通途货运司机（通途路货车可以走吧）

本文目录一览：

• 1、川藏线到底有多危险?
• 2 、行走陕南大青路
• 3、中国交通发展史

川藏线到底有多危险?

在夏天多雨和冬天寒冷期间，川藏线通常会封闭。夏天多雨时容易发生泥石流和地面塌陷 ，而冬季的寒冷和雪崩也构成了安全隐患 。 川藏线的地质条件复杂，路过了许多高山
，这些高山海拔普遍超过3千米，甚至达到4千米。夏季多雨时 ，容易发生泥石流
，而冬季的雪崩风险更高，因此需要限制开放时间
。

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南线因路途短且海拔比北线低 ，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏
，进藏途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河
、金沙江、怒江 、澜沧江等汹涌湍急的江河 ，路途艰辛且多危险
，但一路景色壮丽，有雪山
、原始森林、草原 、冰川
、峡谷和大江大河 。

而且在川藏线自驾还经常会发生车祸 ，因为这里的地形非常复杂险峻
，许多道路都是建造在悬崖或者江河边上，而且道路也狭窄 ，一旦小心就会有坠江或坠崖的危险
。总体来说，要想自驾去上一次川藏线
，那么你就要做好充分的心理准备，只有准备齐全 ，安全驾驶才能领略到这一路上的美景。

川藏线整体上来说不危险
，每年都有数以万计的游客朋友进入川藏线旅游 。下边讲解一些危险系数相对较高，需要注意的信息
。①路况 川藏线大部分路段路况良好 ，只有部分路段不好走
，泥石流滑坡比较严重，详情参见：川藏线最新路况及川藏线最难走的路段。

其实这段路危险的不是恨大 ，二郎山下坡
，是川藏线上第一次放大坡，到泸定有20多公里下坡 ，路况比较好都是平整的水泥路
，过弯时速度切记莫过快，这里的车还是很多的 ，还有就是自行车下坡速度超过40基本上是刹不住的，很危险 。

行走陕南大青路

1、是大安到青木川的一段 
。从阳平关向东到大安镇30公里的路上
，散落着代家坝，响水村 ，分水岭村
，青泥沟村，烈金坝等村落。金色的稻田点缀在青山绿水间 ，白色的晨雾在山谷绿竹之间缠绕
，清溪依着大巴山脚下静静地流淌 。高大的树木掩映着房屋瓦舍
。汽车行走在这条路上，如同一支乡村小调 ，轻松优美。2010年
，大青路被评为陕西最美乡村公路 。

2 、陕西最值得去的古镇，即陕西最美十大古镇包括：青木川古镇：特色：一脚踏三省 ，明清古民居保存完好
，淳朴悠远。地址：陕西省汉中市宁强县大青路附近
。蜀河古镇：特色：汉江上游重要交通要道，古色古香 ，陕南风情浓郁。地址：安康市旬阳县蜀河镇蜀小路 。陈炉古镇：特色：东方陶瓷古镇，陶瓷工艺品精美绝伦
。

3
、青木川 地理位置如下：陕南汉中宁强县西北角
，陕西省汉中市，陕西省汉中市宁强县大青路 ，因一个川道内有一棵青木树（学名为桤树
，又称旱冬瓜树、水冬瓜树。）而得名，因人物魏辅唐和古建筑而名声大振 。

中国交通发展史

年 ，中国建设了第一条高速公路
，即上海至嘉定的泸嘉高速
。这条高速公路的建成标志着中国高速公路时代的开启。进入90年代，中国高速公路的发展进入了快车道 。1990年9月 ，沈大高速公路通车
，这是中国第二条高速公路
。同年，京津塘高速公路和济青高速公路相继建成。

航空业的诞生：20世纪20年代 ，中国开始发展航空业 。航空运输的快速发展为中国的交通事业注入了新的活力
。现代交通的快速发展 高速铁路的崛起：进入21世纪
，中国高速铁路发展迅速，成为全球高速铁路运营里程最长的国家。高速铁路的便捷性和高效性极大地推动了中国的经济发展和人员流动 。

先秦时期的道路 在原始社会末期 ，黄帝 、炎帝及尧舜禹时代，中国交通已有显著进步。至西周时期
，道路建设初具规模，周武王灭商后 ，修建了连接镐京（今西安）与洛邑（今洛阳）的大道
，史称“周道 ”
。周道成为东西向的交通大动脉，对经济文化发展具有奠基作用。

年03月05日 ，中国第一辆有轨电车
，行驶04公里，从静安寺开到外洋泾桥上海总会（今广东路外滩） ，它标志着上海近代公共交通的诞生 。1922年08月01日
，上海租界市内第一条公共汽车线路通车，是公利汽车公司经营
。1950年6月 ，上海市公共交通修造厂首次自行设计的1000型无轨电车试制成功。

中国古代交通发展史 先秦时期的道路 历史发展到原始社会传说中黄帝炎帝和尧舜禹担当部落首领的时候
，各地的交通有了明显的进步 。到公元前1066年至公元前771年的西周时期，可以说我国道路已经初具规模 
。