伦风帆船通常的载重量是多大?
- 4 、双桅横帆船发展史
船的发展历史
1 、船的历史发展过程经历了舟筏时代、帆船时代 、蒸汽机船时代和柴油机船时代这四个主要阶段。在舟筏时代，人类使用独木舟和筏作为水上交通工具 ，这些简单的船只主要由木材或竹子制成 ，靠人力划桨或撑篙前进 。这一时期可以追溯到石器时代，是人类最早利用水上交通工具的时期 。
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2 、中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶 ，是帆船发展的鼎盛时期 。15世纪初中国航海家郑和远航东非 ，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的 。在帆船发展史中 ，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。
3 、帆船时代 古埃及在公元前四千年已有帆船记载 ，中国使用帆船的历史可至公元以前 。帆船于15世纪至19世纪中叶达到鼎盛，郑和于15世纪初远航东非 ，哥伦布于15世纪末发现新大陆 ，均使用帆船船队 。地中海沿岸 、北欧西欧地区及中国对帆船发展作出重大贡献。19世纪中叶，美国飞剪式帆船成为帆船发展的最后一个高潮 。
马尼拉大帆船的介绍
1、马尼拉大帆船，亦称为The Manila Galleon ，在16世纪下半叶至19世纪初的250年间 ，往返于菲律宾马尼拉与墨西哥阿卡普尔科之间，承担着货运任务 。 这些帆船采用木材建造 ，吨位通常在几百吨至一二千吨之间。 鉴于马尼拉大帆船的主要货物源自中国 ，尤其是当时全球风行的中国丝绸和生丝，墨西哥人习惯上将其称为“中国船 ”。
2、大帆船是西班牙人雇佣中国工匠在马尼拉建造的 ，载重可达300吨 ，是当时世界上最先进的船只 。它们每年往返两次，用美洲的金银换取亚洲尤其是中国的商品 。其中 ，中国的生丝 、丝绸因其价廉物美 ，在墨西哥的阿卡普尔科港举办的盛大会市上大受欢迎，墨西哥的丝织业因此趋于衰落。
3 、“马尼拉大帆船 ” ，是“The Manila Galleon”的直译 ，它是16世纪下半叶至19世纪初的250年间，航行于菲律宾的马尼拉与墨西哥的阿卡普尔科之间的货运船只，是一种木制帆船 ，一般载重量在几百吨到一二千吨左右 。
4、在此时代背景下 ，马尼拉大帆船时代应运而生 。大量中国商品通过马尼拉大帆船，运往西班牙殖民地和欧洲 ，同时也带回大量白银 ，形成一条独特的国际贸易路线，即“马尼拉大帆船贸易 ”。
十七世纪的盖伦风帆船通常的载重量是多大?
十七世纪的盖伦风帆船的载重量因类型和用途而异 ，通常在两百吨至一千八百吨之间 。以下是具体分类：大型盖伦风帆船：如VOC/GWC的‘Spiegelretourschips’等武装增强的船只 ，到了17世纪中叶，载重量约在一千八百吨左右 ，是当时的巨舰 。
十七世纪的盖伦风帆船 ，以其独特的设计和庞大的载重量，成为了那个时代海洋贸易的主角。其中 ，最具代表性的VOC/GWC的‘Spiegelretourschips’（往返船）便是加利昂帆船的杰出典范 。到了17世纪中叶 ，这些武装增强的船只，其载重量约在一千八百吨左右，堪称时代的巨舰 。
这艘船以其在影视作品中的经典形象和历史地位 ，成为了盖伦帆船的典范代表。它的原始重量约为550吨 ，经过改造后达到了690吨，这是一个经过专业估算的重量范围 。皇家橡树号的船身尺寸十分可观 ，长31米 ，宽11米，吃水深度为9米 ，这使得它拥有了42门火炮（初期为55门） ，是一艘不可小觑的军舰 。
盖伦帆船分为小型（100-400吨） 、中型（500-800吨）和大型（900-1200吨）三个等级，各国的设计各有特色。如英国的盖伦帆船注重火炮安装 ，而西班牙的财宝船队则以大吨位的船只为主。
设计特点：盖伦帆船以其4个桅杆 、前两帆为栏帆、后两帆为三角帆的设计而闻名 。标准长度在46米至55米之间 ，排水量为300至1000吨，部分大型版本可达到2000吨 ，吃水8米 ，拥有数层甲板和高耸的尾楼 。
双桅横帆船发展史
然而，随着技术的发展，双桅横帆船在商用船队的地位逐渐被双桅纵帆船（gaffsail schooner）和更先进的蒸汽船所取代。历史上最后一只加入美国商船队的双桅横帆船是1883年在缅因州建造的Telos号 ，不幸的是 ，它在1900年沉没于加勒比海，标志着这一船型在商业航海中的落幕 。
飞剪船 ，源自英文clipper ，原意为快马，象征着速度 。这种独特的帆船类型起源于19世纪 ，首先在英国建造 ，由双桅横帆船(brig)和纵帆船(schooners)发展而来。在1812年战争期间，它们被称为privateers和「封锁手」(blockade runners) 。因其快速航行的特点 ，也被称为高速帆船或快速帆船 。
休闲帆船的出现 ，为人们的海上生活带来了新的可能。荷兰的休闲帆船，尤其是双桅纵帆船 ，不仅展现了优雅的航行姿态 ，还成为了贵族与商贾的追求 。百慕大帆船的出现，更是开启了帆船设计的新纪元，其独特的斜三角帆设计 ，让船只在顺风和逆风中都能灵活航行 。
舒婷双桅船是一艘仿制明清时期中式三桅六帆横帆大船 ，总长24米，宽4米。它的缆绳 、铁件 、舵轮等制作方式 ，完全按照明清时期造船技术保留 ，是一艘非常复古和珍贵的仿古船 。
世纪以来，北美纵帆船由双桅发展到7桅 ，排水量显著增加 。双桅船中 ，前桅一般高于后桅，多桅船的桅高统一 ，展现出这一船型设计的成熟与稳定。
从单桅帆船到三桅帆船 ，甲板炮移到船舱之内，前者提高抗风浪能力 ，后者提高了火力。
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