北宋货运船（北宋商船）

本文目录一览：

• 1 、宋代造船业集中的两个港口是什么?
• 2
  、宋朝人造出的航海巨船到底有多大
• 3、柳孜隋唐大运河码头遗址首次发现北宋货运码头

宋代造船业集中的两个港口是什么?

在宋朝 ，两个主要的造船业中心分别是广州港和明州（今宁波）港。广州港 广州港作为当时世界上最大的对外贸易港口之一
，由朝廷直接管理，设有完善的贸易体系 。广州港的造船业非常发达 ，所造船舶可容纳数百人，数量位居全国之首
。这些船舶以高大雄伟著称
，南宋时期，其船舶载重量可达1000吨 ，桨橹比例高达二十余
，桅帆四级。

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广州港广州港作为宋朝第一个对外贸易港口，是由朝廷直接管理 ，建立了完善的贸易制度
，广州港在这一时期的发展史飞速，广州港的造船业也极为发达 ，所造的船舶可容纳数百人
，船只的数量也是在全国排名第一的 。

车船是一种战舰，它有两个木轮桨 ，每侧一个
，一轮叫一车，以人力用脚踩踏 ，带动轮桨转动，使船行驶
，前进速度很快。史称“翔风鼓浪，疾若挂帆席”(《旧唐书·李皋传》)
。宋朝时 ，轮桨增多
，有四轮 、六轮、八轮
、20轮、24轮以至32轮之多。宋代造船业的发展与海外交往 宋代海外贸易兴盛，远远超过前代 。

宋朝人造出的航海巨船到底有多大

4年 ，福建泉州后渚港淤泥中出土一艘宋代木船
，残长22米，宽15米 ，分为13个水密隔仓
。根据研究
，这是一艘13世纪（南宋）泉州造的中型远洋货轮，长度为34米 、宽11米
、型深4米 ，载重量达到200余吨。现存于泉州湾古船博物馆 。

在1974年
，福建泉州后渚港的淤泥中发掘出一艘宋代木制船只
。该船的残存部分长度达到22米，宽度为15米 ，并设有13个水密隔舱。 研究表明，这艘船是13世纪（南宋时期）在泉州制造的一艘中型远洋货运船 。其完整长度估计为34米
，宽度为11米，型深为4米 ，估算载重量超过200吨
。

在船只方面
，宋朝的贸易船只有两种，一种是民间商用船 ，一种是官方的超级大型船只。普通商用船截重量约为二十吨
，也能载几百匹骆驼了 。官用船只就比较大了，开篇提及的南海一号 ，在宋朝属于巨型船只
，像这样大型的船只一般由朝廷投资，把持在官员或贵族手里
。

其实这么大型的商船出现在宋朝并不意外 ，据史载宋朝时期年造船量约三千左右
，而且造船技术水平在当时也属世界之冠。先进的隔水舱技术，经马可·波罗的介绍传入了欧洲 ，为欧洲大航海时代助力，而且一些造船工程原理至今仍在使用 。

宋的商船是当时人们能够想像出的最大的船只
，有的有六层桅杆，四层甲板 ，十二张大帆
，可以装载一千多人的巨型船只。这些船不仅拥有精确得近乎奇迹的航线图，还拥有几何学家以及那些懂得星象的人 ，还有那些熟练运用天然磁石指南针的人
。通过指南针
，在茫茫的大海中可以找到通往陆上世界尽头的路。

柳孜隋唐大运河码头遗址首次发现北宋货运码头

1、柳孜隋唐大运河码头遗址首次发现的北宋货运码头，具有以下重要信息：发现时间与地点：时间：一九九九年春夏之交 。地点：在淮北市进行宿州至永城一段公路的拓宽改建过程中 ，于柳孜隋唐大运河码头遗址河南堤发现
。码头规模与结构：规模：整座码头为长方形建筑
，长13米，宽9米 ，高5米
，揭露面积达到900平方米。

2 、一九九九年春夏之交，淮北市进行宿州至永城一段公路的拓宽改建 。在改建的过程中 ，发现了沿古运河柳孜隋唐大运河码头遗址河南堤的石造码头
。经过专家们数十个日夜的发掘，揭露面积达到900平方米
，整座码头为长方形建筑，长13米 ，宽9米
，高5米。

3
、经考察，此码头为北宋时期的货运码头 。这是我国隋唐大运河考古的首次发现
。八艘唐朝沉船尚属国内首次然而 ，更令人兴奋的是
，就在考古队发掘码头四周深部土层时，出乎意料地发现了八艘古沉船。